先日、大阪に乗り入れているJR東海のキハ85系による特急「ひだ25号」を撮影してきましたが、キハ85系の特急「ひだ」の大阪編成を模型でも再現すべく、最新バージョンの基本セットを確保することができました。
KATOの「キハ85系＜ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀＞ 4両基本セット」（品番10-1404）の新品で、第三世代の製品（2017年発売→こちら）になります。品薄状態もあって、先般オークションで激戦の末に、税込みのメーカー希望販売価格をかなり上回る金額になりましたが、なんとか落札することができました。
上から、①キハ85-7，②キロハ85-9，③キハ84-12(M)，④キハ85-1104です。
①キハ85-7
②キロハ85-9
③キハ84-12(M)
④キハ85-1104
現在のキハ85系による特急「ひだ」の大阪乗り入れ運用は、JR西日本の列車無線がデジタル化されていることから、先頭車は専用無線設備を搭載した特定車両で構成され、「大阪編成」や「大阪ひだ」とも呼ばれて、通常時は普通車のみの3両編成で運行されており、次の通りです。
（大阪方） キハ85-0番台＋中間車キハ84＋キハ85-1100番台 （高山方)
①＋③(M)＋④で構成したキハ85系による「大阪ひだ」を再現した3両編成です。
多客時には、キハ85-1100番台やキハ84を増結した4両～5両編成もあったようです。
2両目に中間車（第二世代の中古品）のキハ84(T)を増結して、①＋増②＋③(M)＋④の多客期4両編成を再現してみました。貫通形先頭車のキハ85-1100番台を増結した4両～5両編成を再現するには、セットばらしの単品を更に入手する必要がありますが、かなりのプレミア価格になっており躊躇してしまいます。
残ったキロハ85は、別の形で登場します。
「大阪ひだ」には使用しない②キロハ85は、名古屋発着の編成に連結されていました。
最後に手持ち車両を総動員して、両先頭車が非貫通キハ85-0番台となった名古屋発着イメージの6両編成にしてみました。
高山線内での、（岐阜方） ①＋②＋③(M)＋④＋増②＋増① （高山方） の6両編成です。
高山方の増結2両（増②＋増①）は、以前に投稿した通り第二世代の中古製品（→こちら）で、増②がキハ84-8，増①がキハ85-8の陣容です。
キハ85系の「大阪ひだ」を再現する望みが漸く叶いました。更に、先頭にグリーン車(キロ85)を連結した高山線での富山編成を再現するには、増結セット（品番10-1405）が必要になります。
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