現在、大型自動二輪免許の取得に挑戦中。
Android携帯からの投稿
身長152センチ、NMB48の『ひろりん』という子が
現在、大型自動二輪免許の取得に挑戦中。
Android携帯からの投稿
現在、大型自動二輪免許の取得に挑戦中。
Android携帯からの投稿
往復3キロ通勤の私には「有り」かもしれない。
でも気になるのは「最高速」だな。
最低でも60キロ以上出なければ、怖くて乗れたもんじゃない。
あとは、どの区分に属するのか。
原付1種なのか、2種甲、2種乙なのか・・・。
確か、定格出力（電気）が0.6KWまでが1種で
以降、0.2ずつ増えて、原付2種（甲）→（乙）と、増えたはず。
ちなみに、
甲は51cc～90CCまで
乙は90cc～125CCまでです。
違いは納税額です。
が、風が当たらない～♪
ホント、快適です。
もっと早く買えばよかった「第二弾」です(笑)
もちろん、第一弾は「ホットグリップ」
クリアなポリカーボネイトなので、モッサリ感はありません。
一点だけ、気になることが。
それは、シンメトリック。
左右均等でないと気持ち悪い性格なので、早速、微調整を。
ステイはミラー部分に共締めの形ですが、Ｌ字の金具を多方向に変えることによって
シールド（風防）を手前にしたり、奥にしたり、ネジったり、色々とできます。
が、それが左右均等に決まらないと、左上がりのシールドになったり
ネジれた状態になったり、気持ち悪いことになったりします。
全てのボルトを緩めて、上方から前方から色んな角度でシールドを見ながら
一つしかない（自分の中では）”気持ちいい場所”を見つけます。
これが、結構、大変だったりします。
ボルトが緩んでいるときは、シールド自体のテンション（元の形に戻ろうとする力）で
左右均等に形をキープするのですが
ボルトを締めていくに従い、シールド自体の形を少しずつ変化させてしまうようです。
Ｌ字金具を奥に押したり手前に引いたり、ミラー共締め部分を左右に回したり
色々な角度で調整します。
結果、正面から見て、スクーター本体とシールドの隙間が”ほぼ均等”になりました。
う～ん、気持ちいい。
取説には「10ミリは浮かせてください」と書かれているので、丁度良い感じですね。
尚、せっかくなのでカーナビ用のＲＡＭマウントの位置も調整します。
土曜日に着けた時は、ミラーの外側に着けていたのですが
雨の場合などを考慮して、極力センターに来る位置に変更しました。
赤矢印の３つを緩めて、各部の角度を調整します。
これで降雨時でも、走行していれば濡れることはないので
落ち着いて、停車後にＴＯＰボックスに放り込むなり、レインカバーを被せるなり、できます。
中々、イイ感じに装着出来ました。
8,000円ちょっとでこれはコスパフォ高いですよ。
お勧めです。
午後、東京ビッグサイトまで
モーターショーを見てきました。
とにかく渋滞が酷くて、クルマをどこに止めたらよいのかも案内が不親切で辺りをグルグル回りました。
結局、「船の科学館」というビッグサイトからは数キロも離れた付近の臨時駐車場に回され
途方に暮れました。
幸い？シャトルバスのようなものが出ているらしく、駐車場から歩き、その停留所を目指すと
並ぶ直前に大家族が我々の前に”滑り込むように”並びました。
滑り込んだのは大家族の子供だったので「割り込むんじゃね～！」とは言わず
おとなしく、その大家族の後ろに並びました。
すると、数分後にバスがやってきました。
思いのほか、乗客は下りず、イヤな予感・・・。
そう、予感的中。
バスはその大家族を飲み込んだところで満車に。
「次回のバスをお待ちください」
案内のお兄さんにそう言われ、相棒と私は”待ち客”の先頭になってしまいました。
あ～ついてね～～～。
再び待つこと数分。
やっと、バスが到着。
