今日は、近所にアストロのショップがあるので
ブラリ訪ねてみました。
整備マニュアルに続き、こちらも購入！
アストロプロダクツの「トルクレンチ｣です。 ＠3900円なり
車庫にはトルクレンチはあるにはあるのですが
何せ、４輪のホイールナット用に購入したもの（1/2角）で
トルク値が大きいのと、レンチ自体がデカいので
・サイズ・・・長さ36センチ
・対応トルク値・・・19～110Nm（1.94～11.22Kgf.m）
・差込角・・・3/8 （9.5ミリ）
アストロの店員からは
何故か自社のオリジナルレンチ（今回購入のもの）よりも
東日とかのモノを薦められましたが19800円は買えないよ（笑）
「ハゼットとかは５～６万円はするから東日はお得ですよ～」
と、言われたが
そもそもトルクレンチに５～６万円を掛けるほど
俺には使用頻度も精度も求めていない(^_^.)
基本、精度が悪いものはオーバートルク気味になるだろうから
それなら、若干、プリセットトルクを下げ気味にして
２～３回、「コキッ、コキッ♪」って言わせればOKだろう。
購入の動機が『手ルクレンチからの脱却」だから
今の俺にはこれで充分だ（多分）
近日中に整備マニュアルが届くので
ブレーキ類のボルトなど、このトルクレンチを使って
増し締めしてみようと思う。
物撮り（フルショット）
振り子の部分
裏側の差込角の部分（ココに9.5ミリのソケットが付く）
トルク調整のグリップ部分
エンドグリップ部分
（使い方）
エンドグリップのUNLOCKを回してから
トルク調整のメモリで合わせるだけ。
ちょうど、「０」の部分とニュートンの数字が合うので
あとは合わせたいトルクに一目盛りずつあげていき
足し算して行けばよい。
そして、測りたいボルトにセットして
時計回りに締めて指定トルクになると
首の部分がポキっ♪と鳴るので、それで完了。
使い終わったら、基本的にトルク値を”最弱”にしておくこと。
常にトルクを掛けた状態にしていると精度が落ちるそうです。
まぁ、安物だからそこまでは拘らんでもよかろう。
俺はブレーキ周りのボルトが中心なので
３０Nmあたりでプリセットしてデフォルトで保管すると思います（笑）
しっかし、アストロって楽しいね。
ホムセンの工具売り場でも1時間は居られるので
とても楽しい。
男の子だね～♪
エンジンクレーンとか見てたらワクワクしてきた（爆）
また暇な時に行ってみよう。
店員はとてもイイ感じの人でした。 ＠千葉店