SL230、中途半端な排気量ですが、
私には最適な排気量です。
以前、名前出したと思いますが、
万沢康夫さん曰く、日本人に適した排気量は、
200㏄と言っていたのを思い出します。
その後、ホンダさんはＸＬＲ200をデビューさせました。
私はその流れをくむのが、今乗っているバイクと思って
います。ホンダさんの強みが全て出ている
バイクと言っても良いバイクです。
ユーザー（私）の欲するところを全てフォローしています。
何が？
セル付、前後ディスク、足つき性良好、
エンジンに余分な機構無し、軽い。
崖から落ちてもどうにかなりそうなバイクです。
先日、シート張替えました。
今まではマルナオで張り替えたシートを
使用していましたが、縫い目が開いてきました。
越谷の業者に依頼しました。
ちょっと高かったです。
5年持ってくれれば良いかな。
2月で強制保険が切れるのでバイク屋さんで
契約しました。保険料6千円安です。
ちょっとうれしかったです。
5年前保険契約する際、
「5年か、長いな」と思った記憶があります。
早いもんです。
話変わりますが、センチュリー、
たまに見ます。
SUV仕様も見ます。
フロントマスクは鉄仮面系。
ロールスを意識している感じです。
トヨタさんが考える、英国王室の乗る車と
同列という考え方でしょうか。
その昔、ホンダがＮＳＸを設計開発する際、
ベンチマークは328ＧＴＢと911カレラでした。
技術者のコメントでは、328は乗りたくないが
911は楽しいと言っていたのが印象的でした。
いつの時代も目標を設定するというのが定石です。
私も目標を設定して進みます。