シャトルバスの仕組みを案内図を見て理解。
我々の場所は「青海 臨時駐車場」
ここから「青海第二」を経て、目的の地、ビッグサイトへ行くというわけだ。
結局、車を止めているうちに時刻は午後3時に。
気を取り直して、東棟、西棟のどちらから攻めるかを検討。
円安株高の恩恵を一番に受け、今や、ウホウホなトヨタから攻めてみる。
しかし、すごい人です・・・。
突然、ピンクラ（ピンククラウン）が目に飛び込む。
CMで松嶋ニャニャコさんがやっていたアレだ。
ナマで見るのは初めて。
やはり・・・・すごいインパクト。
10年も前ならば間違いなく「危険人物」のレッテルが張られるであろう出で立ち。
続いては私の好きな「スズキ」ブース。
スズキの軽４駆と言えば、世界的にも有名なジムニーだが
クロカン本気度が高すぎて、女性から敬遠され気味。
そんな中、スズキがまた変態度満点なクルマを出しました（褒めてます）
その名も「ハスラー」
如何にもゲレンデ然とした感じが私は好きだ。
これで、大好きな彼女とスノボーにでも行ったらきっと楽しいだろう。
室内は各所に防水加工が施されている、とのこと。
こちらは元祖、軽４駆「ジムニー」
と、黄色いのは最近、私が気になる「スイフト」です。
そっちにカメラを向けてみると、やっぱりコンパニオン。
クルマを見に来る人、女の子を見に来る人、人それぞれですなぁ。
二輪部門にはありましたよ、ヤマハのバレンティーノ・ロッシ。
2013のYZR-M1です。
motoGPマシンです。
再び、スズキブース、今度は二輪です。
2015年にmotoGPへの復帰を宣言したスズキの参戦予定マシン。
隣には堂々、私の愛機「ハヤブサ」が展示されていました。
（これは、ブレンボ着いているので2013年モデルですがね）
続いてHONDAブース。
「ゴールドウィングF6C」というバイク。
え？これがゴールドウィング？？？
ストリート・マッスル・クルーザー、と呼ぶそうです。
でも、水平対向６気筒は健在ですね。
カメラ向けると目線くれるので楽しい(笑)
相棒はCBR650Fに跨ってみました。
最近のスポーツはハンドルが高く、近い。
何だか微妙です。
のぶさんの６００RRみたいにやっぱり、前傾、高重心じゃなきゃ！
最後はカワサキです。
このブースが一番、綺麗でした。
照明と背景と被写体のバイクのコントラストが絶妙で、
綺麗にバイクが引き立っていました。
でも、ZX14Rがなかったのは不満。
こちらはインディだかナスカーだかでレースを走る車。
オール電化だそうです。
車体が大きく下部には大容量のバッテリーが鎮座しているとのこと。
これで５００馬力出ちゃうそうです。
ゼロ発進から３秒で時速１００キロに到達するとか。
そして、日産の中に４人いる「匠」にしか作れない、GTRです。
我々世代のR32などとは違い、今やGTRはスーパーカーです。
だって、1000万円ですから。
フロントマスクは好きじゃないけど、リアビューは迫力満点。
やっぱ、カッコイイなぁ、GTR。
おしまいは震災時の東京駅を彷彿とさせるエスカレーターの渋滞です。
（例えが不謹慎ですみません）
今日は最終日ということで、午後6時の終了です。
混む前にビッグサイトを後にした（はずでした）
ところが、国際展示場駅前のシャトルバス乗り場は長蛇の列。
まるで、数年前の富士スピードウエイのF1状態。
どこが最後尾なのか、どこが我々が目指す「青海 臨時駐車場」行きのバス乗り場なのか
全く分からず・・・。
結論
幕張メッセに戻さない限り、二度と行かないと思います ＠モーターショー
見たい車も「順路」などが出来ていて、並ばないと見られない
人と人の行き違いがまさに地獄。
車イスの人も居ましたが本当に可哀想でした。
ある欧州のクルマ関係者が
