たかだか、『ナビ』ひとつ選択するのに大仰なタイトル（笑）
しかし、数あるバイクパーツと呼ばれるモノの中で
これほどまでに、腕とは無関係に
万人のセンサーに響くものはないだろう。
例えば、マフラー。
『どうも低速がスポイルされた気がする』
『上の抜けはよくなったようだ』
『音が良ければ見た目は気にしない』
『見た目が良ければ音は気にしない』
きっと、マフラーカスタムに関して言えばこんな感じだろう。
（4番目の人は少ないと思うが・・・（笑））
しかし、気になるのは
『気がする』や、『ようだ』に見られる明らかな『体感』という点。
そして、比べる選択肢が豊富に有り過ぎるという
メデリット（一長一短の造語）に加え
実際に装着してみるまでの個体差による不安、
更には、装着してみても『よ～わからん』という不確かさ。
きっと、多くのライダーはマフラーカスタムにおいては
『音』と『見た目』を重視しているのではないか？！
もちろん、保安基準という最大の壁をクリアしていることを前提に。
それでも、メーカーが出しているテスト値のパワーカーブなどを見ては
『あ～でもない、こ～でもない』という思いを巡らしながら
近い未来にそのマフラーを装着している自分を思い描いてみる。
そして、実際に装着してみると、低速、中速、高速・・・どれもよく判らない。
これが実態のように感じる。（少なくとも私はそうだ）
だから、最後は開き直って『音が良けりゃいいのさ！』となる。
でも、これはあながち間違いではなく
オートバイという遮蔽されていない乗り物に跨っている以上
『音量』や『音質』は最重要項目と言っても過言ではない。
話が大きく脱線したが
それでは、上記のマフラーに見る
『体感』という個々の不確かなセンサーに比べて
電気製品の『体感』はどうだろう？
例えば、テレビ。
機能面の使い勝手に加え、画面の映り具合、電波の受信状況・・・
家電品に限っては、製品の良し悪しは体感ではなく
ユーザーの確かな、”目に見えるもの”として残る。
『綺麗』 『汚い』
この２つしかセンサーが無いからだ。
では、マフラーで言うところのセンサーに当てはめてみる。
『どうも、RGBのシャープさがスポイルされている気がする』
テレビに対して、そんな感じ方をする人はごく一部で
多くのユーザーは『綺麗！』 『汚い！』
この２つであろう。
ユーザーの中のセンサーには２つあって
『確かなもの』と『不確かなもの』がある。
そして、不確かなものに関しては
『フィーリング』と言っても良いかもしれない。
もちろん、フィーリングは大事だし、それを否定するつもりは毛頭ない。
実際に、私も迷った際は
『最後はフィーリングだぜ！』
なんて、自分の決断を英断として正当化する時だってあるから。
それでも、電器製品だけはそうはいかない。
特にバイク（車）において、ナビというグッズは
単なる、モチベーション向上やストレス発散のパーツではなく
間違いなく『便利グッズ』に属するからだ。
その便利グッズを”便利だぁ”と体感できないのであれば
それは『無用の長物』であり、足手まとい以外の何物でもないからである。
故に、今回のブラックバードに装着するべく『カーナビ』の選択には
確固たる裏づけに基づく、知識の習得のために、時間と労力を払ったわけだ。
そんな私が選択したナビが『SANYO・ミニゴリラ NV-SD10DT』である。
メモリーポータブルナビゲーションという新ジャンル。
http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/mini.html
今回の競合相手は
・迷WAN BZN-200 http://www.broadzone.jp/NAVIGATION_SYSTEM/mayowan/bzn_200.html
・MIO C310 http://www.mio-tech.jp/products/c310_spec.html
この2機種。
まずは、視認性の問題から『画面の大きさ』を比較してみた。
つづく
上記は、あくまでも主観で書いています。
従って、購入の際の参考程度にして下さい。
追記
現在のナビ装着方法はこちら