日本二輪車全史 1

1955年、ホンダがドリームSBを発売。4ストロークOHC、カムシャフトをチェーンで駆動。第一回浅間レースで活躍。オートバイを使ったレースは浅間から始まった。　#日本二輪車全史

1950年代の戦後復興期、寡占の進む前の段階で、たくさんのバイクメーカーがあった。東京発動機、不二発動機、日本高速機関、ツバサ工業、トヨモータース、丸正自動車、田中工業、相生モータースなど、まさに百花繚乱。　#日本二輪車全史

1954年、みづほ自動車がキャブトンRLを発売。600ccのバーチカルツインエンジンはメグロのライバルであった。キャブトンマフラーは今も名を残している。

1953年、三共製薬の子会社（後の陸王モーターサイクル）がハーレーダビッドソンの製造ライセンスを買い、陸王１号機を発売。エンジンは4ストロークVツイン1200cc。手動式3段シフトチェンジ!　車のシフトチェンジノブのようなものがあったということか。　#日本二輪車全史　

1952年、スズキがパワーフリーを発売。36cc2ストローク単気筒。馬力はなんと1馬力。まさにエンジンアシスト自転車。人間が一人乗った自転車を引くのに馬一頭分の力があれば十分ということか。　#日本二輪車全史

1951年、ホンダドリームE型が登場。エンジンはホンダ初の4ストローク。これは自転車ではなく、立派なオートバイといえるデザインで、5.5馬力と控えめだが、実用性も兼ね備えていた。　#日本二輪車全史

1946年、富士工業がラビットS-1を発売。いわゆるスクーターの元祖。アクセルは右足の位置にスロットルペダルがあり、遠心クラッチを採用。なんと後輪の車体カバーはジュラルミン製!　富士工業の前身は中島飛行機で、現富士重工。　#日本二輪車全史

1946年に設立のホンダは翌年原動機付自転車A型を発売。1952年にはベストセラーとなったカブFを発売。このカブFは現在発売されているスーパーカブとは別物で、まさに原動機付自転車と呼ぶにふさわしいものであった。　#日本二輪車全史

ミヤタ（宮田製作所）と言えば自転車を思い浮かべる人が多いが、1962年までオートバイを製造販売した。第一号は1913年のトライアンフ型アサヒ号。　#日本二輪車全史


1909年、島津モーターが国産車第一号となるNS号を発表。エンジンは400cc4ストローク単気筒。スタイルはまるで電動アシスト自転車。　#日本二輪車全史

カワサキの前身であるメグロがZ97を出したのが1937年。Zの伝統は今年で78年目。 #二輪車全史

バイクはどうするの？

昨日のブログで、

日本一周のことを書いたけど、

肝心のバイクが予算に

入っていなかったけど、

どうするの？ 

と思った人もいるかもしれない。

実は今年、オフロードバイク

を手に入れたので、

これを大切に使いつつ

日本一周で活躍してもらうつもり。

バイクはHONDAのCRF250F

というバイクで、

ゆっくりと下道を走り、

峠を越え、

たまにグラベルを走るには

格好のバイクだと思います。

日本一周ツーリング（妄想）

会社をリタイアして体力とお金があれば、
バイクで日本一周してみたい。

とにかく意思と計画がなければ実現することはない。
ということで、ざっくりと計画してみた。


プラン1
⭕️東日本と西日本の二期に分ける。

⭕️期間はそれぞれ一か月。

⭕️時期は9～10月が行動しやすいか。
　（台風の少ない4～5月という手もある）

⭕️沖縄は別日程とする。

⭕️行程はそれぞれ4500km（1日150km）

⭕️基本的に高速道路は使わない。

⭕️できるだけ歴史的・地理的に重要な峠を組み込む。

⭕️宿はキャンプ場と旅館・ホテルを交互とする。
　（雨天はホテル、晴天はキャンプなど）

⭕️バイクは250cc（行動力と経済性）
　グラベル（未舗装路）も走れるトレッキングバイク。


費用（概算）
ガソリン代　　150円×300L=45000円
オイル交換代　3000円×2＝6000円
装備　テント　20000円
　　　シュラフ　10000円
宿代　4000円×30泊＝120000円
食費　2000円×60日＝120000円
雑費　30000円×2＝60000円
　　　　　　　合計　381000円
　　
　　　　誰かスポンサーになってくれないかな・・・

