5月5日
こどもの日
幸田サーキット走行会。
走行会を無事に走り終えたら買おうと決心していた。
無事に走り終えた。
昼食中にポチっとな(ΦωΦ)
即決68,000円のエンジン。
ふむふむ…
え!?
圧縮圧力14.5 (゚д゚)!
EVO2エンジンのときは12だった。
去年載せ替えたSPRエンジンでも13だよ?
14.5!?
マジ?
外観
写真では綺麗だな。
ヘッドカバーもペイントしてある。
右のクランクケースプロテクター、
モトコルセのフィラーキャップ、
オルタネーターにW/Pも付いてる。
なんかポートも加工してあるような…?
これで68,000はお買い得かな?
だが決め手に欠ける。
三機目のブルターレのエンジン…
三機目を買うの?(笑)
バラされる前の写真。
もうね、
凄いのね。
ハンパなくイジられてる。
変わっていないパーツはない?
これらが一気に出品されたのだから、
ヤフオクはもう祭りだった(笑)
シートとカーボンパーツ1点は落とせた。
予算が…
そしてエンジンは売れ残った。
需要は無いらしい。
しかし、
ここまでの車輌だ。
クラッチに手を入れてない訳がない。
確証はないが確信はあった。
多分STMスリッパークラッチが入っていると…
5月9日。
病み上がり土曜日。
ブルターレでの病み上がり散歩から帰宅。
まずは受け入れ準備。
ワークデスクの下。
左がブルターレの1号エンジン。
右がF4の3号エンジン。(EVO2エンジン)
エンジンを載せ替えるのに、
エンジン台車が必要になります。
1号エンジンを出して、
台車から降ろさねば。
F4の1号エンジン。
ひっくり返してこの姿勢が安定するんですよ。
この1号エンジンからは今回必要になってくる部品を外します。
重くて人力では腰を痛めるので、
レバーブロックとメンテナンススタンドを使います。
これで台車から降ろして、
エンジンをひっくり返します。
さて、
エンジンは近所の西濃運輸に支店止めで届いています。
さあ、
妻様に手伝ってもらってエンジンを引き取りに行きます。
運輸会社のヒトに手伝ってもらって、
トランポの荷台に積み込んで。
帰宅してラダーの上を滑らせて降ろしました。
台車に載せました。
#08773ですね。
残念ながらポートはノーマルだった。
バルブの汚れもそれなりにある。
ヘッドカバーからのオイル漏れが結構あるようだ。
しかも各所に液状ガスケットが…
部品が手に入り難いから仕方ないか。
では、
オイルフィラーキャップを外して確認してみましょう。
果たしてスリッパークラッチは入っているのか?
外して保管してあるSTMスリッパークラッチ。
ダイヤフラムスプリングと、
赤色のリテーナーですぐに判別できます。
160㎏?
スプリングレートか。
ダイヤフラムスプリング!
当たりだ(ΦωΦ)
スリッパークラッチ入りでした♪
めっちゃ得しましたわ~(^^)/
昔は15万円くらいだったな~
今は?
223,300円!
読みが当たったよ♪
スリッパークラッチが必要かどうかは…
あった方が良いに決まってるというか、
効果を知っていて、
同じ効力を自分でコントロール出来るなら、
無くてもいいかな。
街乗りレベルなら保険ですかね。
不意に起こるリヤのホッピングを防げるというか。
言葉では説明し辛いですね。
ではなぜ外しているかって?
F4で使っていて、
どうにもクラッチの切れが悪くて。
そのせいでシフトフィールまで悪化して。
なので外しました。
まあクラッチバスケットの段付きもあったので、
STMスリッパー云々だけではなかったのですが。
今回はせっかく組み込んであるので、
そのまま使ってみようと思います。
これで我がガレージにエンジンが四機…
入口の床に二機。
右がブルターレの1号エンジン。
左がF4の1号エンジン。
左がブルターレの3号エンジン。
右がF4の3号エンジン。
アホや…
載せ換えは次のオイル交換タイミングか?
梅雨時期かな?
載せ換えるまでに作業があります。
空冷オイルクーラーから水冷化へ。
清掃とオイル漏れ対策。
結構ボリュームあります。
のんびり夜な夜な進めましょうかね(*^^*)
ブルターレ第三章
開幕です。




































































































































































































































































































