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ハーレーのカスタムには基本的に2種類あります、
ハーレーをベースに改造しタイトルもハーレーの物と基本的にタイトルがハーレーでは無い物です
後者にはタイタン・アメリカンアイロンイーグル・ブージェット・CCM等無数のOwnNameのメーカーがあり、其々が自社ブランドを掲げて、小なりといえどハーレーと同等の製造メーカーです
1998Wild West Oneです 新古で8年前に買いました エンジンはスプースの104を使っています
1986年に作られたスポーツスターベースのクラシック調カスタムです
サイドカーと一体式で単車のみでは走行できません、何故ならガソリンタンクはダミーで中には電装&バッテリー等が入り、ガソリンタンクはサイドカーの座席の下にあるからです
スズキTC200です マフラーをアップにしただけでスクランブラーと名乗ったオフロードもどき系のバイクです
ホンダではCL系、カワサキではA1から派生したA1SSがこの仲間です
1972BMW2002です
ターボとかがとかく注目されますが 1502&1602&2002がほんとは一番渋いとおもっています
このマスクわかりますか?
通ですね
スズキVZR1800 2007モデルです
来年早々(あと20数日)に御年70歳になる叔父(母の末弟:母は5人兄弟の2番目でこの叔父は5番目です)のバイクです
親世代で最後になった自称現役ライダーです(父とその兄弟&母の兄弟で6人ほどライダーがいましたが)。
多分叔父さんにとって最後の愛車になるでしょう、とても残念です だって叔父さんが乗り飽きるとお下がりとして私がずっと貰ってきたからです(勿論タダで)。
ホールデン キングスウッドHX です
マッドマックスのインターセプターのベースになった車です、仕事でオーストラリアに行ってた時に現地で乗っていました、全く普通の車です、決して速くも俊敏でもありません、ただ500万くらいぶち込めばインターセプターみたいになる・・・それだけ
気の迷いで買った車です
1984年製です マグナはそこそこ売れたし名前も続いたのに何故かセイバーは短期間で消えました。
とても大きい感じのする外見に比べ取り扱いは軽いバイクです、乗ってて疲れないバイクで長距離ランナーです
デ・ハビランドDH-2です、アラスカで水上機のライセンス(シングルエンジンシープレーン)取ったとき使った機体です、陸上機のギアの代わりにフロート(下駄)をつけた機体で空冷星型エンジンです、丈夫で信頼性抜群の飛行機です
ヤマハTX750 1974 OHCツインです、
ホンダCB750Fourやカワサキ750SSの影になってしまったかなり寂しいバイクです
でも好きです
中低速のトルクはなかなかのものですし、エンジンのデザインがなんともいえないからです