全日本ロードレース選手権 2014・年間チャンピオン決定

年間チャンピオン獲得
おめでとうございます

2014年11月1・2日 鈴鹿サーキット


ST600 小林龍太選手




J-GP3 山田誓己選手




J-GP2 高橋裕紀選手





JSB1000 中須賀克行選手






<番外編>
久しぶりの1098Rを見れて感激　須貝義行選手（JSB1000）




集団を引っ張る熱い走りの　高杉奈緒子選手（J-GP3）

名人戦第二局・第一日

普通は6十七の一子が痛むので、
打たないのだが、決めてしまう。
もちろんヨセとしては大きい手。





そして、下辺に入ってさばけば、
局勢をリードできる。





さらに、活きるだけに満足せず、
最大限の得を図る。



恐るべし井山名人
（まだ勝敗はわかりません）

ミニマムライフ

ミニマムライフを目指している。


趣味などで贅沢もする。

コレクションをすることもある。

ただし、

日常生活で余分なものを溜め込まない。



例えばアイスクリーム。

冷凍庫にストックをするのではなく、

食べたければ買いに行く。

それが面倒であれば食べない。

ストックをやめて、

ストイックな生活をする。



確かに不便も感じるが、

そのことによって、

物のありがたみも感じることができる。

自分を太らさない効果もある。



本文との関係はありません。

9.12

ちょうど13年前の今日、

朝起きて、テレビをつけると

映画の放送をしていた。（と思った）

超高層ビルに旅客機がつっこみ、

派手に炎上していたからである。


しかし、考えてみれば、

朝から映画なんてするはずがない。

しばらく見ていると、

それは現実に起きたニュースだとわかった。

事故か、それとも・・・



あとから、他でも同じようなことが起きた

同時多発テロだとわかった。

ありえない。

いま思い出しても、

やはり映画の１シーンとしか思えない。

その日から世界は変わった。

もう前の世界には戻れない、と思った。

改めて、この13年間を頭の中で反芻してみる・・・



タイトルはタイプミスではなく、

私の中では、９月12日の朝に見たので、

9.11ではなく9.12なのである。



合掌

2014 SUPER GT 鈴鹿1000㎞

例年より一週間遅い開催でしたが、こんなに涼しい（暑くない）1000㎞は初めてでした。天候不順が続いていましたが、土日は雨もなく絶好の開催日和となりました。

GT500とGT300のトップスリーをご紹介します。



PETRONAS TOM'S RC-F

MOTUL AUTEC GT-R

ウイダーモデューロ　NSX CONCEPT-GT

TWS LM corsa BMW Z4

OGT Panasonic PRIUS

Studie BMW Z4

鎮魂の夏

69年という歳月が長いのか短いのか・・・

とにかく1945年から69年たちました。


８月６日　広島への原子爆弾投下

８月８日　ソ連（当時）の対日参戦

８月９日　長崎への原子爆弾投下

８月15日　ポツダム宣言の受諾（終戦記念日）



すへての戦争を憎み、
不戦の誓いを新たにする日。

これは何年経っても風化させてはならない。



鎮魂と言えば1985年８月12日、日航123便墜落事故。

日航機墜落事故　東京-大阪１２３便
新聞見出しに見る２５年間の記録
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm

改めて合掌

この夏は異常気象なのか

朝起きたとき、お彼岸もそろそろかなぁ、と思いました。

とても涼しかったからです。

今日は８月１３日。本来なら残暑が一番厳しい時期です。


なぜこういう現象が起きるかは、天気図に表れています。

天気図を見ると、太平洋高気圧が東のほうにあります。

去年はもう少し西、つまり日本列島の上にありました。

代わりに中国からの高気圧が東進し、涼しくなったわけです。

そして、列島の南東には早くも秋雨前線が発生しています。


８月に台風が発生しても、本来は太平洋高気圧に行く手を阻まれて、

ヒィリピン、台湾、中国方面へと西進するはずなのですが、

太平洋高気圧が東のほうにあるため北進し、日本列島に上陸しました。


1993年を思わせるような冷夏です。

実は、この夏にはエルニーニョの発生が予想されていました。

ですから冷夏になるかもしれないと予想されていました。

しかし、7月になってもエルニーニョは発生せずに

秋以降になりそうだとの観測がされて、

残暑が厳しくなるだろうと予報されました。

気象庁としては当然の予報をしたわけです。


エルニーニョが発生していないのに冷夏になる。

こういうことも起きるんですね。

自然界というのは常に一定というわけではない。

揺らぎというものがある。

自然界からすれば大した揺らぎではないにしても、

人間界には大きな揺れとなって、

時には災害をもたらす。

われわれはそういう世界に生きているのです。