こんばんは！
トヨタ産業技術記念館の続きです。
金属加工技術の実演がされてました。
鋳造(ちゅうぞう)するときの砂型
鋳造とは、溶かした金属を砂型に流し込み、凝固させる方法
鍛造とは、鋳造と異なり、加熱した金属を金型でプレスして形状をつくる方法です。
実演では、自動車エンジンの部品、コンロッドのミニチュアを加工します。
アルミブロックを加熱しています。
プレスに使う金型です。
アルミブロックが加熱されて赤くなっています。
加熱して赤くなったアルミブロックを金型でプレスします。
プレスすることで部品の周りにうすいバリが出来ます。そのバリは後から又、プレスすることで外します。
部品サンプルと周りのバリ
鍛造は、圧力をかけることで強度が増します。
車のホイールでも、鋳造に比べて鍛造の方が強度がある分、軽く作ることが出来ますよ。
トヨタのロボットたち
2足歩行ロボット
楽器演奏ロボット
豊田佐吉の長男でトヨタ自動車の創業者豊田喜一郎の挑戦
材料を知るための材料試験室
自動車製造にあたって、材料問題を最も重視していた豊田喜一郎は、1933年に自動車部を設置すると、翌年豊田自動機械製作所構内(現愛製鋼刈谷工場)に試作工場とともに、材料試験室を建設した。
材料試験室は、各種試験室、分析室、写真現像室図書室などを備えていた。
トヨタ産業技術記念館はまだまだ続きます。
ではでは！