F4で伊吹山へ

9月22日　火曜日

国民の休日

シルバーウィーク5連休4日目。

朝から快晴。

夜明け前の星がクッキリ奇麗だった。

4時起きで支度する。

行き先は伊吹山ドライブウェイ。

当初はビーナスラインを考えていました。

直前まで迷って天候を考慮して止めました。

一日だけ晴れてもねぇ…

給油して5時出発。

Tシャツにレザージャケットで丁度気持ちいい。

産業道路を北上して東海ICから伊勢湾岸道へ。

夜明け前の名港トリトン区間はエモいね。

飛島ICで下りて、あとは下道快走路をチョイス。

23号に出て、

258号を使って1号へ。

1号から員弁川沿いを走るルートへ。

そして306号、365号で関ケ原へ。

北勢のセブンで朝パンと缶コーヒーを調達。

6：50

ドライブウェイ入口に到着。

オープンは8時。

7時に着けば前の方かな？

って思って来た。

6番手だからまずまずかな。

長蛇の列だったら諦めて鞍掛に行くつもりでした。

清々しい朝ですね。

朝パンと缶コーヒーを飲みながら過ごす。

涼しい快適。

こういう時間も良いね。

7時半にはずっと向こうまで並んでた。

8時ちょい前にオープン。

HPに割引クーポンがあったので、

スマホで提示して200円引き。

通行料2100円を支払っていざ行かん。

朝一で空いているドライブウェイを快走♪

行きの動画

山頂駐車場に到着！

ガラガラで爽快♪

空いているうちに写真撮りまくり(笑)

そう言えば…

気分転換にライディングハウス管にしました。

高回転まで回していないので、

“鳴き”は楽しめてません。

でも迫力は楽しめました。

しかし連休の貴重な晴れ日。

物凄い勢いで駐車場が埋まっていく。

下りも楽しみたいから混む前に帰ろう。

なんと清々しいことよ。

この撮影ポイントは外せない(笑)

琵琶湖方面には雲が…

ここも好きな撮影ポイント(笑)

ここからは一気に駆け下りました。

帰りの動画

帰りにラーショで腹ごしらえ。

時間は9：55

空いてました。

待ち時間ゼロでカウンターへ。

ネギラーメン（並）

安定の美味しさでした♪

帰りはもう暑い。

最高気温予報は30℃超え。

交通量も増えたのでF4には水温的にキツイ。

高速道路で帰りましょう。

がしかし…

渋滞。

さすがシルバーウィーク。

晴れは初日と4日目だけ。

そりゃ混みますよね。

川越から長島渋滞。

長島を超えても追い越し車線で80㎞/hで詰まってる。

東海ICで下りて下道とも考えたが…

水温厳しいので知多半島道路で。

これもミスチョイス。

料金所前から渋滞…

勘弁ですわ～

帰宅は11時半前。

渋滞以外はトラブルなくて良かった。

F4でのワインディングは楽しい。

飛ばすと気持ち良く曲がってくれる。

吸気音、

排気音、

メカノイズ、

三位一体のハーモニー。

オーナーの特権です。

伊吹山ドライブウェイ堪能ツーでした(*^^*)

