『バウの修理（その１２５ コアのテーパー加工、目止め編。）』http://ameblo.jp/oceansailor/entry-12160776600.htmlからの続き。。。
（いつも通り続きとは言っても時系列ではなく、理想の？作業系列です。）
で、この記事は完全に”メモ”です
のでご了承を
２０１６年５月１５日、日曜日。
パートナーと『バウの修理（その１２５ コアのテーパー加工、目止め編。）』http://ameblo.jp/oceansailor/entry-12160776600.htmlをする前、気温が上昇中はエポキシ作業をすると内部の小さな気泡が膨張して風船のように積層やパテを膨らませて固まってしまうのを何度も経験しているので、違う作業。。。
まずは、『バウの修理（その１１７ ぐ、グレテやる！ ステム裏層の表側の補強 特別編。）』http://ameblo.jp/oceansailor/entry-12153945366.htmlで、折角切りだしておいた白い鳩の形のダブルバイアスのEグラスを使ってしまったので、再び切り出すために型を取ります。。。
まあ、以前切り出した時はコアを貼り付ける前の形だったので、やり直しは辛かったけど、丁度良かったかも。。。
型が取れたら、元のデッキとステムまでの厚みを測ります。
計算上、６００ｇ/㎡のダブルバイアスのEグラスの厚みを０．８ｍｍ、１１０６ｇ/㎡のトライアクシャルのEグラスの厚みを１．４ｍｍにしているけど、これは、艇の図面から拾ってきた別のガラス繊維の計算上の厚み。。。
元々はトライアクシャルのEグラスは１１２１ｇ/㎡なので誤差は１５ｇ/㎡、ダブルバイアスのEグラスは６４６ｇ/㎡なので誤差は４６ｇ/㎡、ちなみに図面では２００ｇ/㎡のWoven Clothは０．２３ｍｍ厚となっている。。。
使用しているEグラスの重量の差もあるし、当然、僕自身の脱泡技術でも誤差は出るはず、、、
とりあえず薄すぎず、厚すぎずにコア部分を積層して、構造としてもっとも大切な表層に使う１１０６ｇ/㎡のトライアクシャルのEグラスが元のデッキよりも低くなるようにしておかないと、もし高くなってしまって削ると、繊維を切断してしまって強度が心配だから。。。
FRPは繊維の繋がりと重ね方が重要なはずなので
まあ、前回測った分と見比べるつもりはないけど、、、
めんどくさいから略して、、、
D（デッキ）ステムからの距離＝オリジナルのデッキまでの高さ
ということで、、、
D７０＝２６
D１００＝２４
D１５０＝２２
D２００＝２２
D２５０＝１９
D３００＝１７
D３５０＝１６
D４００＝１４
D４５０＝７．５
D５００＝６
D５５０＝６
D６００＝５
前回はステム測りにくかったけど、単に板の位置をズラせばいいだけだった〰
これを全部積層で復活させるのか〰
まあ、とりあえず、、、
S（ステム）デッキからの距離＝オリジナルのステムまでの距離
S１００＝２２
S１５０＝２２．５
S２００＝２２．５
S２５０＝２５
S３００＝２７
S３５０＝２８
S４００＝３０
S４５０＝３０
S５００＝３１．５
S５５０＝３３．５
S６００＝３２
S６５０＝３３
S７００＝３５
S７５０＝３４．５
S８００＝３４．５
S８４０＝３４．５
後は新しく作るチェーンプレートのボルトの位置をマーキング、、、
一番下のボルトの位置から更に１５０ｍｍ近く下まで単板になるな。。。
まあ、いいか〰。。。
デッキ側のプレートのボルトの位置もマーキング、、、
チェーンプレートいくらぐらいでいつできるかな〰
明日の今頃は例のイベントの申込みが始まっちゃっってるよ〰
流石にチェーンプレートの目途が立たない限り申込みできないな〰。。。
今年は『メンテナンスイヤー』になるのかな？？？
ビルダーめ
キールを修理した艇め
『バウの修理（その１２７ ステム表層の裏側の補強積層、前編、、、ん！？）』へ続く。。。