Ｆ４ ライト ハンドルSW交換

Ｆ４の右側ハンドルスイッチ。

日に焼けて、古ぼけて来ていました。

ダメ元でタッチアップしたら、

さらにダサくなった(笑)

みすぼらしいので何とかしたいな。

と、言うことで買ってみました。

格安スイッチ。

送料込みでも3000円しない。

一応アルミボディーです。

タンブリーニモデルで使用されている、

TYCO製のカプラーのパチもんセット。

被覆はガレージにあった熱収縮チューブ。

配線は0.5sqより細いよ…

このスイッチの耐久性は…

不安しかない(>_<")

装着の図。

機能は問題なし。

大丈夫かな？

虎穴LINEにスイッチ交換を告げる。

ここでケーモリ君からアドバイス入る。

やはりこれは駄目らしい。

木曜日夜。

仕事が終わってからケーモリワークスに行く。

いろいろスゲーな…

凄すぎる(°Д°)

そして知識量がハンパない。

ネットワークも凄すぎる。

めっちゃ勉強になる。

そして使えるアイテムを譲って頂きました。

ホント、ありがとうねm(_ _)m

何だかんだで21時前から23時まで喋ってた(笑)

左が付属の使えんスイッチ。

見た目から直ぐに壊れそう。

右が使えるスイッチ。

コードもキルスイッチとスタートスイッチは、

0.75sqのコードで作り替えました。

振動対策にグルーガンで固めました。

ケーモリ君からのアドバイスです。

HFT5000のパチもん被覆でシールド。

HFT5000はモトGPのワークスマシンで多用

されている被覆とのこと。

知らなかった…

ケーモリ君に教えて貰いました。

なのでココだけワークスルック(笑)

あと端子は本物TYCOのを使用しました。

仕事柄、少量持ってましたので。

取り付け完了！

途中までブレーキホースに固縛。

分かり難いけど、ブレーキスイッチも

小さなカプラーでスマートに。

Ｆ４はエンジン始動後にスタートSWを押すと、

メーターのオドメーター、ドリップメーター、

時計と切り替えられる様になっています。

始動後は人差し指で表示を切り替えられる様に

結線しました。

黒いボタンスイッチです。

左のスイッチは綺麗なんですよね。

エアダクトとのクリアランスが無いので、

スイッチ交換は無理かな。

あとはついでにラッピング(笑)

パチもんカーボン…

こんな雰囲気になりました。

ケーモリ君と話してカスタム熱が再燃しました。

カスタムに終わりはないと学びましたね(ФωФ)