こんばんは。
暫く洗車してなくていい加減したいしたいと思いながら暑くてできなかったのだけれど、盆休みが近付いて来たので洗車するぞ〜！と鼻息も荒くなったところ台風の影響で雨が降りそうな予感。
ぼくがツーリングの計画を立てると雨が降る九州最強の雨男を自覚していますが、洗車をしても雨が降るという西日本最強の雨男に昇格しそうな予感で小さな胸が痛い風です。
さて、ぼくがオートバイを購入後に最初に行く場所は志賀島と決めているのですが、最近は中々実現できずにいました。
７月１１日にＳＶ６５０を引き取って来た時には今度こそは最初に志賀島！と決心していたのに、ｔａｋｅさんからの嬉しいお誘いでやっぱり別の場所（星野村）になりました。
そんなこんなで、８月２日・日曜日に、志賀島に行って来ました。
・・・で、いつもの場所でいつもの撮影。
今回は、少しローアングルでも撮影してみました。
朝６時には家を出たので、７時には志賀島に到着しました。
釣り人が凄く多かったのでサクッと撮影したらさっさと移動。
金印公園をスルーして、防波堤の落書きの前でまた撮影。
ここは、Ｗ８００で最初に志賀島を訪れた時に関西から来られていた無印のＳＶ６５０に出会った場所です。
画角を引いて撮った画像に、意図せずトンボが写っていました。
いやぁ、トンボに縁がありますなぁ〜。
その後、以前はいつも撮影していた場所に移動して、久しぶりの撮影。
海が近くて撮影に最適なこの場所は、密漁が多くて入れなくなっています。
いつもここではセッティングの結果やここまで走って来た印象などを思い返して新たな改造計画を立てたりセッティングの方向性などを考えます。
ＳＶ６５０は、サイレンサーの抜けが良過ぎるのかアクセル全閉でエンジンブレーキが掛かった時にパンパンパン・・・と結構盛大にアフターバーンが発生します。
ただ、吹け上がりも速くてトルク感も太く６速４０ｋｍ/ｈでも力強く坂道を登れる事から極端に薄過ぎる事はないと思うのですが、排ガス測定をしてみる必要はあると思います。
最後に、最近皆さんが良く撮っているモニュメントも撮影して、今回は給油せずに帰宅しました。
帰宅したのは、９時でした。
この日の走行は１２９.９ｋｍで、
総走行距離は、３５８ｋｍになりました。
それにしても、ぼくの車歴で初めてのデジタルメーターで走っていると気になる事が・・・。
速度計の横にギアポジションインジケーターがあるので、例えば６速６６ｋｍ/ｈや５速５５ｋｍ/ｈなどメーターの表示をゾロ目（６６.６とか５５.５とか）にしたくて仕方が無くなります。
そんな時、皆さんはどうしてるのでしょうか？
この日の帰宅前に給油しなかったのは、燃料タンクを持ち上げる予定があったからで、前回の定番改造実施時に諦めたシリンダー中心のスパークプラグのプラグコードからのアーシングを行なったのでした。コチラ⬆️がリアシリンダーで・・・
コチラ⬆️がフロントシリンダーですが、フロントシリンダーのアーシングはこの画像ではまだアーシングのポイントに接続されていません。
それから、帰宅後にドラレコ映像を確認したらフロントカメラの映像にヘッドライトが少しだけ映り込んでいたので、カメラの取り付け位置を移動しました。
更にフロントフェンダーを取り外してタイヤがフェンダーに接触していない事が確認できたので、余っていた缶スプレーで軽〜く塗装。
あまりに軽〜く塗装したので、きちんと塗装し直さないといけない仕上がりになった気がしています。
・・・で、現在はフロントフェンダーが外れた状態のままですが、フロントフェンダーを取り外す前にお隣の整備工場で排ガス測定をしてもらったところ、ＨＣもＣＯも測定値が０でした。
う〜ん、大丈夫か！？
因みに、アイドリングから軽くブリッピングした時がこんな感じ⬆️。
水温が特別上がる訳でも無いし排気ガスが変な匂いでもなく、トルクもあって吹け上がりも軽いのに・・・。
一先ず、純正サイレンサーに交換して走ってみるつもりです。
