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さて、一昨日、自宅の前で、traffic accident（英語）（ネガティブ[英語：negative]で御座いますし、お読み下さっている方々に影響をぉ与えすることの無いように、日本語で綴ることを控えさせて頂きましたが、以前、それではわからない、と指摘を頂きましたので、日本語も併記させて頂きます。小さく記させて頂きます。交通事故のことで御座います。以下、traffic accidentと記させて頂きます。)がありました。赤の乗用車が赤の点滅の信号を一時停止せずに大通りに飛び出したようであり、大通りを走って来た、市の中型バス（英語：bus）と交叉点で衝突しました。タイヤ（英語：tire）の軌跡を見て推測されたのですが、衝突して約１０m位移動して、市の中型バスの反対車線に両者の車が止まったようです。当初は、市の中型バスの反対車線に２台の車が停まっていましたので、市の中型バスがセンター・ライン（英語：center line）を超えて衝突したのかと思いました。赤の乗用車には、女性が一人で運転していました。その場に居た警察官の問い掛けに答えていましたので、誠に有り難いことに、この女性は大丈夫だったようです。その場に居た警察官が、近くに居た住人に、「１１９番に電話して、念のため一人怪我人がいるので救急車を呼ぶように。」との旨を伝えていました。警察官は自分では１１９番に通報して救急車を呼ぶことが出来ないのでありましょうか、と素朴にそう思われました。
この翌日、すなわち、昨日、偶々現場を通りましたら、血痕が残っていました。
このことがあり、幼い頃から父親に聞かされていた話を思い出しました。
すなわち、
プロフィール（英語：profile）に記させて頂きましたように、東京都新宿区生まれです。そして、小学校一年生の夏迄、山手通り（東京都道317号環状六号線）と目白通りという、東京都心の主要幹線道路の交叉点の前に住んでいました。毎週のように、自宅の前でtraffic accidentがありました。元・読売ジャイアンツの某・選手も、昼間、自宅の前でtraffic accidentを起こしました。一方、当時は、主要幹線道路の交叉点でも、夜間は黄色の点滅の信号でした。御承知のように、信号機が黄色の点滅ですと、車は一時停止しないで交叉点に進入して来ます。それで、椎名町方面から来るトラック（英語：truck）が、居眠り運転をして交叉点で衝突して 三回自宅に飛び込みました。そのうち一回は、祖母の枕元迄トラックの車輪が来たそうです。父親によりますと、明け方に「ドカン！」と来るそうです。当時、地元の警察署に行って、夜間の黄色の点滅の信号を通常の信号にしてもらうように話しても、変更してもらえなかったそうです。因みに、当時は高度経済成長時代であり、夜間の輸送の迅速さが優先されたとも伺っております。山手通りの特徴として、五叉路など変形交叉点が多く赤信号が長いのです。自宅の前の交叉点も変形交叉点であり、椎名町方面から来ると、正面に自宅が見えました。数年前に法事の序でに、この元・自宅を訪れましたら、元・自宅前のガードレール（英語：guardrail）が、強固なものになっていました。
また、当時は、通常の信号にすると電気代が掛かったから、とも聞いております。現在では、御承知のことであらせられますように、去る5月25日(月)の「L.E.D.電球(エレクトロニクス)」のブログ 、そして、去る10月10日(金)の「青色発光ダイオード(エレクトロニクス)」のブログ のそれぞれ上段に青色発光ダイオード（L.E.D.）のことを記させて頂きましたように、この発明により、信号機の電気代がコスト・ダウン（和製英語）（英語：cost reduction）されましたね。
そこで、直接 警視庁に行って話しましたら、漸く夜間も通常の信号に変更してくれたとのことです。
現在でも、自宅傍の、前述の昼間でも赤の点滅の信号を通常の信号にしてもらうように以前、父親が話しても変更してもらえておりません。今回のようなtraffic accidentが起こって初めて、重い腰を挙げて通常の信号に変更してくれることを考えてくれるのでありましょうか。
次に、毎週のように、自宅の前で traffic accidentが あったと前述致しました。因みに、当時は 廃車になった 自動車が 直ぐに レッカー車で撤去されることなく、暫くの間 道路脇に 放置されていました。なお、自動車のバック・ミラーも 置いたままになっていました。なお、当方は 幼児でありましたので そのバック・ミラーが 珍しくて、持って帰ったことがありました。すると、誠に有り難いことに、そのバック・ミラーを 姉が コレクション（英語：collection）にして、使っていました。
ときに、前述致しましたように、東京都心の主要幹線道路の交叉点の前に住んでいました。当時は、現在のような東京都の排ガス（英語：gas）規制はありませんでした。ディーゼル機関（英語：diesel engine）のトラックやバスが、自宅の前を頻繁に走行していました。また、当時は、ガソリン（英語：gasoline）に四エチル鉛が多く添加されていました。因みに、乗用車のガソリン機関は、圧縮比が高いエンジン（英語：engine）程性能がよいのですが、圧縮比が高すぎると、ノッキング（英語 knocking）が起こり、運転することが出来なくなります。このノッキングは燃料の性質にも関係があり、燃料のノッキングの起こりにくさをオクタン価（英語：octane number）で表します。ガソリンのオクタン価を高めるために、四エチル鉛が多く添加されていたのです。
それで、この排ガスの為に、家中の者が皆、bronchial asthma（英語）（ネガティブ[英語：negative]で御座いますし、お読み下さっている方々に影響をぉ与えすることの無いように、日本語で綴ることを控えさせて頂きましたが、以前、それではわからない、と指摘を頂きましたので、日本語も併記させて頂きます。小さく記させて頂きます。気管支喘息のことで御座います。以下、bronchial asthmaと記させて頂きます。)になりました。そこで、毎日のように、自宅で、霧吹式ネブライザー（英語：nebulizer）（医療用噴霧器のことです）を用いて塩水の吸入を一時間位行っていました。子供心に、毎日この塩辛い吸入を一時間位行うのかと思うと気が遠くなったことを覚えています。
そして、前述致しましたように、小学校一年生の夏に引っ越しました。後で親から聞いたことですが、地元の新聞には、当家のことを「排ガスの為に（疎開して）引っ越し」との記事で掲載されたとのことで御座います。因みに、去る10月29日(水)の「身体の効率」のブログ の中段に、
「（前略）ディーゼル・エンジン（機関）の排気ガスによって、bronchial asthma（英語）（ネガティブ[negative]で御座いますし、お読み下さっている方々に影響をぉ与えすることの無いように、日本語で綴ることを控えさせて頂きましたが、以前、それではわからない、と指摘を頂きましたので、日本語も併記させて頂きます。小さく記させて頂きます。気管支喘息のことで御座います。）が引き起こされる、と母校の第四内科（呼吸器内科）講師（当時の役職。現在は教授。）との対話で指摘されました。（後略）」と記させて頂きました。
ところで、研修医の頃、母校の、某・理事長に勧められて入局した内科学教室から派遣されて、不思議な因縁で、この主要幹線道路の交叉点の近くの、目白の某・Hp.（英語：hospital[ホスピタル]の略です。以下、Hp.と記させて頂きます。）に約一年数ヶ月非常勤致しておりました。このときに、traffic accidentで搬送されて来る患者さんがとても多かったことを覚えています。幼少時に見たtraffic accidentの光景を、研修医の頃、Hp.で経験することになりました。因みに、母校の内科学教室に入局致しました経緯につきましては、去る3月16日(月)の「納豆」のブログ の冒頭にも記させて頂きました。
本日も、最後迄ぉ読み頂き、誠にありがとうございました。唯々感謝。(^-^)
