ミニキャブ退院

きょう午前、ミニキャブ号が無事退院しました。

おぉ～、アイドリングでもバッチリとエアコンが利きます。

アクセルケーブルはリコールによる改善対策の交換です。

エアコンに関しては、当初の読み通り、「ラジエターファンモーター」の交換でした。

気になるお値段は、30,456円。

関東甲信もまもなく梅雨明け。

間に合ってよかったです。

アイドリング時にエアコンが利かない人は、同じ症状を疑ってみては？

いつかはGT-R

日産に５人しか居ない「匠」にしかGT-Rのエンジンを組むことが許されていない。

５５０馬力で、約９００万円。

宝くじが当たったらどんな外車よりもコレを買います。

ピンクラ

ピンクラもゲット！

ポリッシャー

先週、ミニキャブ号と相棒の車にガラコを掛けました。

久々のガラコだったので、まずは油膜の剥離から。

やったことがある人は分かると思いますが

この「油膜剥離作業」、結構、しんどいんです(汗)

車2台分のフロントガラスをやると、汗タラタラです。

そんな時に、ふっと頭を過ぎったのが「ポリッシャー」です。

磨き塗装などをやる業者がよく使っている、アレです。

最初はホムセンなどにある数千円のモノを検討しましたが

ふっと閃きました♪

そう！！

KTCの電動インパクトレンチがあるじゃない～、っと。

JTAE471

但し、当方のインパクトレンチは12.7ｓｑ。

ということで、まずは変換アダプターをチョイス。

差込角12.7ｓｑ（mm）　→　6.35ｓｑ（mm）

これをＫＴＣの12.7ｓｑに嵌めます。

よし、ジャストサイズ！（当たり前か(笑)）

そしたら、スポンジとインパクトレンチを繋ぐ、6.35ｓｑ（mm）のマジックパットを用意。

スポンジとの接合部分はマジックテープのオスになっています。

組み立てるとこんな感じになります。

これを先ほどのＫＴＣインパクトレンチにアダプターを介して接続。

おぉ！いい感じ。

そして、スポンジはこれ。

スポンジの裏側はマジックテープのメスになっているので

マジックパッドのオス側に貼り付けます。

思っていたよりしっかりと付きます。ぐらつきは全くありません。

かなり強固に接続されています。

こんな感じに取り付けることが出来ました。

これで次回からの油膜剥離作業は相当、ラクが出来るはず。

トルク力はホイールナットを外せるほどのインパクトレンチなので問題無いでしょう。

っていうか、むしろ強く押し付け過ぎたら、パッドとスポンジが捻じれて切れてしまうはず。

でも、ＫＴＣインパクトレンチには、仮締めモードというのがあるので

これで十分だと思います。

早く使ってみたいなあ。

今後は、既存の6.35ｓｑのドライバービットも使えるので

ＫＴＣインパクトレンチの登場回数が増えると思います。

イヤぁ、我ながら良いアイデアが閃きました。

専用のポリッシャーもいいですが、

機材が増えるから、兼用で使えるこっちの方がいいよね、きっと。

三ナイ運動がある千葉県などでは考えられない

記事

国家が認めているのに学校がそれを許さない、という

千葉県などには、ある種、意味不明な”校則”がありました。

かくいう私も、これのせいで

高校3年の二学期に2週間の停学を喰らいました（怒）

しかも、教師が免許センターに生徒の名簿を持参して照会するという

とんでもない方法でした。

今なら大問題だろうな　＠個人情報保護

当時はとにかく生徒や、市民の権利が弱くて、学校や自治体が絶対でした。

まるで、個人情報反古(笑)

ダメダメ言わずに、「どーしたら安全に乗れるか」を教えて欲しかった。

まぁ、それでケガしたり最悪、死んだら学校のせいになるから

「ダメ」って言うのが一番、安牌なんだよね

そういう意味では、この管内の警察署や学校はすごいよね。

まぁ、原チャリが無いと通学が困難、という環境の差もあるんだけど。

滋賀県知事選挙

滋賀県知事選挙は
現職、嘉田由紀子知事が後継指名する
元民主党衆議院議員が当選しましたが
『かだゆきこ』という名前をニュースで聴くと
一瞬、『え？なに？おかだ？』
と胸がザワザワする輩もいるはず。
私もその一人です󾌼

Android携帯からの投稿

日本サポーターに金メダル

サッカーW杯決勝はドイツが延長戦の末に
アルゼンチンを下し優勝しましたがこんな話題も。

日本人サポーターが試合後に
観客席のゴミ拾いを行い
リオデジャネイロ政府より
日本総領事館に表彰状が贈られた。

素晴らしいですね！
日本の誇りです。

Android携帯からの投稿

やはりファンの故障

昨日、三菱自動車から故障の内容が伝えられました。
『冠水したことありますか？』
開口一番、サービスマンは聞いてきました。
『(そういえば…)』
記事

2008年8月の豪雨で国道を走行中に
冠水した道路に突っ込んだことを思い出しました。
フロントバンパーが被るほどの水嵩で
車がプカプカ浮いてしまうんじゃないかと
ヒヤヒヤした事が有りました。

サービスマンによると、多分、その際に
ファンモーターが濡れて徐々に腐食が進んだのではないか？という事でした。
なかなか優秀なサービスマンです。

ファンが回らないから走行風を得られないアイドリング時に限って水温計が上がる。
圧力が上がるからコンプレッサーを保護するためにコンプレッサーを強制OFF。
そして圧力が下がると再びコンプレッサーON。
でも水温が高いから再びコンプレッサーOFF。
それを延々、繰り返していたとみられます。
ミニキャブはラジエーターファンと共通という事で、このファンモーターが逝ってしまうとよく有る故障なんだそうな。

でも概ね、自分で当たりを付けた予想と同じだった事でスッキリしました。
ファンモーター交換で約３万円の見積もりが出ました。
車検が終わったばかりで痛い出費となりました󾍁

来週には退院して帰ってきます。
せっかくだからまだ暫くは乗ろうと思います。

Android携帯からの投稿