カーナビ設置 | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


先週末にアドレスでプラ~っとお出かけした際に、カーナビ欲に浮かされ・・・。


構想、わずか2日。


早速、やりましたよ。



家に余っていた、RAMシステムのベースが着きそうな場所を


ジ~っと眺め、見つけました!


左ミラーの付け根。


ゴムブーツをめくって、RAMマウントに空いている穴にインシュロックを巻きつけます。


見た目はあまり良くないが、悪くない出来。


2リットルのCBR






アームを着けて、カーナビを装着してみた。


が・・・カーナビの重さでベース部分がグラグラする。


う~ん、他には・・・と。


2リットルのCBR




見つけた!


ブレーキマスターシリンダーボックスの2つのネジに着目。


ここに、共締めしてしまえ!


と、思ったら、RAMマウントの分、厚みが増えるので、ネジの長さが足りない。


ネジボックスを捜索すると、ジャストサイズのネジを発見。


こういう小物は捨てずに取っておくのがベターです。


2リットルのCBR


もちろん、このブレーキマスター用のマウントじゃないので


ボックスの2つのネジと、マウントの2つの穴はサイズが合いません。


そこで、1か所だけネジで共締めし、あとは画像の通り、ミラーの根元にインシュロック留めを試みた。


ネジの部分が支点となり、かなり頑丈に留まりました。


グイグイ力をかけてもビクともしません。


2リットルのCBR




アームを着けて、カーナビを設置。


大成功です、まったくブレず、かなり安定しています。


2リットルのCBR


これで、強力な吸盤で肝を冷やすようなツーリングから解放されます。


B47を装着し、荷物の積載性を手に入れ、カーナビも装着。


駅までの通勤用に買ったアドレスV125Sでしたが、俺はどこに向かっているのだろう(笑)