クロスバイクのレストアを続けます
前回は組立て第1弾
形は自転車ですが走れません
今回は組立て第2弾
注文してるVブレーキが届きません
店から中間報告もなくメーカー在庫確認で1週間経過・・・
このままではいつまでたってもサイクリングが出来ないのでとりあえず既存のVブレーキを取り付けました
フロント側
ブレーキシューがフォークにあたってはめにくかったけど、きっとそんなものなのでしょう・・・
リア側
フロントもリアも3点ある真ん中の穴に取り付けました
ブレーキレバー側もしっかり注油
オーバーホールしようかと思いましたが
サイクリングが遠退くので
オーバーホールはまた今度
ブレーキワイヤーの状態
アウターに入ってた場所はグリスが経年劣化で固まり白くなり余計に滑りが悪くなってました
発錆もしてます
とりあえず清掃と
エンジンオイル注入
ケーブルにエンジンオイル塗布というオートバイあるあるを自転車にも使ってみました
かなりいい感じの滑りです
はたして自転車でしていいのか・・・
様子見したいと思います
ブレーキ本体が届いたらケーブルも交換します
後々調べたらアウターケーブル内に樹脂製のライナーが入ってる物に鉱物油は良くないとの事でワイヤーグリスを塗るのが良いそうな
又はシフトワイヤーにはシリコングリス
ブレーキワイヤーにはプレミアムグリス
だそうな・・・
にっせんのライナーは耐油性
パワーモジュレーター
パパパッとバラしたので組み方がわからなくなりましたが、構造的にきっとこんな感じでよいのではないかと思います
チェーン装着します
シマノのディーラーマニュアル顔見しました
MTB用は↓このページだけでした
やってみた
2リンクどころではない・・・
4リンクはある
まぁ既存のこのまま装着します
ちなみに、ロード用だと
ギアの丁数やフロントの枚数で変化
フロントトリプルで30T以下なら↓
試しに測った所90度でした
シフトレバー側もしっかり注油
シフトケーブルを敷いていきます
リアディレイラー
ノーズ付シールドアウターキャップ・・・
ありません・・・
まぁいいです
ワイヤーがささくれてましたが
マスキングテープで暴れないようにしてあげるとすんなり通線できました
フロントディレイラー側
撤去時にカシメを切り飛ばしたら、かなり短くなり、引っ張りながら固定するのに少し苦労しました
シフトケーブルは劣化はほとんど無いので
このまま流用しようと思います
ペダル装着
ペダルは回すとガリガリと鳴ります
でも、ベアリングの破損ではなく
石が噛んでる感触なので
清掃すれば直ると思いますが
三ヶ島のペダルを買って交換する予定なので
今回はこのまま装着します
最後に固定ボルト類の増し締めや
トルク管理実施
組立て完了です
次回は調整をします