空ふさがり ツーリング

9月19日　土曜日

シルバーウィークの5連休。

9月に入って雨ばかり。

やっと晴れた。

でも晴れは午前中のみ…

貴重な晴れのうちに走っておこう。

行き先を考える。

ずっと行きたくて行ってなかった、

“空ふさがり”に行こう。

家を出たのは5時20分くらい。

日の出が5時40分くらい。

明るくのをなるのを狙っての時間です。

下道をのんびり走って勘八中金のコンビニ。

まずは朝飯。

この後は矢作方面へ向かって、

矢作ダムへは行かず明智へ。

恵那～東白川と抜けて国道41号へ。

41号を七宗方面へ南下。

8：36

白川のコンビニで缶コーヒー調達。

七宗町で県道64号へ。

途中で右折すること二回。

狭い林道へ入る。

グーグルマップには載ってない道へ。

林道を走って空ふさがりに到着。

映えスポットで撮影順番待ちがあるとも聞いていた。

でも誰もおらず貸切だった♪

写真も撮れたし満足。

この先は？

ちょっと先に進んでみた。

先に進めば通行止めらしい。

引き返します。

水がとっても澄んでいる。

さて、

時間は9時半過ぎ。

お腹空いた。

県道64号に戻って金山方面へ北上。

一旦県道58号を関方面へ。

ドライブイン こぶしの里

時間は10時。

9時オープンだけど食べられるかな？

店内に入って聞いてみると、

食堂は11時からだって。

すぐ食べるならパックの鮎飯とか、

焼き置きの鮎とかならって。

1時間は待てないので、

鮎飯と焼き鮎を買って外のベンチで食べよう。

鮎飯は400円。

焼き鮎は二尾1400円。

レジに持って行く。

そしたら、

「鮎は二尾買いますか？一尾でも出来ますよ」

って。

ならばと鮎飯と鮎一尾で1100円に。

しかも温めてくれるって。

厨房に持っていかれた。

店内の席を案内されたが、

外で食べると伝えると持って来てくれるって。

親切だな～

外で待ってると鮎飯を持ってきてくれた。

しかもちゃんと器に盛ってお茶も一緒に。

申し訳なくて鮎は店内に取りにいった。

したらばちょうど鮎が焼けたから、

焼きたての方をどうぞって。

とっても親切なお店で嬉しかった。

気持ち良くいただきました。

でも…

鮎はゆく食べに行くお店ほど焼いてないから、

頭からかぶりついたらちょいレアだった(笑)

その分身、身はホクホクで美味しかった♪

食後は金山まで北上して国道41号へ。

41号を南下して白川から恵那方面へ。

行きと同じ道を戻ります。

帰りは徐々に曇ってきて爽快感は無かった。

小渡からは道を変えて県道366～加茂農道へ。

途中で一服。

こぶしの里で買っておいた栗きんとん。

秋の味覚ですね～

加茂農道を走って下山から岡崎を抜けて帰宅。

給油して15時過ぎに家に着きました。

362.9㎞

350㎞くらいでリザーブに入った。

給油量13.66L

燃費は26.56㎞/Lでした。

凡そブルターレの倍ですね。

GBにはレギュラーガソリンを入れてる。

なので燃料代はブルの半分以下！

長距離では助かります。

動画も作りました。

良ければ御視聴下さいませm(__)m

貴重な晴れの時間に念願の空ふさがりへ。

スッキリしましたよ(*^^*)

皮巻きグリップ

GBを復活させて、

前からやってみたかった皮巻きグリップ。

やってみました。

皮は既に購入してありました。

2024年の名古屋モーターサイクルショーで買ったもの。

SR乗りのYUさんのブースで買ったと思う。

GBのグリップ。

イタリアはariete製です。

ホンダタイプ。

ロッシグリップのアリート版ですね。

これに巻くのは勿体ないのと、

色合いを合わせたい。

お安い生ゴムカラーのグリップを購入しました。

付けてみた。

ないわ～(笑)

喰いつきを良くするために、

セメダインスーパーXを使います。

愛用の万能ボンドです。

マスキングして薄く塗って半乾燥。

マスキングを剥がした。

これに皮を巻いていきます。

皮の裏には両面テープが貼ってある。

二重で強力に喰いつくと期待。

巻いた。

端は接着。

脱脂で染みが出来てしまった。

これはトリートメント案件か？

端がめくれないようにワイヤリング。

皮巻きにワイやリングは正解か不正解か不明。

皮用トリートメントしたら風合いが激変。

やっちまったか…

ま、使っているうちに風合いは変わってくる。

使い込むと味わいが出ることに期待ですね(笑)

一度やってみたかった皮巻きグリップ。

願望成就でスッキリかな(*^^*)

