Ｗ８００もカッコ良いけど
Ｖツイン・・・
欲すぃ～！！
スポスタ、悪いの乗っちゃったなぁ〜。
ＶＴＲ１０００Ｆ、思い出すなぁ〜。
おはようございます！
転職から早４ヶ月半。
転職した時期が過去一と言われた繁忙期だったのでろくに教育もされないまま現場に放り込まれ知恵熱を出すほどの疲労との闘いでしたが、ようやくそのペースにも慣れ仕事の内容もかなり理解できる様になりました。
そうなると見えてくるのは、仕事量に対する人員の数や色々な危険（リスク）に対する管理の甘さで、クビになる覚悟で上司に進言したところ対策を約束してくれて安堵しているところです。
ただ、そこは悲しきアルバイト。
次の更新日に更新されない可能性も充分あります。
・・・という暗い話は置いといて、新しい職場にもお友達が姿を現して喜んでいる風です。
前の職場でも、この時期にたくさん現れた赤とんぼ。
夏アカネです。
前の職場では携帯電話を職場に持ち込めなかったので撮影できませんでしたが、現職場には持ち込み自由なので手が空けば撮影できます。
旧い携帯（ｉ−Ｐｈｏｎｅ７）よりピント合わせが難しく上手くトンボが撮れませんでしたが、かなり慣れてきた様です。
始業前に撮影していると、何してるんですか？と声を掛けてくれたお姉さんに見てもらうと、気持ち良さそうに飛んでますネ〜！だって。
確かに、気持ち良さそうです。
職場の師匠にも見てもらうと、ゼロ戦が飛んでるみたいやんね！と・・・。
男性と女性、また若かったり人生経験が豊富だったり、見る人によって感じ方は色々です。
ぼくはオートバイが好きですが、免許が取りやすければ飛行機の操縦がしたかったです。
上空から旋回しながら下降していく時が気持ち良く感じるので、オートバイでは下りのヘアピンカーブが大好きです。
これから暑くなると夏アカネは気温の低い山の上に移動して、秋になって涼しくなると秋アカネとして戻って来ます。
ともあれ、仕事に行く楽しみが増えました。
こんばんは。
せっかくの晴れの週末が続いたのに８時過ぎたら暑くなるので走るのを躊躇している、ヘタレな風です。
さて、これら⬆️のカタログはぼくがＳＲを購入する前に集めていたものです。
そして、このカタログのオートバイの中で唯一乗った事があるのが、コチラ⬆️のルネッサ。
空冷鋏角６０°ロングストロークＶツインは最高出力２７馬力程度だけど低速トルクがそこそこあって回すと期待以上の走りっぷりで、驚いた記憶があります。
ＧＢ３５０をボアアップしたＧＢ５００が出たらＷ８００からの乗り換えを決めているのだけど、体力的に椎葉日帰りが無理になりつつある今、乗り換えるのは大型車じゃなくても良いかな！？とも考える様になっております。
そうなると、気になってきたのが車検の無い軽二輪クラスって事で、元々シングル好きのぼくがシングルの次に好きなＶツインです。
ＧＢ２５０クラブマンも考えてはいるのですが、バルブ廻りが複雑なのでオイル管理をしっかりやられている個体じゃないと後々苦労しそうなのとシンプルな構造が好きなのでＳＲＶの方が良いかな？と・・・。
ロングストロークなのも良いし、そうなるとエストレアもあるんだけど、やっぱり２０馬力そこそこだと回した時に物足りないし。
OHCよりOHVの方が好きなんだけど国産車でOHVというと１９７８年〜１９８３年まで生産されていたホンダＷＩＮＧシリーズまで遡らなければいけない（実際にはヤマハの馬鹿デカいアメリカンタイプがありますが・・・）ので、最近のものでは最もシンプルな構造の空冷OHC２バルブのコイツが気になっているのであります！・・・って、いきなりケロロ軍曹かい！！
最近のものといっても、生産終了から３０年弱は経ってるんですけどね。
なんで、こうも不人気車が気になるのかねぇ〜。
小さな、こころの呟きでした。