ホーマー2日目
今日は古い知り合いでブッシュパイロットが来て呉れた
デハビランドビーバー 流石にブッシュパイロット 無法者です目の前の入り江(カチャマック湾)に降りてきた
ビーバーは前のビーバーでなくてバイキングエア社製のターボプロップのビーバーだった
ビーバーは乗車定員7名だけど子供だからと全然気にせず、友人・私・子供8人乗せて1時間ずつ4回も飛んで呉れた
※2回目からは友人は釣りしたいからと私と大人と子供7-8人のせて色々な所を飛んできました
川・湾にも自由に降りてやりたい放題してきた
今日はディナーを共にして私の手配でベストウェスタンに泊まって貰います
2025・07・19・17:00
1964 ホンダ C78
興味ある情報
アメリカの解体業者の知人から連絡が来た
知人は船関係の解体業者です
その知人からアメリカ海軍の退役船のLCAC-1級エア・クッション型揚陸艇が出たと聞いた
LCAC-1級エア・クッション型揚陸艇は海上自衛隊でも使用された艦艇で見た目はホバークラフトタイプの揚陸艇です
LCAC-1はアルミ艇体の為に腐食が進んでいると云う弱点が有ったが補修も行われていた が 戦闘艦艇と云う点から退役処分になっていた
但し それは戦車も載せる揚陸艇としての事
通常の使用では何ら問題ないだろう との事だった
8.3mx20.4mの荷台部分はとても魅力的
値段聞いたらビックリ結構高いがそれはスクラップとしてはとの事
2025・07・18・22:30
頼まれてた図面完成 アルミ製クロスフローG7
初期のノスヒロの記事で面白い改造してたので連絡して話が合うので知人としてもう30年以上になる人から頼まれたプリンスG7エンジンのクロスフローヘッドの製図出来たので一式メールで送りました
※頼まれていなかったけれどG11用のDOHC4バルブ勿論クロスフロー式のも
GR7Bと云う伝説の酷似エンジンがあるのは知っているが詳細までは知らないので好きな様に製図しました
バルブ駆動は従来通りでSOHC、ターンフローからクロスフローへ、2バルブのビッグバルブ化も考えたけれどやはり4バルブに、キャブはウェーバーDCOEの48設定、圧縮比は9.5:1
勿論ですがヘッダーとインテークマニュホールドの図面も付けました
シリンダーヘッドの鋳物の型図面も
シリンダーヘッドカバーは従来品が使える様に設計しました
バルブも流用品で済ませました
造ったら1個貰える約束で格安で引き受けました