週末日記

9月11日　金曜日

仕事が終わって帰宅して。

妻様はゴハンいらないって。

じゃあ狸道と食べに行くかな。

らぁ麺 ほたる

限定に弱い…

濃厚醤油のやみつき中華そば

ちゃん系？だって。

太麺とよく絡む。

なかなか美味しいね。

まぶし唐揚げも美味しい。

TKGが特に好き。

だし醤油が美味いんですわ～

狸道と閉店まで喋って、

コンビニでアイス食べながらも喋って、

帰宅したら23時(笑)

お互いイロイロです。

9月12日　土曜日

先の記事の通りで。

9月13日　日曜日

朝から雨…

町内会の草刈の日だったけど、

雨で来週に延期だと。

来週は5連休じゃん。

マジで勘弁ですわ～

8時からの草刈が延期になったので、

妻様とモーニングへ。

腹いせ？にデラックスモーニング(笑)

朝から贅沢。

妻様も朝からかき氷の贅沢(笑)

このあと食材の買い出しに行って一旦帰宅。

なにしとんや蘭丸や？

次は眼鏡屋に行って、

お昼ゴハンへ。

定期的に食べたくなる田中そば店

中華そば

やっぱり美味しいな～♪

満足です。

帰宅して少し昼寝して。

そろそろ闘うか。

草刈という名の闘い。

もう嫌。

細かいトコは妻様に頼もう。

汗だくになったのでシャワーを浴びて。

15時を過ぎてやっと晴れてきた。

16：00

おバイク開始！

今日もGBです。

試運転です。

農道をのんびり走って、

内海から海岸線へ。

つぶて浦

気持ち良いです。

カフェレーサーの美学

そうそう、

タンクにお試しでHONDAロゴを入れてみました。

その雰囲気を見に試運転(笑)

アリだと思います。

山海ファミマに着いたらC.F.かいちょが先に着いてた。

今日はM1000RRの日のようで。

コーヒーゼリーを食べてみた。

そしてブラック・フェニックス氏降臨！

転倒しても翌日には甦ってる伝説。

流石です(ΦωΦ)

あれこれ喋ったし、

そろそろ帰りましょうか。

快音を轟かせてかいちょは先にお帰りに。

先週買ったJ・O＋にシールド装着。

その試運転でもありました。

やっぱりシールドは必需品ですね。

昨日顔面にトンボのヒットが辛かったですから。

さ、帰りましょう。

だちおさんとも別々で帰りました。

GBはのんびりトコトコですからね。

でも気が変わって時短で知多半島道路へ(笑)

お腹の調子も悪かったし。

阿久比PAで緊急ピットイン(笑)

事なきを得ました。

何だかんだで今日も乗れて良かったです。

来週末はシルバーウイーク！

晴れて下さいなm(_ _)m

あ～あ、事故に遭いましたよ。

久々に事故に遭いました。

怪我もほぼ無いし、

バイクも軽傷なので心配は無用です。

ただのヤラレ損になります。

９月１２日　土曜日

天気予報では晴れだったのにな～

朝起きたらどんより曇り。

テンション上がらず。

それでも腹は減ってくる。

久々に内海の藤亭に行こう。

藤亭の煮干しラーメンは美味いもんね。

新調したメットを被ってGBでトコトコ走る。

知多広域濃度を繋いでトコトコと。

到着は10：45。

ちょっと早く着いちゃった。

店の前で待たせて貰おうかな。

ふむふむ

え！？

なんですと(ﾟдﾟ)！

またか。

これで何度目だ？

調べてから行けって？

こんなことばかりなので、

インスタのフォローも外したので知らんがな。

裏切りの藤亭…

さ、次に行こ。

山海のとんぱーれへ。

お初です。

初見殺しのシステムでよう分からん。

先客にお聞きして、

店主に聞いたり、

なかなかファンキーでした(笑)

お初なのでチャーラーを注文。

久留米とんこつラーメンと高菜チャーハン。

チャーハンは見た目通り？

パラパラ系ではなく。

高菜チャーハンです(笑)

久留米とんこつ

久し振りの豚骨ラーメン。

豚骨は好きでないのですよ。

これが久留米とんこつか～

なんて思いながらいただきました。

普通に美味しかったです(*^^*)

