２月の頭に警察署に申請していた「古物商」という資格（許可証？）を受け取りました。
これは中古でモノを売買することを行うときに必要な資格になります。
どうしてこんな資格が必要かというと、中古で売買されるモノの中には出所がはっきりしないものが
含まれることがあります。持ってきた人が正しい持ち主なら問題ないのですが、たとえば盗まれたモノだったり
すると、知らずに盗品を売買してしまうことになるのです。ですから中古の品の売買には、その出所について
注意を払う必要があるのと、買い取りの際には売り主の氏名などを記録しておく必要があります。だって
盗んだモノを現金に換えようとする人は、住所や氏名を記録されたくはないですもんね。
たしか車の用品の買い取りをやっているお店でも、買い取りの際には免許証のコピーなんかが必要だった
はずです。
そして、その中古の商品を売買する人には、正しい価値の判断や値付け、取引の誠実さなどが求められる
訳ですので、社会的に問題のある人かどうかを、警察で調べて、許可を出しているんです。
で、その許可に必要なのが、４０日営業日らしく、３月１８日に受取をしてきました。
古物商の資格があることを表示するプレートの斡旋もありましたが、１か月以上かかるとの事だったので
自作することにしました。
これで、中古車や中古部品などの取引が可能になるので、ずっと仕事の幅が広がります。
AA（オート/オークション）で車を買ってこれるようになると、希望の車を見つけることが可能になりますね。
これから更に便利になる２１BASEにご期待くださいね。
このたびの東日本大震災で多くの方が被災され、また福島県においては、地震が過ぎ去った後も復興にかかることが出来ないという事態になっていることに、大変心を痛めております。
原子力発電はコンパクトな装置から大きな電力を得ることが出来る夢の発電施設だったはず。それまでの火力・水力に比べて、圧倒的にコンパクトであり、また出力も大きいという特徴がある反面、エネルギーの元となる原子力、ウランやプルトニウムといったものが、自然界では高濃度のモノが存在せずに、濃縮に濃縮を重ねて、純度を上げて、燃料として使える状態にしてあり、またそこからエネルギーを熱の形で放出するのが、高度なコントロールを必要とする一面もあります。
しかし今回の震災で、分かったことは、千葉や福島で発生した火災は燃え尽きたら自然と鎮火する、または水をかければ火勢は弱まるという、ごく当たり前のことが、原子力発電所には通用しないということ。
地震はコントロールすることができない自然現象。その発生に伴う津波もコントロールすることは不可能。
しかし今までは、原子力発電所は「大規模な地震が発生しても原子炉は非常に頑丈に出来ており、また安全装置も完備されている」と説明してきたはず。しかし、コントロールできない自然現象の前には、原子力の安全神話はかすんで見えてしまう。
これは何かに似ていると思ったら、バブルの頃の経済と似ている気がする。ほんの数キロの核燃料で、遙かに多くの石油を使った発電と同じ出力を出すことが出来る夢の燃料。しかも、リスクマネジメントしてあり安全。核の使用済み核燃料から、再び再利用できる形でプルトニウムを取り出せば、リサイクルも可能。
都心に小さな土地を持っていたり、優良企業の株を保有しているだけで、銀行などから多額の資金が借り出せ、またその資金を元により大きな土地、株式等を購入して、大きく膨らませることが出来る。
小さな土地に縛られているよりも、その土地の価値を何倍にも出来る方法を考える、そんなマネーゲームになっていたバブルの頃。
リスクは管理されれば、もはやリスクではない。
しかし人類の知っていることは、ほんの少しである。海の底、地球の陸地の中、宇宙の事。知っているようで、まだまだ知らないことが多い。津波のメカニズムは解明されたが、その原因となる地震の原理は判明しても、予知し防止することは出来ない。
過去に例のない大きさの自然の猛威が襲いかかってきたときに、人類は初めて、リスクなどというものの本質、上限を過去のデータで設定することが無意味だと言うことを知ることになる。
我々人類は、モノを燃やすことで暖をとり、食料を加熱して、生活をしてきた。
分かりやすい自然現象や化学反応によるエネルギーの獲得は効率が悪いかもしれない。
しかし安全とは、やはりお金と手間がかかるモノだと言うことを理解しなくてはならない。
自然界から直接エネルギーを抽出する方法を考える時に来ていると思われる。
今日は水曜日で定休日なので、岐阜駅近くの税務署まで確定申告に行ってきました。
いままでサラリーマンだったので、「確定申告」というのが、まったく理解していませんでした。なんだかお金が戻ってくるらしい・・・という「年末調整」みたいなモノと思っていたのも事実。
サラリーマンから自営業者になると、自分の売り上げや経費、税金などを集計して、収めるべき税金を納めるための作業が「確定申告」なんですね。
といっても、やり方が全くわからないので、その道のプロフェッショナルなアナバスさんに全面的に協力して頂き（というよりは、入力だけやって、後の集計はお任せになってしまいました・・・）、昨年１１月に会社を退社してから、店舗開店のために購入したモノ、設置した機械、消耗品などの領収証を集計していきます。
クルマ屋さんを開業するのにかかった費用としては、おそらくかなり安い部類になると思います。ほとんどの大きな機材は中古で揃えることが出来ました。
１月に正式に開業しましたが、１月２月は車検などの入庫も少なく、経費で完全に消えてしまった感があります。
３月は車検の対象となる方も多く、しっかり獲得して、利益に繋がるような活動をしていかなくてはなりません。
また来年度の確定申告が無事にできるように、日々、記録を付けて集計していかないと来年のこの時期に真っ青になっていることが、容易に想像できます。
毎日、同じことの繰り返し・・・・ではなく、日々進歩が必要なんですね。
これからも21BASEをよろしくお願いします。
地元のベンチャー企業である「ゼロスポーツ」さんが、自己破産を申請したと今朝の新聞に出ていました。
もともとはスバル車を中心としたショップだったのですが、閉鎖したり古くなったゴルフカートを回収して、
再生を事業に加えて、全国的にも注目されていました。そして郵便局の軽ワゴン車を電気自動車に改造する
事業で郵政省と提携して、電気自動車開発の先端を走っていると思われていたのですが、郵便車両の納期の
遅延による違約金など（７億円）が経営を圧迫して、昨日の事態になったようです。
岐阜あたりでは有名なスバルに強いショップだったので、びっくりしたスバルユーザーも多いはず。
ツインターボのセカンダリータービンの回り始めのタイミングをコントロールする機器では、いい評価もでていた
ショップだったので、驚いた方も多いはずです。
しかし、あれだけ大きく取り上げられた郵便車両の電気自動車化の事業、違約金を７億請求して会社が破産して
事業自体が頓挫してしまったら、郵政側のやり方にも問題があったんじゃないかと思ってしまいます。
自己破産という形ですが、社員７０名も解雇・・・
なんとかスバルのスペシャリストとして復活を期待せずにはいられません。