読売新聞が行った日米韓
「デジタル空間の情報の向き合い方」
調査結果で、
日本人は情報事実確認をせず、
ネットの仕組みや偽情報に対する
脆弱性が露呈
情報の関心や注目を重視する
「アテンション･エコノミー」や、
検索サイトがアルゴリズムに則った
情報遮断から成る価値観の孤立を指す
「フィルター･バブル」、
閉鎖的な情報空間に於ける
同じ価値観を持つ者同士の思想が増幅する
「エコー･チェンバー」等の、
デジタル空間を理解する上での
3つの用語の認知率は、
日本は5％
米国33％･韓国40%と、
大差がつく結果に
新聞を読む人は、
偽情報に気付く確率が5％UPトカ
本日ご紹介するのは、
橋本様のCB750FOUR
飽くなき安全性への探求を突き詰めた
最終型ベースにK1角ライン仕様の
CB750K6
WGP制覇から9年後、
ホンダは改めて
国際レースへの復帰を表明し、
欧州での耐久レースへ臨む
「HERT」を旗揚げ
参戦へ向けて急ピッチで
マシンの開発が進められ、
そのベース･エンジンに選ばれたのが
CB750FOURエンジン
DOHC4バルブ･ヘッドに915.2ccへと
スープUPされたエンジンを積む
「RCB1000」は、
参戦初年度の1976年でタイトル獲得
以降1979年迄、
欧州耐久レースにて無敵、
「不沈艦隊」の異名にて畏怖される存在へ
米では「ミスター･ナイトロ」ラフ･コリンズが、
ドラッグ･レースを席捲しています
CB750FOUR、
恐るべし
橋本様、
CB750FOURの爆音が鳴り響く、
活力ある絶版車ライフのリスタートを
お楽しみに～
CB750K6の納車整備前半戦はコチラ⇒
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