なによりチャーラーで1000円。

リーズナブルです。

そして山海ファミマへ。

フラッペ飲んで休憩。

しかし天気が怪しい。

湿度が…

もう帰ろう。

って走り始めたら霧雨が。

天気予報の嘘つき！

のんびり海岸線を走る。

野間まで来たら晴れてきた！

街中を走るのはイヤなので狭い海岸線を走ろう。

国道から海岸線の道路へ。

もうちょっと水溜りが大きかったらな～

写真遊び(*^^*)

狭いけど好きな道。

このまま常滑まで行こう。

って走ってたら工事で通行止め。

一旦国道に出ないと帰れない。

国道に出る。

通行止めがなければ災難に遭わなかった…

国道に出て北上する。

ビートランドのトコからまた海岸線に戻ろう。

国道をのんびり北上してたら…

左側の路地から出てくるクルマが、

こちらに気付かず出てきて衝突。

向こうからしたら、

国道へ右折しようと南進（左側）の車列の切れ目を伺っていた。

タンデムのバイクが通り過ぎて、

行けると思って北進（右側）を確認せずに出てきて衝突。

当方はセンターラインのある片側一車線を直進。

相手は一次停止のある路地からの右折。

当然こちらが優先です。

相手のクルマは見えていた。

停まっていた。

そのまま直進したら出てきた。

対向のバイクの後席の女性。

テンション高くヤエーしてくる。

左にクルマもいるし返せんわ！

って思った矢先だった。

まずGBのフロントフォークに相手のナンバープレートが当たり、

ナンバーとバンパーは左足に当たった。

ゆっくり用心して走っていたので転倒は免れた。

転ばなかったのが大きな幸いだった。

安全な所に即退避。

相手はちょうど黒のクルマの位置から出てきた。

自分は向こう側からの直進。

まあ見難いわな。

でも直進車がいるのに出てくるなよ。

GBの損害。

警察に連絡して、

事故証明とって、

保険会社に連絡して、

オシッコ漏れそう(笑)

1時間以上をロスした。

カラダは左足の脛と膝が少し痛いかな？

大して苦にならない。

病院に行くほどでもなく。

考えをいろいろ天秤にかける。

病院へ行くと色んなロスが大きくなるな。

治療もへったくれもないレベルだし。

いまのところは。

人身にせず物損で警察の調書は済ませた。

相手と連絡先を交換。

任意保険の連絡先も交換。

保険の対応は月曜以降になる。

動いている以上過失が出てくる。

こちらに非はないが、

保険のシステム上過失はつく。

保険を使うと等級が下がって損をする。

相手のクルマの修理代を一部でも負担するのも馬鹿げてる。

相手の態度は一貫してゴメンナサイ状態。

でも後で言うことが反転する輩もいる。

この先どうなるかな？

人身にしなかったことをよく考えて動いて欲しいね。

ゴネてきたら病院へ行こう(笑)

いつもの海岸へ。

１時間以上ロスしたよ。

貴重な休日が…

幸い走りには全く影響がなかった。

良かったよ。

まあヤラれ損だけど、

正直自分だって同じミスをしかねない。

それほど怒りも湧いてこない。

お人好しとよく言われます(笑)

先週の土日と今日で262キロ走りました。

給油量は10.7L。

燃費は24.4㎞/L。

レギュラーガソリン使用です。

燃料代がブルターレの半分以下。

助かりますね。

帰宅して妻様を連れてNAPSへ。

そしてそのままアピタへ。

晩御飯はヤキニク(ΦωΦ)

いやなことは忘れよう。

帰宅してキズチェック。

どこまで消せるかな？

ここまで消えました。

これは深くて消せません。

まあいいや。

これがアグスタだったら転んでたな。

転ばなくても被害は大きかったな。

GBだからこの程度で済んだかな。

不幸中の幸いだったと思おう。

事故は一瞬に突然に。

皆様もお気をつけ下さいね。

ヘルメット新調

ヘルメットを新調しました。

今まで使っていたOGKカブトのEXCEED。

購入したのは2018年6月。

買い替え時だな～と思いつつ何年か経過(笑)

