本当にゴムなのか疑わしいほどにカチカチです。
ヤワヤワになって作業効率爆上がりです。
バッテリーの製造年月と整備記録を見る限り、前回交換されたのは '21/4～'23/3 のどこか。
仕様がどうとかよく分からないので同じものに交換、MF55457、8,111円でした。
バッテリーへのアクセスが容易でありがたいです。
ほんの少し錆びてただけなので半日ほどできれいになりました。
このまま置いておくとまた錆びてしまうのでしょうか。
この燃料計の仕組みいいですよね。
カルマンギアもこれがよかったな。
今は手をつけられないので、とりあえず奥の方に格納しました。
エンジンはかかるのですが、CDIユニットが熱を持つと止まるようです。
少しずつ整えていこうと思います。
今は亡き多摩サイクル。
キャブ清掃、プラグ交換、その他ごにょごにょで始動しました。
アイドリングしませんが、少し前進したので良しとしましょう。
ガソリンが古めかしかったので捨てることにしました。
このタイミングでタンクも掃除しておこう。
次から次にアレですが、モノを買っているのではなく経験を買っているのです。
部品もたくさんつけて頂きました。
現状は不動ですが、ガソリンを入れ替えて点火すれば動く気がします。
まずはプラグレンチを手に入れるところから。
今週末にシャリー、来週末にセローが納車されます。
セローは知人が処分したいというので、じゃあ私が引き取りましょうと。
2000年式の225WE、型式でいうとBA-DG08J (5MP1)、現在不動です。
不動の原因は恐らくCDIユニットだろうと。
セロー225界隈では知られた話で、いずれの型式もCDIユニットは廃盤。
セローですよ？
これがないと鉄クズですよ？
何かしらの闇を感じるな。
いくつかの部品を調べてみたのだが、ホンダ4miniの安心感は凄まじいな。
肝心のオートバイはいつ届くのだろうか。
箱で届くものだと思っていたら、どっからどう見てもマフラーでした。
程よく直すところがあるシャリーを購入し、そのオマケでついてきたものです。
オートバイの輸送を依頼するとパーツ1箱までは無料で運んでもらえるのですが、それに入りきらなかった分を別で送ってもらった次第です。
購入したのはCF50Z-Ⅲなので、ツチノコマフラーの年式ではないのですが。
カブ用のキャップがぴったりでした。
需要はないでしょうが、部品番号は 52161-051-000 です。
