なんで買わなかったのカワサキバイク その１
終末と連休がやってきました！
１週間のご無沙汰です。
やっと買えた憧れのカワサキバイク。
（実はまともに動かないかもしれないけど）
思い返せば、カタナを除けばカワサキに乗りたかったはず。
それがどう横道に反れて反れて今に至ったのか？
この長い道のりについて今日の独り言です。
まずは、高校生くらいにまで遡るのですが、
まずツインエンジン（アメリカンは別）に興味はなく、
といっても免許で取れるのは４００㏄未満のみ。
すると選択肢は無く４気筒はあの名車のみ。
HONDA CB４００four
というプレミア超高額中古バイクしかなかったのです。
そこへやっと待ってましたとばかりに登場したのが
KAWASAKI 様のこちらでした。
Z400FX
シートカウルとタンクの直線的なデザインはZ1R譲り。
マフラーはイマイチだけど
この写真みたいに集合管が良く似合う。
このプレーンな赤が凄く良かった。
あとにカワサキらしいツートンカラーのストライプもあるが、
この赤、または黒一色がやっぱイイ！
他社の中型よりも価格も高いがパワーも上がる。
でも実際は重いのであまり速くは無かったらしい。
（FXに乗ってた知人談）
でもこれならミニマッドマックスみたいな改造ができそう。
これに決めよう！
と思うも貯金が増えない貧乏なまま月日が過ぎていき、
父親のクルマを借りるか、自己所有の50スクーターの日々。
すると
FXは進化してもっと速くなるも
こんな感じになってしまいました。
GPZ400（Z400GP）
Z1000Rはかっこいいのに、こちらは何かが違う？
このフェンダーにひっ付いたデカすぎるテールライトが
すごく不似合いで嫌いで、
タンクカウル一体型デザインも好きに成れず、
角目なのもネイキッドの場合なにか違う。やはり丸がイイ。
この後継機もカウルが付いて少しはカッコ良くは成り、
実際に中古価格が下がらないシリーズでしたが
この見た目のおかげでカワサキへの興味は消えました。
そして
いよいよ中型免許取得！（普通車免許は持っていた）
前回説明した通り
ヤマハRZ250（今これ持ってて売ったらスゴイ値段）
こちらを買い損ねた頃、
同じ大学生だったバイク屋さんの息子が
Z400FXに550（500？）のエンジンを乗せたバイクがあるけど、どう？
って話を持ち掛けられた。
昔の事なのでZ500（Z400FXの種車）かもしれないのでこっちも（）で標記
Z400FXだとその頃もう既に遅い400㏄の具類に。
では兄貴分のZ550FX（Z500）ならどうなのか？
見た目は
んーっ 400FXとほぼ同じ、（スイングアームがあと10ｃｍ長ければなぁ）
しかしパワーは一気に54PS！（53ps）
確かにたったの100CCでかなりのパワーアップ！
これは確かにイイかも？
でもこの頃・・・
400㏄は各メーカーのパワー競争で
自主規制いっぱいいっぱいでも
59PS時代。
もう空冷550㏄は水冷４バルブ400㏄に負けてるのですね。
そして、この550(500)エンジン400FXの価格を訊くと
40万円以上
ほぼ当時の新車並み。
それでも悩んだものの、
残念ながら持ち合わせがありませんでした！ 
ローンもまだ学生なのではばかれたし。
550はバレないとは言われたけど事故や何かあると困るのでは？
という考えもシロウトなので浮かんでしまい、
諦める事となりました。
でもこのバイク。
もしももしも、
購入していたら。
そこそこ速いうえにメンテが楽な空冷エンジンなので、
愛着が湧いて数十年そのまま乗り続けてたとしたら・・・
車輛価格軽く200万円超え
結局はZ400FX改550は諦める事となり、
59psの新車購入に向かってバイトに明け暮れる事に
相成りました！
続く
