UEMATSUサービスブログ～絶版バイクの整備記録
コロナ禍の制限が続く世界で
「劇場版 鬼滅の刃 無限列車編」が、
1999年の
「ポケモン･ザ･ファースト･ムービー」
以来の22年ぶり、
アメリカ興行収入1位
外国語映画の興行収入記録を
更新し、
3日間で7億円
北米では既に
鬼殺隊士 火柱･煉獄杏寿朗へ、
「GOAT
(Greatest of All Time)
=史上最高」の尊称が
与えられているトカ
中南米でも
メキシコ国内映画動員数
TOPを記録し、
欧州や中東へと、
快進撃は始まったばかり
本日ご紹介するのは、
福永様のGS400
と言っても、
簡単に終わる話では無く、
このブラック･エンジンが
物語る如し、
実車はドイツ限定500台
墨鈴
シルバー･エンジンが自慢の
GS系ですが、
スズキはそもそも
「シルバー」と言っても、
カワサキの様な
アルミ無垢のエンジンではなく、
ホンダの様に
「シルバー塗り」のエンジン
ですからまぁ、
「ブラック･エンジン」と言っても
特別に不思議な事ではなく、
いつも塗ってるシルバーが、
ブラックになっただけとも
GS400ステージ4納車整備にて、
GS400エンジン腰上からの
分解整備中
兄弟分GS750の半分の
DOHCツイン･エンジンは、
タフでリズミカルな、
乗ってて楽しいエンジン特性
世界に500台しかない
大変貴重な日独文化遺産も、
エンジン腰上から整備を実施し、
電装もフルトラへ換装する事で、
新たな命を吹き込まれるのです
福永様、
日本とドイツの懸け橋
「墨鈴」で駆ける令和の公道を、
お楽しみに～
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鹿児島県・徳之島伝統行事
長岡市山古志地域
国の重要無形民俗文化財
「牛の角突き」開催
土煙上がる角合わせに、
ファンはマスク姿で熱狂
最強牛決定戦
全島―優勝旗争奪戦では、
横綱牛「牛若赤丸」が勝利
見事、
2回目の防衛を果たしました
本日ご紹介するのは、
五十嵐様のZ550
聡明な
ウエマツ･サービスブログ
愛読者であれば既に
お気付きの様に、
ハイ、
国内「Z400FX」に端を発する
「角Z」、
今メッチャ人気です
柔軟で多様性が求められ、
「～でなければならない」は
死語となった今、
自分らしく堂々とする姿が美徳
朝起きれないならフレックス、
週2が辛ければ週3、
通勤がシンドければ
リモートの時代
ソッチがコッチに合わせるのが
当然で、
出来る事を自分らしく行う今、
逆にチャレンジする機会や
努力する事が見出せ難いのも
事実
荒波を越えて行く先、
うさぎ飛びの向こう側に、
どんな素晴らしい
未知の世界が待っているのかは、
苦難を乗り越えた者しか
分かりません
今回、
堅物KZ550攻略へ臨むのは、
五十嵐様の奥方
デカイ、
イカツイ、
重いの3拍子が揃った、
「男カワサキ」たる所以へ、
女性ライダーが挑む姿は、
スンゲク尊い
だからこのFX系を駆る
女性ライダーって、
人を惹き付けるンですよネ～
美しい
五十嵐様、
家族みんなで走る日を
お頼みに～
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東京2020オリンピック
組織委員会は、
大会中に対応可能な
日本スポーツ協会公認
スポーツ･ドクターを、
同協会を通じて200人募集
活動内容は体調不良や
COVID-19感染症への
救急対応や治療を中心に、
数日程度の従事を条件
ボランティアとして活動し、
交通費相当額を除き、
謝礼は支給されません
本日ご紹介するのは、
北様のZ400FX
大柄な車体に
憧れのナナハンのメカニズム
DOHC4気筒エンジン搭載、
「男カワサキ」の代名詞、
ヤセ我慢の権化である
Z400FX
今でこそそんな声を大にして
その車格を前に「大きい！」
とは言いませんが、
当時ティーン･ライダーの多くは、
信号待ちでお尻をズラし、
青へ変わるのを祈ったとされる、
シート･レール幅に
そもそものそのシート位置の高さ、
ドシリと重厚な車重がネックの
Z400FX
ソレもその筈、
本を正せば
欧州戦略車としてデビューした
Z500をベースに、
熱い日本人ライダー向けに
仕立て直したのが、
このZ400FX
ちょっと大きな車格は、
「風格」なのです
「打倒ホンダ！」の旗の下、
カワサキが生み出した
新型の4st400ccは、
CB400Fにて途絶えた、
400マルチの復興
そしてその成果として、
カワサキ車初となる
400ccクラスにて
TOPセールス･マシンの栄冠
北様、
Z400FXで始まる
新しい世間をお楽しみに～
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政府は、
東京2020オリンピック
COVID-19対策に構築する
海外選手や大会関係者の
健康情報管理システムで、
GPS(米衛星測位システム)
による位置情報の
常時把握を、
人権上の問題から断念
電子ビザ･システムとの連携や、
顔認証システムの導入も
見送るトカ
本日ご紹介するのは、
富永様のGS1000S
POP吉村に見出され、
GS1000へ鞍替えした後、
1979・80年
AMAスーパーバイクの
タイトルを獲得した英雄、
AMAモーターサイクル殿堂
ウェス･クーリー騎乗車
'80年は、
同じく殿堂入りする
カワサキのE･ローソンと
ホンダのF･スペンサーを抑えての
タイトル防衛で、
この青白のビキニ･カウル車は、
沢山のライダーに
強烈な印象として残っています
GS1000のスポーツ･バージョン
GS1000Sは、
欧州GPへRG500投入以来、
スズキ伝統のワークスカラー
ブルー/ホワイトが自慢
日本から初めて
モトクロス選手権へ挑戦し、
「イエロー･マジック」の異名で
「栄光の70年代」を築いた
スズキ･ファンの方には、
「スズキは黄色っしょ！」
っつー方も多いと思いますが、
ロード･レースの世界では、
スズキはやはり
ブルー･ホワイトに
オーダー頂きました富永様、
実は既にKZ1000Jオーナー
以前はCB750FCも所有した、
根っからのAMAファン
このマシンへ辿り着くのも、
もはや時間の問題だったのカモ
富永様、
最強GS1000Sの走りを
お楽しみに～
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米Googleは、
動画サイトYouTube上に
不適切な投稿を提供する
「公認報告者」に、
日本国政府機関として初、
「法務省」を認定
法務省が昨年、
人権侵害の疑いを判断した
相談件数は1,693件
巨大プラット･フォーマーとの
連携を進める事で、
対策の強化を図ります
本日ご紹介するのは、
川森様のZ550
欧州戦略車として登場した
Z500の後継派生モデル、
Aシリーズの3型
前後チューブレス･ホイールに
フロント･セミエアは、
Z500の国内モデル
Z400FXシリーズで言う所の
E4型
フロントのWディスクは、
当時のE4ライダー垂涎の
憧れアイテム
このストイックなまでに
四角いテールは、
令和のライダーにとって
とても新鮮で美しい、
80'Sスクエア･デザインの
象徴とも呼べるアイコンに
オーナー川森様のセンスで、
より令和の公道に相応しい、
性能的にも信頼性がUPした、
街乗りからツーリングまで嗜める、
行動範囲の広い角Zへ
川森様、
角Zで優雅に流す公道を
お楽しみに～
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