見かけたバイクがコチラ
NC750X
だそうです
教習車などに使われてるのは
NC750S と やや違うようで
スクリーンやヒーターグリップが標準なようで
意外に フロントシングルローターでABS
ストッピングパワーに自信ありって事ですかね？(´・ω・`)
タイヤは ツーリング用の ロードスマートを履いてましたが
これは なかなかの長寿で オーナーさんのお気にだそうです
前輪ならそれもアリかと考えてみますが
どーなんやろ？(´・ω・`)
そして 特筆すべきが
オーバードライブ付きの６速ミッション
クラッチレスでペダルレス
だけど ATとも違う……
よく分かりません(*｀･ω･)ゞ
さらに ゼファーさんなどの燃料タンクの部分が
小物入れとなってて
燃料はケツの下に入るようで
倒れた時にも起こしやすい❓(←違う？)
所要元は こんな感じ
| 排気量 | 745cc |
|---|---|
| エンジンタイプ | 水冷・4ストローク・OHC・4バルブ・直列・2気筒 |
| エンジン始動方式 | セルフ式 |
| 最高出力 | 54ps/6,250rpm |
| 最大トルク | 6.9kgf・m/4,750rpm |
| 車体重量(乾燥重量) | - |
| 車体重量(装備重量) | 221kg |
| 発売開始年 | 2019年 |
| 全長・全高・全幅 | 2215mm × 1320mm × 845mm |
| 燃料タンク容量 | 14.0リットル |
| 燃料消費率 | 42.0(60km/h)※2名乗車時、WMTCモード値:28.3(クラス 3-2)※1名乗車時 |
| 航続可能距離 | 588.0km(概算値) |
| 燃料供給方式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉 |
| シート高 | 800mm |
4バルブのシングルカム
最高出力回転数は6,000強と
割りと楽にスイスイ峠を抜けれそうなバイクかも知れませんね～( *´艸｀)
同じ750なんで
ゼファーさんのスペックも貼ってみました
| 全長 (mm) | 2105 |
|---|---|
| 全幅 (mm) | 770 |
| 全高 (mm) | 1095 |
| 軸間距離 (mm) | 1460 |
| 最低地上高 (mm) | 150 |
| シート高 (mm) | 780 |
| 乾燥重量 (kg) | 206 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 738 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 66 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 54 |
| 圧縮比（:1） | 9.5 |
| 最高出力（kW） | 50 |
| 最高出力（PS） | 68 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9000 |
| 最大トルク（N・m） | 54 |
| 最大トルク（kgf･m） | 5.5 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 16 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 544.0 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DR9EA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX12-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.60 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 3.00 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 3.50 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 1次減速比 | 2.550 |
| 2次減速比 | 2.250 |
| 変速比 | 1速 2.3330/2速 1.6310/3速 1.2720/4速 1.0400/5速 0.8750 |
が、
ライバルとなるのは Vストロームやヴェルシスとなりますかね～(o-∀-o)