シガーソケット設置計画 | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


現行型のアドレスV125からは、シガーソケットがなくなりました。


需要はあったはずなのに、なぜ!?


まぁ、電装品ってものは本体のみならず、バッテリーなどにも影響するから


メーカーとしては、リスクを回避して


「欲しい人はカスタムしてね!」というメッセージなのだろうか。



このたび、アドレスV125Sでもカーナビが設置できる環境が整ったので


これを機に、電源の確保をしようと思います。


とりあえず、バッ直でリレー入れて、イグニッションONにするか?


それとも、リレー入れずにバッ直?


いや、それはない。


”盗電”されたら、たちまちバッテリーが上がってしまう。



幸い、明日はお休みなのでゆっくりと構想を練ろう。


取り急ぎ、Amazonのお急ぎ便で


昨日、注文したものが翌日に届きました @速すぎますAmazon

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このソケットの偉いとこは、5AのFUSEがついていること。


そして、プラス側の端子がなんと平型ヒューズになっているので


FUSEボックスから簡単に電気が取れるところです。


ちなみに、画像にある通り、ミニ平型ヒューズまで同梱されていました。


素敵です! @エーモン工業


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