「都内、羽田に近いビッグサイトでやったほうが盛り上がる」
「都内近郊のサラリーマンなどが仕事終わりに行きやすい」
そんな理由で、ビッグサイトでの開催を決めたそうですが
クルマ好きは高々、20キロ程度遠い幕張でやったって行くっちゅうの。
仕事終わりのサラリーマンは家に帰って一杯、やるっちゅうの。
そんでも見たい人は休日に行くっちゅうの。
あんな狭いところにクルマをギッシギシに詰めて、
遠いところから見に来た客を遠くの臨時駐車場に放り込んで
それもロクな案内版もアナウンスも出さずにたらい回し。
私は２０歳の頃に晴海から幕張に移った第一回のモーターショーで
セブンイレブン販売用のムービー制作のカメラアシスタントを経験したので
モーターショーの交通事情や内輪の話はそれなりに分かっています。
それでも、幕張で開催したほうが絶対にいい。
決して、千葉県民だから幕張の経済効果を憂えて言っているわけではありません。
みんなが楽しく、気持ちよく、好きなクルマを見られる環境を維持することが
一番の命題だとは思わないのだろうか。
とにかく、今年のモーターショーには辟易としました。
次回もビッグサイトなら、チケットを貰っても行きません。
結局、国際展示場からはタクシーに乗りました。
そして、臨時駐車場に着いてみると、また大渋滞・・・。
R357方面は酷いことになっていました。
我々は千葉方面なので裏道を駆使して何とか渋滞は免れましたが
都心方面や横浜などに帰る人は可哀想・・・。
これでなおさら、気を良くするんだろうな ＠主催者
http://www.sponichi.co.jp/car/news/2013/12/01/kiji/K20131201007118720.html
アドレス用に風防を買いました。
朝方、ポチっとやると
ツーリングから帰ってくるころには届いていました。
恐るべし、Amazonの「お急ぎ便」
箱を開けると、以下のモノが入っています。
ボルトなどの数を確認したら、早速、寒空の下、作業を開始。
早くビルトインガレージが欲しい・・・。
あまりに寒いので途中工程はカット。
ボルトで組み上げていくだけなので誰でもできます（多分）
ッというか、ミラーを外せる人なら出来ます（多分）
透明度がとても高く、工作精度も高いです（さすが、メイドインジャパン）
シートからの目線。
画面左下のカーナビ用のRAMマウントも弊害なく取り付け出来ました。
寒空の中、早速、街を一回り。
今までは、遮るものが何もなかったので、寒風がそのまま顔面に当たっていましたが
これは快適ですね。
全くとは言いませんが、ほとんど風が気になりません。
それよりも、手に当たる数の冷たさが際立ってしまいました(笑)
そういや、誰かが同じようなレビューを書いていたのを思いだしました。
気になる、庇（ひさし）部分にも殆ど当たりません。
実用的でとても良い買い物をしました。
お勧めです。
アドレス用は色んなタイプが出ていますが
私が色々調べた限りでは、このメーカーのこの型番しかアドレスV125S用はありません。
他のものは全て、旧型のアドレス用なので購入の際はご注意下さいませ。
すき焼きですね。
会社に乃木坂４６の握手券欲しさに
同じCDを150枚も買う強者が居ます。
何故、そんなに大量に買うかといえば…
なんと！握手券の枚数で"握手時間"を増量することが出来るとか。
いやはやまったく秋元氏の考えることは奥が深い…
『ヤフオクにでもアップしたら？』
と、提案しましたが
そもそもCDは握手券欲しさに買うので
CD単体では売れないとのこと。
う～ん微妙。
昔、ガンダムのジグソーパズルが付録になっていたガムがありましたが
私も夢中で買いあさり、ガムだけが残り
友達に配った記憶があります。
もはや、常套手段なのですね。
Android携帯からの投稿