HONDA スクーターPCX150カスタム記③

スクーターの節電対策をしているけど端的には現在の電圧を知る事が最も判断し易い

メーターパネル内に埋め込みたかったけど工具と技術に不足がある
今はこんな感じで良いとしよう

HONDA スクーターPCX150カスタム記②

4月末からの我が愛車HONDAのスクーターPCX150はアイドルストップ機能搭載だけど
バッテリーが上がるとキックペダルもなくお手上げになるのが少し不安要素だから
アイドリング時に徹底的に節電すれば良いと考えまずはテールランプのLEDバルブ化
最初に買ったのはAmazonの2流品でノーマル電球より暗いと感じるものだった
二輪は自転車を含め昼夜問わず明るい灯火類が安全をもたらすようになってるから
暗い灯火類は危険と判断しても間違いではないから節電が危険を呼んでも無意味だ
仕方ないけど明るいバルブに買い換える事にしたけど今度のは極度に明るい
ブレーキランプ点灯中は後続車にはさぞ眩しい事だろう

低コスト移動手段入手

4月末に長年使っていた中古のスクーター(100cc)を刷新する事が出来た
【刷新】と言うだけあって 今回は新車で軽二輪と言う125-250cc迄の枠

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排気量は150ccで専用道路や高速道路の車両では最も小排気量の部類だ
加速も遅いけど疲労感は非常に少なく かなり 快適な乗り物と感じてる
高速道路は殆ど使っていないけど中国山地を超えるには一般道で充分
幹線道路は高速道路並に良質な舗装路で【道の駅】も各所にあり便利だ
購入直後の燃費は42km/lだったけど先週の燃費はなんと54km/lマーク

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居住地の広島市から島根や鳥取あたりの往復ですら平均で1000円前後
電車賃より安く恐らくは時間的にも圧倒的に早く到着出来る利点がある
燃料タンクは5リットルで1回の給油は空→満タンでも750円程度の破格
但しリアのサスペンションの動作が不快で段差通過時に飛び跳ねる感じ
乗り心地を解決するには社外品の部品を組み込むしかなく安価で購入後
自分で組み上げた(久々のメカニック作業でネジ2本紛失で1000円位ロス)
何れにしても従来の中古スクーターより格段に行動範囲が拡がり楽しい
一般道は幹線道路は舗装の質が良く細い道もワインディング大好きだし
週末寸前のほんの思い付きでツーリングを味わえる環境に感謝している

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今のスクーターには以前LANCIAって車に入れていたsilkoleneって言う
オイルを初回から使っている(燃費向上はオイルの性能の影響もあり？)

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オイルは1Lボトル1本でエンジン/ギアと共に入れ替えて充分に足りる
小さな車体だから洗車も短時間で済むしコーティング剤も少量で済む

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市街地での通勤はかなり燃費が落ちるのは仕方ないけど休日の遊びに
メンテナンスやケアに楽なのは維持して行く楽しみを倍増してくれる

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パワー不足なのは否定出来ないけど僕はこんな乗り物を待っていたと
心から思えるし ずっとこの先も飽きはしないだろうと思えてならない