春から働き始めたフライトスクールにある双発訓練機は
Piper Seneca PA34-200T という機体です。
Multi Engine Rating を自分が教えることになるのですが、
インストラクターの必要条件が
トータル双発時間 : 50 時間
訓練機に使用する機種の飛行時間 : 10 時間
です。
まだ、Seneca には乗ったことがないので、 10 時間の飛行訓練をこれから始めます。
今日は一日中天気が悪く、全てのフライトがキャンセルになったので ずっと飛行機のマニュアルを読んで勉強してました。
あ～、頭が疲れたわ～ 
Have a nice day 
昨日、観光フライトのお客さんご一行が来られて、Chilliwack 近くの景色のきれいな湖や山々にフライトして来ました。
その中のおじさんが沖縄に11年住んでらして、上手な日本語でいろいろと面白い話をしてきました。
今朝、天気が悪くフライトがキャンセルになったので昼ごろ出社したら、昨日のおじさんが朝来られてお酒を自分にプレゼントとして置いて行ってくれたそうです。
いやー、そこまでしてもらって申し訳ない気持ちでいっぱいです。
さっそく、頂かせてもらいました。
「いっぺ～まさん !!!」
※沖縄弁で おいしーい です。
ありがとうございました。 
Have a nice a nice rest of your Golden Week !!
2月末で Alberta にいたフライトスクール & チャーター会社を辞めて、Chilliwack, BC にあるフライトスクールに転職しました。
前会社では、Aerostar 601P という High Performance 機に乗るための訓練を開始した途端。機体からいくつかの重大な欠陥が見つかり、すべてを治すのに約半年は係るとのこと。よって、自分の訓練は中断。 もう一機の双発機 Twin Comanche はエンジンオーバーホール タイムを迎えて売却することに。
社長曰く、エンジンのオーバーホールの費用も新たに双発を買う費用もないとのこと。
よって当分の間、双発に乗れないのと給料が安すぎて家族を養うのが大変なので、移籍をすることに決めました。
新しいスクールには今現在、フライトインストラクターが自分だけです。そして、生徒さん 10人を預かって教えています。
全員、海外からの留学生で将来はエアラインパイロット目指して頑張っています。
なので、自分は老体にムチ打って 毎日5フライトこなしています。
2月最後の週のアルバータ ↓
一面雪です....
3月第 1 週目のBC ↓
Powell River へ行ってきました。
どこにも雪など見当たりませぬ
この辺り海沿いエリアは日本の瀬戸内海に似ていて、瀬戸内で育った自分はいつもノスタルジックな気分で飛んでいます。
Down Town Vancouver & Haubour
活気溢れる街で、いつもエネルギーを貰っています。
ネット環境がようやく整ったので、いろいろとアップしていきたいと思います。
Have a nice Golden Week everyone !!!!
