異国で朽ち果てるのか？
アリゾナの友人宅の右隣りの家の駐車場の片隅にあったホンダＡＮ６００です、もうナンバーもついていませんでした、オーナーはこの家の奥さんで思い出がいっぱいで捨てられないので持っているとのことでした
カスタムハーレー 街角編②
サンディエゴの空港近くで見かけたカスタムハーレーです、オーナーとは全く会っていないので詳細は判りませんが、エンジンはＳ＆Ｓ、フレームはＰｒｏＳｔｒｅｅｔ、ミッションは右出し（スポーツスターと同じ）でした、非常によくまとまったカスタムですが・・・ 最近のはやりでしょうか、このべったり低いカスタムはあまり好みではありません
カスタムハーレー 犬じゃないんだから伏せはないだろう
このバイクにはスタンド（センターもサイドも）がありません、
止める時は後輪サスのエアーを抜いてべったり腹ばいのようにします
最近アメリカで流行だしたそうですが、平らできれいな路面でしか駐車する気にならなそうな構造です
ハンドルをささえてＫｅｙＬｅｓｓＥｎｔｒｙのボタンを押したらサッとサスに空気が入り車体が持ち上がりエンジンもかかりあっと言う間に去っていきました
ハマーもいいけど ＦＪクルーザーはもっといい
帰りの飛行機の関係でシアトルの友人 宅に一泊しました
彼の愛車が2005製トヨタＦＪクルーザーです、長く日本企業の現地会社に勤めていたので、日本贔屓です
工業製品は最新の大型液晶テレビに至るまで総て日本製です
Custom Harley Zipper's
私と彼の付き合いのはじめは飛行機では無くバイク：カスタマイズハーレーでした
エアパークに自分で家を建て、1995退職してからはＧＴ40のＫｉｔＣａｒを立て続けにつくり、飛行機まで
しかし かれは20年以上前から年に2台のペースでＣｕｓｔｏｍＨａｒｌｅｙを組み立てています（一台は自分の為に、後の一台は資金稼ぎの為に人から頼まれた物を）。
彼の作るバイクはどちらかといえばオーソドックスなスタイルが多いけれど、乗りやすくて速くて且つ安全性の高いバイクです
今回彼の選んだエンジンはＺｉｐｐｅｒ’ｓの131、フレームはＤａｙｔｅｃです
Ｚｉｐｐｅｒ’ｓのエンジンはこれがＥｖｏっと？思うような回り方をします、ハーレーの作るオリジナルのＥｖｏエンジンは所詮コストに制約され 且つベルコンの流れ作業の中から生まれてくる只の工業製品と思わざる得ない そんな桁の違いの差があります
Kit car 2 Ford GT40
Ｋｉｔ Ｃａｒです 1960年代のものではありません
しかし 素晴らしい出来栄えです さすがに元エンジニアだけのことはあります
1995年製作
2005年製作
2007年製作
飛行機 ⑩
サンフランシスコに寄ったのは帰りの飛行機の関係もあったけれど、彼の終の棲家のエアパークを見たかったのと完成祝いをするためでした
４年前友人３人で共同所有（私の持ち分は2/10、彼は6/10）で買ったランスエアーと言うエクスペリメンタルエアプレーンです、ホームビルド機です、10ヶ月前に完成しました（３年余の月日をかけてこつこつと彼が組み立てました）
彼はビルダーですので、家・車・バイクそして飛行機まで自分でつくります
勿論 2/10とはいえオーナーのひとりなので乗りましたシアトルまで６時間、帰りは彼が一人で乗って帰りました、ありがとう送ってくれて
飛行機 ⑨
以前勤めていた会社の上司で今は悠々自適の身分の彼の飛行機はパイパーペーサーです
1951年製で父上が初代オーナーで２代目が彼、由緒正しい飛行機です
勿論 4時間ほど乗させてもらい 彼の案内で山からほぼ直角に海へ、海に出たら南下してサンフランシスコを通過、スタンフォード大学/シリコンバレーも通過してから旋回北上して来た処をトレースするかたちで海沿いを帰りました