しかしついに限界が。

内装を止める部分のテープが剥がれ、

ビローンとなってしまった。

修復はムリっぽい。

これに気付いたのがGBの車検上がり日。

なので土曜と日曜朝は別のメットで行動しました。

ベスパ用のスモールジェット。

ZEALOTの旧FLYBOY

カーボンが美しくも転倒傷が…

内装がペラいのでホールド悪し。

安全性は？？？

今回もジェットを買いますが、

ちょっと趣向を変えようかなと。

いろいろ考えて…

岡崎の看板のないラーメン屋へ。

魅惑のメニューだらけ

お初なので左上の法則で。

淡麗魚介しお＋味玉

魚貝出汁

貝出汁を強く感じますね。

つるしこ麺のノド越し。

飲み干せるスープ。

半熟系の味玉。

美味しくいただきました。

妻様は岡崎八丁みそ

美味しいけど…

美味しい麺入り味噌汁？

和え玉が売り切れで残念。

次は魚介ブラックか背油煮干しかな？

食後は並びの店舗でスイーツ。

私はアイスココアとフィナンシェ。

妻様は岡崎と言えば！の

かき氷

フルーツかき氷。

お値段は…

見たくない知りたくない(笑)

この日で最後の桃でした。

こぼさずに食べるの不可能(笑)

ちょっともらったけど…

美味い！

今まで食べたかき氷で一番美味しかった！

これなら食べてもいいね。

おっと脱線した(笑)

岡崎に行ったということは…

SEED岡崎へ。

J・O＋

この色はショウエイギャラリー専売のオフホワイト。

これが狙い。

10月から値上がりするんですよね。

追加料金払ってパーソナライズしました。

この機械でスキャンします。

頭に白い靴下？みたいなの被って、

機械のなかに入ってスキャン。

頭のカタチがモロ分かり(笑)

こやつで調整用スポンジを切るみたい。

40分ほど待って完成の連絡が入る。

頭の上にこんなに足すらしい(笑)

私の頭は低いということか。

脳ミソの量も少ないのか…

帰宅して鑑賞する。

ステッチは個人的に必須。

内装のこのベージュ色も好み。

シールド

スモークを買おうと思ったけど、

高くて二の足を踏んだ。

バブルシールドでも買おう。

内装はアライのクラシックエアーよりシック？

ここのアールはアクセントですね。

※イメージ画像

もっと深く被れた方が良かった。

パーソナライズは失敗だったか？

サングラスかけようとしたら一部が加水分解してた(笑)

また作らなきゃ…

シンヤさんに作ってもらったyuukinロゴでキメ。

ブ男のオープンフェイス…

見かけても笑わないでね！

GB500T.T. 再始動

GB500T.T.の切れていた車検を取得しました。

9月4日　金曜日夜

仕事が終わってからK-spiritへ引き取りに。

GBのメンテナンスはK-spiritにお任せしています。

雨だったのでトランポで引き上げ。

17789㎞にて再始動。

62768㎞にて元のメーター故障…

16715kmの中古メーターに交換。

トータルは63842㎞ということになりますね。

9月5日　土曜日

雨予報が覆った。

雨を疑わずに昼間に床屋の予約を入れたのが悔やまれる。

GBで行くことにしました。

乗りたいもの…

時間調整でみどり2りんかんへ。

メーター内曇りまくり。

アカンですな～

床屋が終わって、

そのまま知多半島へ。

知多半島道路を走って先端まで。

久し振りの山太

しらす丼900円＋味噌汁100円

オリジナルのしらす丼のタレが美味いのですよ～

海とバイクを眺めながらカウンターで食べます。

食後は隣のジャコデスへ移動。

駐車場は別なのでちゃんと移動します。

ここでみんなと合流。

たまたまみんな山海ファミマへ行ったみたいで。

雨上がりで山間部は行けないですからね。

左からyuukinGB

ちびすけ君ZZ-R1100

だちおさんR1

リョータローさんGS

K君のMINI

みんなでスイーツ！

じゃこソフトクリーム！

甘みと塩味のハーモニー(ΦωΦ)

