おはようございます！
北海道は苫小牧のATX840 でございます～
さて、前回に引き続き、しまなみライドの記録。
今回は、ドマーネを組み立て、尾道のホテルまで走るところ。
メインは晩飯？といったところだ（笑）
前回のログ 1～4 ↓
５．広島空港、サイクルハブ
自転車を無事受け取り、これから尾道まで走らなければならない。その前に、分解してある自転車を組みたる必要がある。幸い、広島空港には「サイクルハブ」と呼ばれるスペースがあり、そこで自転車を組み立てることができる。
サイクルハブ 低い壁の向こうが、自転車組み立てスペース
「サイクルハブ」は国際線ビルの1Fにあるので、国内線到着ロビーから外に出て、少し歩くことになる。ほどなくして目的地を発見、早速店を広げて組み立てを始める。ドマーネには心配した
傷や損傷も無く、組み立てに着手。
まずは、外しておいたディスクローターを前後、取り付ける。工具は結構大きいのだが、置いていくので構わない。タイヤはあらかじめ空気圧を下げておいたので、ここで入れなければならない。荷物室は与圧しているので、下げなくても大丈夫との情報もあったけど、多少は気圧が下がるからシーラントが漏れ出しても嫌なので1.5barまで下げておいた。
で、空気入れがあったので使おうと思ったのだが、先端が英式バルブ専用で使えない。仕方ないので携帯ポンプを使って500回くらいポンピング・・・これだけで疲れてしまった。
しかし、ふと工具が下げられているスタンドを見ると、ホースを発見。これは！と思って確認するとゲージ付きのフロアポンプが組み込まれていた。
ヘッドは仏、米対応だったので、フロントは無事、10回くらいのポンピングで済んで、事なきを得た。
ポンプがあって良かった！
組み立て完了！
梱包に使ったプラダン（PPシート）のディレーラーガードや、ホイール袋、ハブリング回しなど、出先では使用しない工具などは、まとめて段ボール置き場に保管。
あと、ペダルのネジは結構なトルクをかけないと緩まないので、車載工具の六角レンチでは心もとない。なので、ＰＢの長いやつを別に持っていった。
置きにいってみたら、デカい段ボール箱が２つすでにおいてあった。その陰に、目立たないよう黄色のプラダンを保管。
「サイクルハブ」には、着替えができる個室も完備されている。僕は、履いてきた短パンを脱いでビブを着れば良いだけなのだが、こういったスペースはありがたい。局部がモッコリする自転車用ショーツで歩くのはやっぱり恥ずかしいから、飛行機に乗るときは普通の恰好でいたいのである。
ちなみに、北海道と広島では気温差がかなりあるので、北海道から出てくるときは短パンにタイツを履いて、上に長袖を着ていた。上着の下は自転車用ジャージなので、短パンと上着をバックパックに入れる。これらは、別に持ってきたＴシャツにあわせ、夜食事に行く時にも着ようと思っている。
繰り返すが、さすがに食事のときにレーパンビブは恥ずかしい（笑）。
６．広島空港⇒尾道ロイヤルホテル
空港から無事出たら、そこからは下りの激坂が続く。ペダルを漕がなくても50㎞/hくらいのスピードが出てしまう。
広島の舗装は透水タイプのものなので、そのかけら（細かい石）が路肩に積もっていて、ハードにブレーキングすると滑るので危ない。
北海道のように、凍結による亀裂や穴などは無い分、別のトラップが仕掛けてあった気分だ。昔は舗装もフラットだったから、そんなこともなかったのでは、と思う。自転車が走るためだけの道ではないので仕方ないが・・・
空港は山の上（標高≒300m）にあるので、景色はよい
この激坂、帰りには今治から帰ってきて最後に登らなければならない、そう思ったら憂鬱になってきた。帰りまでに、別のルートを検討しようかと思ったが、結局直前までできなくて失敗？してしまった（後に記載）。
県道82を下り、県道33に出て沼田川沿いを走り、R2に出る
