こんばんは、なかしんです。
富士スピードウェイを走っていると、あんな事や、
こんな事や、
あんな事があり、サーキットは危険がいっぱい。
特に↑300Rのスピンはやばかった（汗）
こんな危なっかしい走りをしていると、いつか廃車になるのでは。。。
安全に楽しむためには限界付近でのコントロール技術を磨かねば・・・と思っていたところ、ストライクど真ん中なスクールを見つけました。
ちょうど来月、富士スピードウェイで開催予定じゃないですか。
しかも2022年から400Rでも参加可能になったとの事。
これは是が非でも受講せずには居られません。
が、
7月8日のLesson1が18台、
7月9日のLesson2が16台と、狭き門。
見つけた当初は各24台の予定でしたが、途中で募集台数が減りました。
講師予定だった松田次生選手がRd3鈴鹿で事故に見舞われた影響のようですね。
大きな事故だと聞いているので、当然の判断かと思います。
尚更競争倍率高そうですが、落とす訳にはいきません。（もはや使命感）
6月10日20時のLesson 1 受付開始までPC前に張付き、20時0分0秒受付開始の瞬間から目にも止まらぬスピードで入力したところ、エントリー成功しました。
が、20時5分にはエントリー締切りという瞬殺状態でした。
翌日受付開始のLesson2はさらに激しい戦いでした。
なかしんは光の速さで入力し20時1分を待たずエントリー成功しましたが、
20時2分↓には残り10台、
20時3分↓には残り2台、
20時3分30秒↓にはエントリー締切りという凄まじい争奪戦でした。
NISMOドライビングアカデミーは、ドライビング訓練以前に、
タイムアタックの如きタイピング訓練が必要です。
アァァァァタタタタタタタターホワッチャー
（ケンシロウは実際には最後「終わったー」と言っているトリビア）
2023年6月12日 なかしん