皆さま、おばんです！
最近、謎の頭痛が続き悩んでいたのですが、
通院の末にようやく完治しました。
パソコンのモニターを見ると頭痛が始まるという厄介な状態でして…
当分、アルコールを控えるようにって言われましたけど、
これから忘年会シーズンで、しかも旅行も控えてるってのにね、く～っ！
話は変わりまして…
来年度の廃止が決定してしまった三江線ですが、
魅力的のひとつに木造駅舎が挙げられると思います。
同線には戦前に建てられた駅舎が数多く残っているのですが、
中でも外せないのがこちらの駅でしたよ。
三江線・川平（かわひら）駅です！
見てくださいよ、川平駅の駅舎の堂々とした姿を。
三江線、中でも旧・三江北線区間（江津駅-浜原駅間）には
数多くの木造駅舎が残ってますが、
川平駅は昭和５年築の最古の木造駅舎でした。
証拠の昭和５年築を示す建物財産標、正面の柱に注目ですぜ。
三江線では川戸駅が同じ年に開業してますけど、
駅舎の大きさや造りがまったく違います。
戦前は高価だったガラス窓が多用されていて、
川平駅の駅舎の方が明らかにお金がかかった仕様なのですよね。
これは、川平駅がかつて川平村（昭和29年に江津市との統合により廃村）
の玄関口だったためで、村が誇る贅沢な造りの駅舎でしたの。
三江線に対する村の期待感が駅舎からも伝わってきそうですね。
故に、駅舎の中も採光がしっかりしていて明るく、とても広い。
駅舎だけではありません。
別棟で駅便（駅の便所）もあるのですが、こちらも昭和５年築。
ドラえもんが誕生する2112年を待たなくても
川平駅に来れば戦前にタイムスリップすることが出来ますよ。
駅舎を抜けてホームに入ります。
川平駅は単式ホームが１本あるだけの棒線駅でした。
かつては列車の行き違いが可能な相対式ホーム２面２線構造でしたが
平成11年に交換設備は撤去されてしまったようです。
廃止されたホームは今でも残っているのですが、
剥がされた線路跡がなんとも寂しい感じでして…
ここに跨線橋があったはず。
川平駅の跨線橋は、窓がなく雪が吹き込まない防雪型だったようですね。
ここ最近まで、川平駅には駅猫がいたらしい。
自分はその姿を見ることは出来ませんでしたが、
木の風合いが気持ちよい川平駅、
さぞ住み心地が良かったのではないでしょうかね？
駅の池では金魚が気持ち良さそうに泳いでましたよ。
様々な生き物たち、それと木造駅舎ファンにも優しい川平駅でした。
明後日から11月、来月は五能線と北海道を旅する予定でしたが
その前にカラダをゆっくり休めて健康体に戻さねば。
とか言いながら、明日は友達と一緒に食い放題で水曜日が忘年会でした。
胃袋だけは休むヒマありませんでしたわ。
↑（江津駅方面）
江津本町駅（平成２８年６月１５日）
千金駅（平成２８年６月１５日）
川平駅（平成２８年６月１５日）
川戸駅（平成２８年６月１５日）
田津駅（平成２８年６月１５日）
石見川越駅（平成２８年６月１５日）
鹿賀駅（平成２８年６月１５日）
因原駅（平成２８年６月１５日）
石見川本駅（平成２８年６月１５日）
木路原駅（平成２８年６月１５日）
竹駅（平成２８年６月１５日）
乙原駅（平成２８年６月１５日）
石見簗瀬駅（平成２８年６月１５日）
明塚駅（平成２８年６月１５日）
粕淵駅（平成２８年６月１５日）
浜原駅（平成２８年６月１５日）
沢谷駅（平成２８年６月１５日）
潮駅（平成２８年６月１５日）
石見松原駅（平成２８年６月１５日）
石見都賀駅（平成２８年６月１５日）
宇津井駅（平成２８年６月１５日）
伊賀和志駅（平成２８年６月１５日）
口羽駅（平成２８年６月１５日）
江平駅（平成２８年６月１５日）
作木口駅（平成２８年６月１５日）
香淀駅（平成２８年６月１５日）
式敷駅（平成２８年６月１５日）
信木駅（平成２８年６月１５日）
所木駅（平成２８年６月１５日）
船佐駅（平成２８年６月１５日）
長谷駅（平成２８年６月１５日）
粟屋駅（平成２８年６月１５日）
尾関山駅（平成２８年６月１５日）
↓（三次駅方面）
