休みの晴れの日はロードバイクで
サイクリングを楽しんでます
まだまだ不満があるのでちょっとずつ
解決していこうと思います
前回ポジション調整をしました
前回の調整
・サドルの高さ
・サドルの前後
・ハンドルの角度
フィットネスですから
もっと体幹を鍛えながら漕ぎたいです
股関節をいっぱい動かして体使いたい
そして不満のレバー操作
いろいろ試して解決したいと思います
●ハンドル高さ調整
乗車姿勢がアップライトで
サドルにどっしり座って
太ももだけで漕いでる感満載
もっと腹筋や背筋を疲れさせたい
前傾姿勢をきつくしてみます
調整前
ステム下のコラムスペーサー
（実測値）
20.5mm+5.5mm=26mm
調整後
コラムスペーサー10.5mm
15.5mm下がりました
とてつもなく前傾が強くなり
腹筋や背筋使い、股関節を動かし安くて
フィットネスマシンになりました
そして楽に速度が出ます
やってよかったです
●STIレバー設置角度調整
ブラケットポジションで走行中
・ブレーキが握りにくすぎます
握ったらレバーが内側に倒れて
手から逃げて行きます
内側に逃げない様に
外側に力を入れながら握ってます
するとブラケットカバーが内側に捻れる
・シフトチェンジ遠すぎ
しっかり内側に手を捻らないと
シフトチェンジできません
するとブラケットカバーが外側に捻れる
・ブラケットカバーが捻れる
古いSORAのブラケットカバーが売ってなく
違う型のブラケットカバーになってて
サイズがガバガバ
上記の通りレバー操作でカバーが捻れて
直しながら運転にはウンザリ
レバーの力点が手から遠いのが原因と思われるので、力点を近づける為にハの字にしてみます
シマノのマニュアル
ブラケット クランクボルト
ブラケットカバーをめくり
5mmの六角で緩めるだけ
調整前 前からパシャリ
調整後 前からパシャリ
おわかり頂けるだろうか
ほんの少し
レバーが外に広がってる事を・・・
調整前 ドライバー目線
調整後 ドライバー目線
だいぶ外を向いたと思います
右ブラケット
左ブラケット
わずかにハの時にしました
絶大な効果がでました
ブレーキ握っても滑らないし
シフトチェンジしても捻らない
ブラケットカバーが捻れない
右だけもう少しハの時を強くすればよかったかも、乗りながら調整していきます
今回の調整はやって良かったです
数mmの変化で劇的な変化が
幸せなサイクリングが出来ました
フロント3速は煩わしい
リヤ8速はかゆいところに手が届かない
早く2×11にしたいです
少し手首が上向きになっていたのか
後から軽く痛みが・・・
ハンドル角度の修正をします
調整前
調整後
けっこう角度を寝かせましたが
良いんじゃないでしょうか
なんならもっと高さを下げてもいいかも・・・
股関節と相談しながら
乗っていきたいと思います
そしてR9100で2×11速化をして
ハンドルもしっかり調整しました
