車高調ZZ-R減衰力調整２回目


うちのステップワゴンRG1

車検から帰ってきてなんか
フニャフニャする
左右に揺れる
ブレーキ効きにくい
曲がりにくい

とりあえず
BLITZの車高調ZZ-Rの
減衰調整をしてみることに

前回調整じ
フロント20
リア23

この時から若干左右に揺れてたが酷くなった

調整は一度MAXのHARDにしてからとの事で
カチカチ回すと

フロントカチカチ

リアカチカチ


MAXハードにする為に回した回数
RF18回
LF20回
RR23回
LR21回

なんとバラバラ
たぶんインストール時に軽くズレてた
調整時にミスってズレた
車検でブレーキホース交換した時にズレた
のどれかの積み重ねではないかと思われる

フロント16のリア20で試運転

揺れない
ブレーキ踏ん張りが効く
コーナーも踏ん張りが効く

良かった！
でも硬い

結果

フロント18
リヤ20

16から18でもけっこう柔らかくなった感じがして、高速で100km/h出しても安定感あったので
これで決定！

車を乗り換えても ZZ-Rを履こうと思います

 

 

 





リード125クランクケース内掃除

2BJ-JF45
リード125
クランクケース内清掃

前回交換時18,121km

差5,469km

8mmソケットでネジを外しまくるだけ
ベアリングの回転とか確認
エアダスターでぶふぁっ！
クラッチのダストがぶふぁってなります
ボルトの緩みもありませんでした
プーリーの段付きが酷くなってたかな・・・

次回クランクケース清掃

リード125 スパークプラグ交換 ２回目


2BJ-JF45

リード125

スパークプラグ交換

前回は9,800km
差13,790km

プラグキャップ外してこんにちは

前回どーやってたか分からず
グニャグニャプラグレンチで頑張ってみた
前回の自分のブログ写真に騙されました
16のプラグソケットで一発です
左:使用部材　右:撤去品
このイリジウムは片貴金属プラグ
イリジウムIXプラグ相当なので長寿命タイプでは無いようです
結構削れてます

 

 

 

 

 

 次回は

デンソーとか2輪用とか三極とかにしてみようと思います

 

 

 

 

 

 

 

 ついでにクランクケース内も掃除しました