これが美味いのですよ(笑)

食べ進めるとコーンの底にもじゃこが！

楽しませてくれますよ。

450円ね。

ここでK君は帰路へ。

残る4人で某アジトへ向かいます。

途中の農道でバイクシャッフル。

リョータローさんのGSに試乗させて貰いました。

いや、

さすが。

安定感と安心感。

エンジンフィール。

このエンジンフィールでこの楽チンさ。

どこまででも走れそうな旅バイク。

それに乗り手が手練れなら驚速を誇る。

良い経験が出来ましたよ♪

K.F.かいちょのアジトに到着！

久し振りな感じ。

運良く美味しいコーヒーとケーキが！

ラッキー♪

御馳走様でした！

日頃の行いが善いってことで(ΦωΦ)

楽しい時間なんだけど時間制約…

実家に呼び出されてて。

早目に撤収となりました。

9月6日　日曜日

5時に起きてみる。

天気予報は…

ビミョー

8時には雨？

でもまだ降ってない。

少しでも乗るか(笑)

5：50

暖機中

さて行くべ

行き先はやっぱり山海ファミマ

農道と国道をのんびり走って。

日曜朝なので空いていて快走。

野間灯台

つぶて浦の近くの海岸

6：50頃に山海に到着

バイクいねぇ～

それっぽいクルマもいねぇ～

こんな天気じゃ当然か…

海岸で寝転んで休む。

暑くなくて心地いい

並みの音を聴きながら横になる。

なんか良いな。

7：40頃？

聴き慣れた轟音が聴こえた。

だちおさん到着！

期待を裏切らない伝説様(ΦωΦ)

フラッペ飲みながらバイク談義。

世間話。

暫くしたら背後から声が。

K.F.かいちょでした。

今回はスラクストンで。

いいなぁ～

欲しいなぁ～

100マンで買うよ(笑)

海岸で３人でまた駄弁る。

気が付いたら10時！

アカン！

帰らんと妻様に怒られる(笑)

雨も近付いてきたし撤収時ですね。

だちおさんは農道で帰路へ。

自分とかいちょは知多半島道路で帰路へ。

10時40分には帰宅できました。

雨にも降られずラッキーでしたね♪

おおよそ2年ぶりのGB500T.T.

もう25年以上の所有なので新鮮さはないです(笑)

乗ると落ち着く感じはあります。

心地の良い単コロのフィーリング。

効かないブレーキ。

18インチナロータイヤのハンドリング。

100㎞/hも出すと辛いです。

昭和を感じる速度警告灯とか。

落ち着くな～

アガリバイクのGB500T.T.

動態保存が一番かな？

1985年式

41年前のバイク。

エンジンは一度も開けていない。

一度も壊れていない。

オイル漏れもない。

なんてクオリティーなのだろう。

GB500T.T.　再始動です。

思いつき夜走り

9月2日　水曜日

仕事が終わって帰宅して。

昨日火曜日は一日中肉体労働残業でヘロヘロに。

でも今日は平和に普通に終わった。

帰宅してシャワー浴びて飯食べて。

時間は20時。

ふと考えた。

天気予報は明日からずっと雨予報。

ずっと先まで毎日雨マーク。

あれ？

乗るなら今夜がチャンス？

Vsepa VXLで出掛けましょう。

暗闇の知多広域農道を走って…

上野間漁港駐車場へ。

21時に着いた。

セントレアに離発着する飛行機がまだまだ見えます。

コンビニスイーツと缶コーヒー

15分ほどまったり。

写真も撮ったし帰ろう。

家の近所で満タン給油。

21：50過ぎに帰宅。

22時までには帰宅したかったので。

週末というか暫くは雨か…

スッキリ気持ち良く晴れる週末はまだまだ先か。

とりあえず乗っておきましたよ(笑)

