Ariaro2のSG ディマジオスーパーディストーション付き！

ヤフオクでジャンクで出ていた珍しいカラーのSGを安く購入。写真で絶対ディマジオが載ってるパターンだと思ったけど、質問で「PUはディマジオですか」なんて聞いちゃったら他の人にばれちゃうのでそこは感のみで。

なかなか珍しい色です。
むかしのギブソンにこんな色あったな。

やっぱり睨んだ通りディマジオ搭載モデル。
型番はおそらくSL500Dと言ったヤツだと思う。
シリアルから80年だと思われるが5万円のギターだけどディマジオ搭載なんて贅沢。

で、まずペグが一個壊れているのとネックが波打ち的な感じビビりまくり。
ペグはヤフオクでグローバーを落札して交換。

それからロッド調整とフレット擦り合わせを繰り返してなんとか弾けるようになってきた。徐々になる様な感じになって来た。

で、このギターキズが多くところどころ木が見えちゃってるんだけどネックは3Pメイプル。これは同時代のレスポールも持ってるから間違いないと思う。当時のギブソンもそんなの出してた気がします。
ボディはマホガニーのはずなんだけどそれほど軽くないし色からしてアルダーじゃねーかな？
この時代のアリアはいい加減なの多かったから...もしかしたら色も珍しいしオーダーとか試作品のたぐいかな？

で見た目カスタム開始。

ゴールドのグローバーに合わせてビグスビーもどきも落札。
ちょっと曲がってついちゃった。
ピックガードも色を変えてなんだかいやらしいギターになりました。

鳴りは日本製ギターらしくしゃきっとした音。悪く言えば線が細い。メイプルネックだから？
でもアンプに繋ぐと轟音が出ますさすがSD！

ビグスビーもどき付けたらサスティーンが落ちました。
あんまりいいことないね。

アメリカンギターと日本製ギターの差ってなんなんでしょうね？
絶対アメリカ製の方がワイルドなサウンドなんだよな。

走り初め＆燃費改善！

本日走り初めということで一人伊豆までツーリングに行ってきました。
いやー寒かった。
ジーパンの下にタイツとスウェットを履いてもまだ寒い。

年末の点検でプラグを交換したらエンジンが元気になったので
ワイセコフューエルコントローラーの設定を4.5/4.5/4.5から
3/4/4に落としてみました。
最初はドコドコ感が減ってちょっとやな感じでしたが50キロも走ると良い感じになってきました。
気になる燃費は15km/L行かなかったのが20km/Lに！
大幅アップです。

う～ん犯人はプラグだったのか。

トラックテックのフロントサスも馴染んで来ていい感じに。
調子に乗ってスカイラインで山間部に行ってみたら超寒く路面が凍結して飛べせなかった。やっぱり冬は海沿いですな。

富士山がきれいでした。

乗車姿勢と燃費が不満。

ツーリングの時に撮ってもらった写真をみるとこのポジションはあんまりかっこよくない。
ただでさえハーレーらしさの薄いオレのFXDLなのにドラッグバーハンドルでますますハーレーらしさが....

なんかKawasakiのエリミネーターみたいです（笑）

ということでハンドルを替えたくなった。
でもグリップヒーターも付いているので自分で変えるのはちょっと自信無いです。
という事でディーラーに相談に行ったら「構造変更」しなきゃいけないから車検取らなきゃならないて！そりゃあ無理だ。
純正からバーハンにかえてまた純正っぽいハンドルに戻すだけなのに...
どっかやってくれるところ探そう。

それから気になってるのは燃費。
15km/Lくらいです。
ノーマルの時は街乗り17km、ツーリング20km以上といったところだったんだけどマフラー替えて、エアクリーナーをS&Sにしたらアフターがバンバン出て、ワイセコのフューエルコントローラーってサブコン付けたら燃費激減。
その分確実にパワーは出てますが、パワーはすぐ慣れちゃうんだよなあ。
点検でプラグを交換したらちょっと元気になったので
ワイセコの設定を6.5/6.5/6.5→4.5/4.5/4.5に下げてみました。
これでベストセッティングが出れば良いんだけど。
もっと薄くすることは出来るんだけどあきらかにエンジンがおとなしくなっちゃうんで。

やっぱりスーパーチューナーかなあ。