こんばんは。
休みの日にはできる限りウロウロしないで脚の痛みはかなり減るものの、仕事に行けば少々の無理をしても動かなければいけないのは当たり前で帰宅前にはびっこを引く毎日です。
週末には大人しくしていれば良いのでしょうが、年末に向けて詰まり気味の予定に頭を痛めている風です。
さて、小石原への試運転後にキャブセッティングを見直した翌日・６月４日に、朝７時前に出発して今年初の椎葉ツーリングに出発しました。
このツーリングの前にお隣の整備工場の社長さんと玖珠町へのアクセス経路について話をしていて、そこで２０００年くらいまでぼくがいつも通っていたルートの話が出てきたので、２０年以上振りに走ってみました。
いつもの小石原〜日田ルートとは違い犀川〜野峠〜山国町〜裏耶馬を通ります。
画像⬆️は、道の駅・山国です。
途中から酷道へと変化する峠を久しぶりなので道に迷いながらも抜けて玖珠町に出て、四季彩ロード〜飯田高原〜三愛レストハウスに到着です。
三愛レストハウスで、ここまでのゴリパラ号の走りを思い返します。
先ず気になったのが、標高が上がったところでのアクセル開度１／２以上での力の無さです。
アクセルを大きく開けると加速しなくなるので楽しさ半減！・・・って事で、椎葉行きは断念しました。
因みに、アクセル開度１／２以下はパワフルに走る事ができます。
気を取り直してファームロードで日田に向かい途中の亀石峠に寄ると、Ｚ６５０ＬＴＤが目に入りました。
ザッパー系の始祖Ｚ６５０ｆｏｕｒの次期モデルで、ＺＲ－７Ｓのお兄さんです。
思わず声を掛けさせていただき、８０年代の懐かしい話で盛り上がりました。
Ｚ６５０ｆｏｕｒのお連れさんは、ＷＲ２５０Ｘ・モタードです。
２５０ｃｃ単気筒では最強！と言われているらしく、凄く人気らしいです。
更に、改造箇所も多岐に亘っていました。
寝観音は霞んではっきりとは見えませんでしたが、取り敢えず撮影をして出発します。
いつもの泉窯さんまで帰って来ました。
そよ風号の事故の時に、お世話になった泉窯さんです。
東屋で、持参したコーヒーで休憩させていただきました。
帰宅は１１時４５分で、走行距離は２８３ｋｍでした。
帰宅時のスパークプラグの状態が、コチラ⬆️です。
焼けは悪くないと判断したのですが、ジェットニードルのクリップを０.５段持ち上げて、メインジェットは手持ちの＃１３８まで大きくしました。
ゴリパラ号の試運転は、まだまだ続きます。