やはり効かない？M-Factory カーボンシンタードブレーキパッド

今月初旬に装着したM-Factoryシンタードブレーキパッド
日を増す事に純正のほうが効いていたように感じる
既に150km程度走行したけど装着具合に問題は無いのに
ブログなどに掲載されてる性能とは程遠い

M-Factory二度と買わないメーカーと思ったほど
街中の効きは本当に良くない
純正の方がよっぽど効きが良い

今日は実家に帰る途中にワインディングを通ってみた
カーボンシンタードの特性らしく目覚めたように
強力に効き本来の性能を発揮し始めたのだろう

ただ…熱を入れないと街中では純正以下だし
機器回避時の急ブレーキの制動力不足は純正以下かと？

シンタードの特性で雨天時に効きが落ちないらしいけど
雨天時にドライと同様のブレーキング自体が異常だし
純正もデイトナとかのレジンパッドも雨天に効きが
甘くなったように思った経験がない

次回は素直にレジンパッドを装着しようと思う

自分の中ではこのパーツの選択はやや失敗と言ったところ
スクーターでレースをするような奇特でおバカには良いが
街中移動やツーリングなどには装着しない方が良い

ワインディングを攻めるには多少都合は良いけど
PCXのバワーではレジンの初期制動に優れている方が
よほど乗りやすく一般道路でも遥かに安全と言える

そう言えば以前カーボンシンタードブレーキパッドを
バイクに付けて効きの良さを感じなかったのを忘れてた
あまりに昔で忘れていたけど僕もおバカに違いない

PCXHONDA スクーターPCX150カスタム記Pre⑤

今日MFRのブレーキシュー＆パッドが届いた
すぐに取り付けたい衝動にかられるけど
面取り加工もあるし土曜にも作業があるので
全部土曜日に集約した方が効率が良いだろう

PCX150の近況

左は納車数日後のタイヤの画像
右は最近のタイヤの状態
タイヤの摩耗具合から車両に慣れてきたのが伺える

リア側

旧タイプよりタイヤのグレードも上がっているのも影響しているのだろう
商店街を押し歩けるし長距離を走っても疲れにくい
なかなか出来の良い乗り物だと思える