２代目マーチ（K11型）は端正なスタイルと新開発のエンジンもあってヒット。
しかも評価が非常に高かったんです。
日本カーオブザイヤーだけでなく、欧州カーオブザイヤーも受賞したんです。
これはマーチが初。
1999年10月に開催された第33回東京モーターショーで、日産が参考出展したのが「マーチBOX」。
リヤのオーバーハングが伸びたマーチ。
1か月後の1999年11月に「マーチBOX」は販売開始。
モーターショー用スペシャルモデルと思ったら、市販前提だったというわけ。
当時はびっくりしました。
K11型マーチとホイールベースは同じ。
基本的な取り回しも同じ。
リアのオーバーハングを240mm延長しています。
さらに全高が25mm高くなっています。
エンジンは2種。
CG10DE型 直列4気筒DOHC
排気量：997cc
最高出力：60ps/6000rpm
最大トルク：8.6kgm/4000rpm
CG10DE型 直列4気筒DOHC
排気量：1348cc
最高出力：85ps/6000rpm
最大トルク：12.2kgm/4000rpm
ミッションはE-ATx(電子制御4AT)とCVT(HYPER CVT)
価格
1.0 BOX AT 139.2万円
1.0 BOX CVT 141.7万円
1.3 BOX AT 153.5万円
1.3 BOX CVT 156.0万円
2001年6月生産終了。
ウイングロードの1500ccモデルと1.3BOXは価格がほぼ同じでした。
積載量も排気量も大きい、ウイングロードに顧客が流れてしまいました。
変わり種「マーチBOX」は販売は成功しませんでした