２日目 此処までは順調
ノーザンコロラド地域空港の近くのカフェにいます
１３歳の少女は少し北のフォートコリンズのコロラド州立大学に面接に行ってるみたい、これから行く旅の最終地フラッグスタッフのノーザンアリゾナ大学を１１歳から３年で終了して次の年度からコロラド州立大学の院に行くらしい
私も飛び級しまくったけれど比にならない怪童ぶりだ
そんな訳で私は此処で待ち
でも ひとつだけ此処に用事があるのですませます
３ヶ月前ノーザンコロラド地域空港の施設管理の人から電話がボールダーの養母の家の方にかかって来て施設利用の期限が切れるのでどうするか？って言って来た
ハンガー（上物）は養母名義らしいが下の土地は空港の物らしくて５０年分前払いしてたらしくて、それが今年いっぱいで切れるらしい
昔の契約の継続なのでバカ安で５０年分前払いする心積もりで来たのだが、取り敢えずはハンガーと中身を見に来ました
最終的に不要ならばハンガー少し手を入れて見栄え良くしてハンガーと５０年分の土地の利用権で売れば今なら相当良い金になる筈なので
少女の用事と私の用事が合致したのがこの空港でした
2026・03・14・12：30
無事到着
グランドジャンクション地域空港には予定より1時間半遅れの１９時半には着きました
乱気流は勿論谷間毎に風の吹く方向が違うと姿勢保つの大変でした
飛行機的対応とヘリ的対応の２つが時と場合に因って使い分けなければなりませんでした
でも
１３歳の少女は実に優秀なナビゲーターで通信士だったので基本任せられたので楽でした
※サポート隊のGPSのポイント設置がこまめだったので非常に楽で助かった
それにコロラドの山の中のヒルトンまあまあ良くてくつろげてます
2026・03・13・22：00
いよいよ出発
朝飯食べて空港に向かいます
最新技術で作られたレプリカとは云え設計思想が古いのは否めません
そう云う意味では少し怖いです
TVL：レイクタホ空港 ７時発
61（山を迂回するので実際はもう少し長い）
SPZ：シルバー・スプリングス空港 ７時40分着 ８時10発
142（GPSベースのナビで直線で飛ぶので少し短い）
TMT：オースチン空港 ９時３０分着 10時発
160（GPSベースのナビで直線で飛ぶので少し短い）
ELY：イーリ―空港 11時40分着 12時20分発
240（GPSベースのナビで直線で飛ぶのでだいぶ短い180マイルちょっと）
RIF：リッチフィールド市営空港 14時40分着 15時10分発
131（GPSベースのナビで直線で飛ぶので少し短い）
U34：グリーンリバー市営空港 16時30分着 17時発
108（GPSベースのナビで直線で飛ぶので少し短い）
GJT：グランドジャンクション地域空港 18時着 一日目終了
ヒルトンホテルにサポート班と共に泊まる
GJT：グランドジャンクション地域空港 ７時発
114（GPSベースのナビで直線で飛ぶので少し短い）
EGE:イーグルカントリー地域空港 ８時10分着 ８時40分発
179（山を迂回するので実際はもう少し長い）
FNL:北コロラド地域空港 10時20分着 13歳の少女に用事有 15時発
169（GPSベースのナビで直線で飛ぶので少し短い）
PUB：プエブロメモリアル空港 16時40着 17時10発
54（GPSベースのナビで直線で飛ぶので少し短い）
4V1：スパニッシュピ－クス飛行場 17時40分着 二日目終了
私は飛行場ちかくの友人宅に泊 少女とサポート班は近くのベストウェスタンに泊
4V1：スパニッシュピ－クス飛行場 ７時発
211（GPSベースのナビで直線で飛ぶので少し短い）
SAF:サンタフェ市営空港 ９時10分着 ９時40分発
194（山を迂回するので実際はもう少し長い）
ギャラップ市営空港 11時40分着 12時40分発
187（GPSベースのナビで直線で飛ぶので少し短い）
FLG：フラッグスタッフ・パリアム空港 14時30分着
少女は帰宅、私はF14トムキャットで帰途に着きます（これが私の目的ですワクワクしてます）
以上が概略の旅程です
さあ出発です、緊張してます
2026・03・13・06：00
ナッシュメトロポリタンの試運転
キャブ調整が若干必要でしたが問題無く始動し、アイドリングも安定、3000までしか回さなかったけど此処までは問題無し
家の周りを一周して来ましたがブレーキも問題無しでハンドリングもOKでした
仕事場に住む運転手君に水温に注意しながら３時間ほどアイドリングで回してとお願いして家に戻りました
※３０分に１度は3000回転くらい回す様にと指示も忘れていません
で 22時頃運転手君からドライブに行って来て良いかと連絡来たのでOKしました
2026・03・12・22：30
お仕事４日目
今日も普通にお仕事しました
今日も早出・昼食ミーティング・残業２Hでした
ちょっとトラブル有って危うい所だったけれど２Hで納めました
明日は早朝発つのでもう寝ます
PitcaimPCA-2レプリカはプロパイロットの手でMEVからTVLに移動して来てスタンバイしてます
2026・03・12・20：00
ボロハンガーにシコルスキーがいっぱい・・・・・・
今日APVからシコルスキーH-55の機体をヘリコレクターへ引き渡したと連絡が来ました
レストアマニアが今日最後の機を引き取って例のボロハンガーの撤去が終了したと報告来ました
例の空港の管理会社からハンガーのパンフレット（PDFファイル）がメールで来てました
落ち着いたらエンジン降ろして遊びたい
ナッシュメトロポリタンの電装終了
レギュレーター・イグニッションコイル等を取り付け終わりました
これで試運転出来る状態になりました
バッテリーも載せたのでウィンカーやライトの作動確認も出来ました
ガソリン入れてポンプ回してキャブまで行ってるのも確認出来ました
いよいよ試運転です
2026・03・11・22：00
仕事場で仕事 ３日目
今日も仕事場での仕事
早出・昼食ミーティング・残業２Hでした
業務は順調良い進捗状況でした
今日は仕事場で１３歳の少女の執事さんと打ち合わせしました
彼らは彼らでやる事あるみたい３班３台の無線交信車で連絡とりつつ安全確認したいらしい
食事も用意してくれるらしいし
これからナッシュメトロポリタンの試運転してから帰ります
2026・03・11・16：45
２０１５ ハーレーダビッドソン FLRT 103 トライク
仕事場で仕事？
今日も昨日同様でした
まあ普通に早出・昼食ミーティング・残業２Hでした
まあ頑張ったけど 心ここにあらず感は出てたみたい
帰って来て飛行時間と給油＆トイレ＆休憩＆食事を網羅したタイムテーブルを作りました
今までこんなに真面目に綿密にフライトプラン練った事なかったので
2026・03・10・23：00
