5年前の今頃から軽霊柩寝台車をいじくり始めた。
点検整備していて吸気系が気になり吸気口付近の車体に
穴を開けたのが始まりだった。
5年の間に吸気用電動タービンを2つ付けたり、
インジェクションや点火系統のチューニングを行いました。
走りはこれまでで一番良い状態が続いていたが、電動タービン
コントローラーの故障が多いので電動タービンは取り外し、
一時期自然吸気のみにした。
当然ながら走りも悪くなった。さらにマフラー交換もしたの
で排気の抜けが悪くなった分、エンジンの吹け上りが落ちた。
その後ふたたび電動タービンを装着。
今は快調に動いています。更なるパワーアップを試み今年
の2月にエキマニ研磨をした。約1.5㎜程エキマニの口径を
研磨して広げた。
この効果は絶大だった。違う車を乗っている感覚になるほど
エンジンのパワーアップを感じた。燃費も上がった。
点火系統のチューニングは継続。
プラグの番手を一つ上げている。
一時期、Ev軽貨物自動車へ買い替えも考えたが、
航続距離など物足らないところが多く断念。
イラン情勢悪化でEV車の方がよさそうな気がするが、
まだ動くに気になれない。
絶好調なので燃費運転しながら、乗り続ける予定。
ではこれ位で・・・・また明日(^-^)ノ~~
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