推察
コックピットの格闘
B707RC-135のリモコン
レタス畑に不時着失敗し、
扇平山で右旋回し、再度
不時着を試みますが、山肌
を這う様に飛行させられた
上に御巣鷹山方面にリモート
コントロールされ、左旋回
と急降下をさせられます。
フラップ止めな...止めな...。
ああフラップそんなに、
下げたらだめだ。
フラップアップ、
フラップアップ、
フラップアップ。
18:55:27
うあーっ！
３人絶叫
第4エンジンの粉砕
バワーでスピードを
コントロールしますかね。
パワーコントロールはいいですか。
パワーコントロールは
キャンプン！
大左旋回、川上村の村内
コックピットの格闘
B707RC-135のリモコン
「異常に低く飛んで北相木村方面に
向かった後、ドンという音と
キノコ雲が見えた」
川上村消防団長の林 巌氏
の証言
レタス畑に不時着失敗し、
扇平山で右旋回し、再度
不時着を試みますが、山肌
を這う様に飛行させられた
上に御巣鷹山方面にリモート
コントロールされ、左旋回
と急降下をさせられます。
S- shaped Flight 123
三国山を越え、左へ傾き北西方向へ
急降下して、山の稜線に見え無くなります。
フラップ止めな...止めな...。
ああフラップそんなに、
下げたらだめだ。
フラップアップ、
フラップアップ、
フラップアップ。
18:55:27
うあーっ！
３人絶叫
第4エンジンの粉砕
この図は第1エンジンが、被弾してます(ペコリ)
18:55:27以降バワーでスピードを
コントロールしますかね。
パワーコントロールはいいですか。
パワーコントロールは
キャンプン！
大左旋回、川上村の村内
異常な増速
はい。
スピード254ノット。
ボイスレコーダーでは、
「スピード 220ノット 」＝407km/h
（DFDRでは254ノット） ＝470km/h
何故低い速度だと思わせたのか？
DFDRを、異様に速度差が在った
ら不味いと思ったからでは無い
でしょうか？
「軈て、飛行機は激しく揺れ出しました」
生存者の吉崎 博子氏の証言
スピード254ノット。
ボイスレコーダーでは、
「スピード 220ノット 」＝407km/h
（DFDRでは254ノット） ＝470km/h
何故低い速度だと思わせたのか？
DFDRを、異様に速度差が在った
ら不味いと思ったからでは無い
でしょうか？
日の入りは、18:40で、そこから1時間
は、山間部の為に真っ暗になりません。
は、山間部の為に真っ暗になりません。
乗客や乗務員の疲労も極限に
近い認識が、コックピット
クルーにも感じられたに違い
無いでしょう。
レタス畑に再着陸を目指して飛行しますが、
御巣鷹山方面にリモートコントロールへ
高天原山に向かって左旋回させられます。
新聞記事と地形、ボイスレコーダー
から探るコックピットクルーの格闘
御巣鷹山方面にリモートコントロールへ
高天原山に向かって左旋回させられます。
新聞記事と地形、ボイスレコーダー
から探るコックピットクルーの格闘