Ｆ４ ＳＴＭスリッパークラッチ装着

8月29日　土曜日

天気は雨が降ったり止んだり。

こんな日はガレ活ですね。

Ｆ４にＳＴＭ製スリッパークラッチを装着しました。

1機目と2機目のエンジンでは、

長らくSTMスリッパークラッチを使用していました。

でも、

Ｆ４でのサーキット走行を止めて、

シフトフィール重視で外してしまいました。

なにせクラッチの切れが悪くて。

その所為でシフトフィールが悪くて。

しかし、

4機目エンジンのいま、

ハイコンプエンジンになって、

スリッパークラッチの必要性が出てきました。

今月頭の鈴スカ走行の時と、

お盆にビーナスラインを走っていたときのこと。

1速がハイギヤードの所為で、

タイトコーナーでは1速まで落とします。

その際に大きなバックトルクでリヤがホッピング…

怖い思いをするようになりました。

下り坂だと症状が顕著に出易い。

スリッパークラッチを装着すれば、

エンジンブレーキ時の、

過大なバックトルクを緩和出来ます。

※スリッパークラッチ解説

Bike Life Lab　supported by バイク王より

そして先日、

ブルターレからのスリッパークラッチ摘出。

一度装着してみようという気になりました。

まずは準備から。

お昼にアストロでガスケットを買ってきました。

5月に注文したけど未入荷なガスケット…

ブルの3機目エンジンから外したクラッチカバー。

これで外側の輪郭をとって。

ストックのガスケットで内側の輪郭を取る。

このガスケットはいざという時のためにとっておきます。

ちなみに改良版のメタルガスケットです。

これを切り出しました。

写真は忘れた(笑)

ボルト穴は皮用ポンチで打ち抜く。

奇麗に穴が開いて気持ち良い。

オペ開始です。

サイドスタンドを掛けた状態で作業します。

そうすればバイクが傾いてクラッチ側の油面が下がる。

オイルを抜かずに作業が出来ます。

クラッチカバーを外して。

オイルはギリギリセーフ(笑)

