2024年 4月20日 (土) 15:15 (一週間前)
千葉県君津市草川原
上総亀山駅を降りて、亀山ダム ~ 亀山湖を周回した私は、お宿に到着致しました。
ご当主様にご挨拶。畳敷きで、ちゃぶ台がありながら、カーテンもあるお部屋へ。
窓からは、先程訪問した亀山ダムの上流側に位置する亀山湖が一望出来ました。
褐色の♨を頂き汗を流して、
部屋に戻った後、バッグから本搾りを取り出して頂きます！
窓を開けて湖畔の空気を楽しんでいたのですが、キャンプ場からの煙が来て閉めました…。
そしてそして、定刻に夕食を頂きます。
鯛の煮付けでしょうか？ガーリックのトッピングが利いていて美味しい。
鰤のお刺身かな？
中央に位置するサラダも従えた揚げ物と、
竹の子の煮物と、
竹の子ご飯！駅から来る途中に竹の子が自生しているのを見かけたっけな。
左上には鍋で無くて、甘辛だれが利いた豚焼き肉がありました。ご馳走様でした！
部屋に戻り、TV見ながら今週の疲れを癒しましょう。
明日は荒天で無ければ、無謀かも知れないけどいっぱい歩くのだ…。
無謀な道程へ！
つづく
2024年 4月20日 (土) 14:23
千葉県君津市藤林
上総亀山駅に降り立って10分余り。
私はご当地のぬこ ねこさんに警戒されつつ、最初の目的地を目指していました。
亀山ダムに到達です！
この場所には二十歳そこそこの頃、学生時代の同期達と車で来た事があったような、無かったような…。???
少なくとも昼間の来訪は初めてであり、この迫力ある建造物に魅入りました。
【亀山ダム】洪水調節、水道用水及び河川環境保全等の為に1981(昭和56)年に完成した。
千葉県初の多目的ダムであり、県内有数の規模を持つ重力式コンクリートダムでもある。
全高34.5m、全長156.0m、集水面積69.70km^2。
ダムの内側にに潜入(?)致します。
ダム外側と内側の眺めを堪能しつつ、
湖畔にお伺い致しましょう。
今日は風も波も穏やかですね。
この地の桜は咲き納めですが、美しく開花している姿が眺められました。
湖畔に降りられますね。
正面に見える赤い橋脚の橋を渡って一帯を周回出来るコースもあるようなのですが、
それは徒歩やレンタサイクルやバイク等で、次の機会に是非…。
のんびりし過ぎたかも。お世話になるお宿へ向かいます。
そして、お宿に向かうこの橋はなかなかの威厳を有しています。
でも、大型車通行禁止で、普通車が交互通行するのも無理な幅です。
｢傷んだ塗装を塗り替えています｣と掲示されていました。
工事の足場の向こうに、ダム上流の美しい景色が伺えました。
車が来ないよう願いながら何とか橋を渡り切り、
沿道の花々を楽しみつつ、
お宿方向へ向かう国道465号線に合流致します。
バイクの通行量が多いですね。この道をツーリングしたら気持ちいいだろうな…。何て。
途中の橋からはこのような景色が伺え、暫し足を止めます。
拡がる湖畔と、正面の切り立った崖は嘗ての小櫃川の浸食の名残なのか？
さてさて、
ようやくお宿に向かう道に入りました。
汗ばんでいます。汗を流したいな…。
つづく
2024年 4月20日 (土) 12:53 (昨日)
千葉県 木更津駅
ホーム上で🍙を頂いていた私の前に、久留里線の車両が入場して来ました。
上総亀山行き、ワンマン運転の気動車です。
キハE130系100番台、今年で12年目を迎える車両ですね。
両運転台付単行車連結2両の、比較的空いていた2両目に乗車致しました。
ワンマン運転なので、先頭車両の運転席直近で無ければ下車出来ないようで、
その為1両目に乗客が集中しているんだ、という事が後で判りました。
乗車時みどりの窓口のスタッフ様にご教示頂いてようやく購入出来た切符を車窓に置きつつ、
ディーゼルエンジン音や加速感を体感。
稲が植え始められたばかりの田園地帯を走り抜けます。
この路線は廃止が取り沙汰されていますが、学生さんからシニアの方迄、
日常利用や私のような観光目的の人々がたくさん乗車されていました。
列車は間もなく終点駅に…。
運賃表示が運転席後部に表示され、
駅に到着すると運転士さんが直接、検札を行っておられました。
運転士さんに切符を渡し、感謝を告げて駅舎の外に出ます。
当駅は1936(昭和11)年に開設されたようなのですが、
もしかしたら、当時の駅舎が現存しているのでしょうか？
上総亀山駅です！
久留里線の終点は此処にあります。
車止めと、その遠方には今お世話になったキハが停まっていましたね。
ご当地に到着したのだ。
歩き出そう！って何処へ？
つづく
