Ｖｅｓｐａ ＶＸＬ１２５

Ｖｅｓｐａ　ＶＸＬ１２５

２０２０年式モデル。

ボデーカラーはホワイトをチョイス。

５本スポークの１１インチアルミホイール。

ボトムリンクの片持ちフロントサスペンション。

対向２ポッド（多分）のディスクブレーキ。

前後連動式のブレーキシステム。

強制空冷式の１２５ｃｃエンジン。

フューエルインジェクションです。

（以前のはキャブ車だった）

９．９ＰＳ

１０インチのリヤホイール。

リヤブレーキはドラムブレーキ。

ＣＶＴの無段変速。

マッドフラップはボデー同色です。

インナーフェンダーがあるとは思っていませんでした。

タンカラーのシート。

何気にツートンカラーになってる。

シート前端には通称コンビニフックを装備。

レッグシールド部にはグローブボックス。

キー部をロック位置以外で押すと開きます。

このままではあまり使い道がありませんね。

要カスタムですね。

モールとかメッキパーツの使い方が上手いと思う。

このベスパグリップも好きですね。

ＭＯＤＥスイッチはメーターの表示切替えです。

オド⇔トリップＡ⇔トリップＢ

ですけどね。

右側はライトスイッチ。

ＯＦＦ時はデイライトとなります。

下はスタータースイッチです。

メーター部

夜間はこんな雰囲気です。

デイライト状態。

ヘッドライトはＬＥＤです。

テール部。

テール・ストップランプは電球タイプですが、

ガレージに余っていたＬＥＤに換えました。

ウインカーも電球です。

カーゴスペース。

ユーティリティランプが装備されていますが、

点灯しないようにカプラーを抜いてあります。

通常はスイッチでシートが開くと点灯します。

シート開けっ放しでバッテリーが上がるのが嫌なので…

車両後端には燃料タンク。

高確率で給油時にガソリンが噴きこぼれます…

ＵＳＢ電源も装備されてます。

燃費は先日の伊良湖ツーリングで４３ｋｍ/Ｌ。

燃費は良いです。

排気音も静か。

走りは想像よりモッサリ。

悪く言うと鈍重。

バイパスの流れに乗るくらいの速度は出ますが、

追い越し加速は期待できません。

乗り心地は意外と硬質。

そんなに乗り心地は良くないかな。

ブレーキは…

最初はホントに効かなかった。

３５０ｋｍ走って当たりがついたのか？

今は不満に思うことはなくなりました。

さてこのベスパ。

購入はＳＯＸ。

愛知県内でＶＸＬの取り扱いはＳＯＸのみ。

他県を探せばもっと安く買えるのですが。

今回の購入金額

・車両本体価格２５３，６３７円

（２７．９万円からの値引き）

・付属品？１，０５０円

・販売証明書３，０００円

・納車整備料１８，０００円

・開梱手数料５，０００円

・上記分の消費税２８，０６８円

・自賠責２年８，８５０円

・防犯登録１，０５０円

合計３１７，６０５円

登録を自分で行ったので３２万を切りました。

のんびり走るのに最高な相棒となるかな？