ビラーゴ250グリップヒーター取り付け

続けます

電源は6.1Ωに12Vをかけたらだいたい2Aくらい流れるという計算から、バッテリーから直でひくことにしました!(後で変更)



ということで、その辺に転がってる廃材のケーブル(写真の灰色の線)をバッテリーボックスから、普通のルートで左のサブタンクみたいな飾りの中までひいてみました

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電線の接続をしないといけないので、なるべくボックス等の露出しない所で接続したいので、右側から繋いでもいいのですが、左のボックスまで持っていきました!

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せっかくなので、今後ETCとか付けるかもしれないので、バッテリーから直(後で変更)の線を左のボックスに入れておく事にしました!

ということで、バッテリー側はプラスもマイナスも丸端子(後で変更)!
丸端子は圧着だけだと気になるので半田も流しました!

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マイナス側はアースのケーブルでいっぱい(>_<)
ネジをM6×20に変更!

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そして、ヒューズを左のボックスに設置
半田で付けて収縮チューブかぶせて
チューブの両端はコーキングでシーリング処理しました!

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5Aのヒューズを入れたいけど持ってないので今日はとりあえず10Aのヒューズを入れときました!

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しかし、グリップヒーターからの線が微妙に短く、左のボックスの入線口ギリギリまでしか来ない(T_T)

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防水対策で最後はうんこちゃんパテを盛って対策!

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グリップヒーターとバッ直線はギボシで接続しました!
本当は半田にしたかったのですが、めんどくさくなって、今後もしアップグレードしたりするならギボシの方が便利かなと・・・

飼い主とは違い、雨がお嫌いなビラーゴちゃんなので、
要所要所にシーリング処理してます!

しかしながら、ふと考えたら、
バッ直はダメでしょ!!!
と思いまして、キーを噛ませる接続に変更しました(^^;)

ONOFFスイッチは左ボックスの上側に設置

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防水対策もバッチリ!
なはず・・・

そして感動の完成です!

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ハンドルカバーもしてるので、暖かくて最高です(^^)

ありがとうございました!!


装着後に続く


 

  

  

 






グリップヒーターを頂きました!
本当にありがとうございます!
うれしい限りです!

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ビラーゴに電気系を追加するのは初めてで、
まずは、どれ程電流が流れるのかチェック

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私の電源では1.2A以上流すのは無理で
12V出力させたのに7.8Vまで落ちて1.28Aが限界でした・・・
グリップヒーターの抵抗値が約6.1Ωという事がわかったのでOKです!

まず、今のグリップを取り外します
再利用はする気ないので、気にせずカッターで割りました!

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左のグリップが端っこの部品に引っかかって取り付けられてる事が判明

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この部品

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グラインダーで切ってやりました!

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グリップはそのまま取り付けてもユルユルでグルグル回ってしまうので、
ゴム用の接着剤(99円)を買ってきて動かない用に固定

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グリップヒーターからの配線はスパイラルチューブで他の線と一緒に這わせてなるべく美しく・・・

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ここまでは取り付けるだけなので、何も悩まずすんなり行きました!

続く

 

  

  

 





チェーン交換後の初清掃
チェーンクリーナーとかは使いません
ウエスで全体を乾拭きして
ルブを塗って終了

今回はワコーズのチェーンルブが無くなったので、エーゼットを試してみました!

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これで700円程度!
安いです!
想像以上に粘度が強くトローンとしてました!
走行してても良い感じでした!
リピーターになろうと思います!