プレッシャープレートを外します。

おや？

削れてる…

クラッチスプリングが擦れたのか。

削れ方からして、

レブリミットが上がった弊害か。

遠心力がかかって削れてるようで。

これはアカンですな。

クラッチプレートとフリクションプレートを外す。

まだ段付きはほぼ無かったです。

スラッジも溜まってない。

良かった。

クラッチハブのナットを外す。

硬くていつも難儀します。

ハブを外して取り外し完了。

2つのSTM製スリッパークラッチ。

左は750前期用。

右が750後期用。

Evo2以降が後期かな。

詳しく比較はしていないけど、

厚みが違う。

ロックナットも違う。

前期

後期

ネジ径が違うので互換無し。

後期はSSTが必要なので、

ソケットを加工して作りました。

スパイダースプリング。

スリッパー機能のタイミングを決める要パーツです。

レートは40㎏でした。

ではおまじない加工をしましょう。

クラッチプレート。

STMスリッパーは1000S用のプレートを使います。

表側。

内歯の角。

打ち抜きで作製されているのでしょう。

こちら側の角は丸みを帯びています。

裏側。

こちら側は角が立っています。

触ると指が引っ掛かる感触。

ここのスライドが悪いと、

クラッチの切れに悪影響が出る。

地味地味作業。

ミニリューターで角を落とします。

分かり難いでしょうけど、

角を落としたので引っ掛かり感が無くなりました。

では組み立て開始。

スチールボール溝にモリブデングリスを塗布。

ボールを置いて。

ハブを乗せて。

ハブの今の摩耗度合い。

まだ大丈夫かな。

車輌に付けます。

リテーナー部のベアリング。

特殊スラストベアリング。

こういう高品質な造りが良いのです。

専用SSTを使ってセンターナットを締め付けます。

規定トルクの150Nmで。

取付け完了♪

ダイヤフラム式のクラッチスプリング。

レートは160㎏

クラッチカバーで隠れてしまうのが勿体ない…

スケルトンカバーは高価で手が出ない。

クラッチレバーを握るとこう動きます。

切り出したガスケットを挟んでクラッチカバー取り付け。

復元完了！

8月30日　日曜日

前日夜までの雨は上がっている。

路面はドライだけれど蒸し暑い。

とりあえず試運転に行きましょう。

5：59

支度して出掛けましょう。

近所で給油して知多広域農道を南下。

クラッチの切れは問題ない。

ニュートラルの入り易さは、

ブルターレの時より良いくらい。

シフトフィールも違和感なし。

スリッパークラッチ組んでの弊害は無し！

と言ってもいいほどに感じます。

6：51

野間灯台

爽快感は低い…

7：05

山海ファミマ

オイル漏れもない。

良かった。

8時前にメルメルさん御一行が来た。

同じ考えで、

路面が汚れている山間部を避けて海へとのこと。

しましお喋りして、

8時半前には解散帰路へ。

9時前には帰宅しました。

湿度高くて暑くて不快。

暑くなる前に美化活動完了！

スッキリです。

これにてSTMスリッパークラッチ装着及び試運転完了！

ブルターレ3機目エンジン購入も正解でした。

68,000円のエンジンにスリッパークラッチが組んであったのだから。

いま新品でSTMクラッチを買うと20万オーバーですからね。

750㏄だとこれに1000S用のクラッチプレートも要るし。

さらにＦ４の完成度が上がったね(*^^*)

ガレ活 タイヤとブレーキパッド

ブルターレのタイヤを換えました。

ここまで使えば十分でしょ。

D212はハイグリップが長持ち。

暖かい時期しか使えないタイヤですけどね。

こんなに偏摩耗しても結構走れる。

リヤのD213もこれ以上は…

やっぱり減りは早いです。

タイヤウォーマー不使用だから当たり前か。

レース用タイヤだし。

D212とD213はUKダンロップの溝付きレースタイヤみたいな。

一般道ではお奨めできないタイヤです。

使うけど(笑)

土曜日夜。

タイヤ嵌め換え、

交換作業。

死にかけスパコル

一回しか乗れない気がする(笑)

リヤは二回乗れるかな？

純正アルミ鍛造ホイールに嵌めて使用です。

BITOマグ鍛にはD212の中古を履かせます。

10月後半までは使えるかな。

気温的に。

減りは使い方次第。

嵌めて。

コーティング剤で綺麗にしました。

次はリヤスプロケット。

減りが早い。

F4のお下がりのAFAM製41T。

F4のときはこんなに減らないのに。

中古ですがXAMの42Tへ。

これも早く減るなら純正鉄に戻そうかな。

次はブレーキパッド。

新品購入。

お値段張りますが、

ブルターレにはベストチョイスなパッドです。

お気に入りで4セット目です。

このパッドとブレンボマスターシリンダーで、

ブルターレのブレーキが真に武器となりました。

とにかくコントロール性が素晴らしくて。

上手く言えないけど、

フロントフォークの沈み込みをコントロール出来る。

フロントの荷重を意のままにコントロール出来る感覚と言うか。

効き過ぎることもなく、効きに不満もなく。

握った分だけリニアに効いて、

離した分だけ効力が落ちる感覚。

レバータッチも安定してる。

サーキットで走ってもレバーの入りの変化は少ないです。

スーパーハイブリッド  シンタード

この摩材が好みで。

他の摩材は良くない話も聞きますね。

サーキットで直ぐにレバーが入ってくるとか。

塗装が剥がれるとか。

いままで使ってきた3セット。

左から古い順で。

お盆までは2セット目を使っていました。

この残量でも不満無し。

先週は3セット目でした。

2セット目と比べるとレバーがカチっとする。

3セット目のはサーキット走行用でした。

そして新品投入。

新品はサーキット用にしよう。

当たり付けに時間が掛かるので、

9月いっぱいで当たりをつけて、

10月の走行会に備えよう。

って予定でしたが、

10月の走行会は中止になってしまった(涙)

サーキット走行欲が迷子になった…

以上、ガレ活報告でした。