以前ここに挙げた【ドライブシャフト抜き治具】について質問がありましたので
急ぎUP致しますｗ
治具の全体像と 治具固定状態画像（既にシャフトは抜いてしまっていますｗ）
ロングナットは 締めていく時に【囓らない様にするため】 要モリブテングリス塗布
ワッシャは【ナットの回転をスムーズにするため】 要モリブテングリス塗布
ボルトの全長 ＝ 治具全長です。
ボルトはM16 L＝420 位だった筈ｗ
溶接用丸フランジは
SS400材 呼A40 外径＝Φ150 内径＝Φ50⇒Φ48.6 位だった筈ｗ ボルト穴＝Φ19×4
フランジは
可能であれば、
フリーフランジ（上部フランジ）内穴にスイングアーム当たり面と同径＋αのザグリ深さ5㎜～8㎜入れると作業が楽※
※固定し易い ＆ Cリングが抜き易い
抜いた【不良ドラシャ】は3本
上から ベアリング囓り有りにて首がカクンカクン
2本目 ベアリング囓り有りにて首カクンカクン ＆ スプリング折れｗｗｗ
3本目 ベアリング囓り有りにて首カクンカクン ＆ ドッグクラッチ異常摩耗
折れたスプリングのアップｗ
折れたスプリングの組み付け状態ｗ
何年も倉庫に入れてたら 錆々ｗｗｗ
こりゃ～全予備パーツのチェックしなければ（汗