坂を下って平地に入ったところで交通量が増える。トラックも走っていて、路肩が狭いところは結構危ないので歩道を走ったりした。ただ、こちらのドライバーは心配していたほど自転車を敵視してないようで、対向車がいなければ距離をとって追い抜いてくれた。感謝である。
三原市のチョイ手前、R2
三原市に入ったあたりで周りが暗くなってきた。ただ、この少し手前あたりから、混雑するR2は自転車が通れないバイパスがある。トラックなどはそちらに行ってしまうので、結構走りやすい。途中からR185に入り、再びR2（旧道）になり、尾道に向かう。
三原市街、R2の旧道（バイパスは自転車不可）
三原の街が終わると海岸線に入るが、ほぼ真っ暗になった。明るいライトを持ってきてよかった。
危うく、クルマが落としていった金属部品を踏んでしまうところ、ライトのお陰で助かった。
ちなみに使用したライトは、OLIGHTのRN400、かなり明るい。ただ、今思えば１つ上のRN800にしておけば、携帯の充電にも使えたのだが・・・
７．尾道ロイヤルホテル
尾道の街が遠くに見えてきた。写真ではわかりにくいけど、遠くに尾道大橋？が見える。
ゆめマート尾道のところから右折、海岸通りを走る。
いよいよ、尾道の市街地に入りもうすぐホテル。JR尾道駅のすぐ先のようだが、いくらは走ってもホテルが無い。地図を見て確認したところ、まんまと通りすぎていた。
正面玄関が地味なので気が付かなかったようだ。戻ってきて無事チェックイン。
ホテル正面（翌朝に撮影）
お部屋はといえば、とても綺麗なのだが、トイレにウォシュレットが無いし、USBポートや充電器が無い。
自転車乗りは充電するモノがいっぱいあるので、USBポートは大事なのだ。
お値段のほうは、朝食無し≒1万円・・・ まあ、こんなもんか。
ただ、自転車は建物内で保管してくれるし、スタッフも丁寧で感じが良かったので、とりあえず不満無し。
自転車客は僕一人、ちゃん屋内保管してくれる
８．尾道で晩御飯（安着祝い）
どこかおススメのお店は？ お魚が食べたいと希望して、ホテルで教えてもらった居酒屋さんに行ってみた。時間も結構遅かったし（20：30）、平日ってこともあってかカウンターに座る客は僕一人。
奥の方で声が聞こえるし、板さんが手を動かしていたので客は僕一人ではないだろう。早く帰れ、的な目で見られたら悲しいので・・・
「廻船酒蔵 ベッチャーの胃袋」
まずはビールで一人乾杯して今日の反省会と安着祝い。それほど反省することはないのだが、気になったのがリアタイヤの空気圧低下。同じ1.5barにしてあったのだが、組む時にはリアだけほぼスカスカになっていた。シーラントを補充してくれば良かったのか？ まあ、あと2日持てばいいので様子を見ることにした。
ビールを飲みながら、お刺身と穴子の細巻き、サラダを注文する。
お通しのバイ（北海道でいうところのツブ） 内臓が苦くなくて美味しい。
メニューを見ると酢ワーと銘打った飲み物がある。お姉さんに尋ねたところ、尾道の老舗造酢（酒造ではない）店が作ったお酢のサワーだそうだ。ビールを飲んだ後頼んでみたら、思ったとおり美味しかった！ 帰りにお酢を買っていくことに決める。
お刺身はタコ、真鯛、サワラ、穴子。特に穴子のお刺身は初めてで、コリコリした食感と甘さが際立った逸品。ここに来て良かったと思った次第。
中心の厚切りがサワラ、右上が穴子
穴子の細巻き 美味しい！
会計が済んで店を出たら、外まで店員さんが見送りしてくれた。明日から今治に行くと言ったら、旅の安全を願ってくれた。
旅先でのこういったやり取りはとてもありがたい。元気が出るひとことなのだ。
ちなみに、お店の名にあるベッチャーとは尾道のお祭り（ベッチャー祭り）からきているようだ。なんだか、響きが沖縄方面っぽく感じた。
その後、ローソンに行って翌朝の朝食や水を購入。商品棚に地方限定品がいっぱいあって、その中にレモン味の小枝を発見したので購入！ ホテルで食べてみたら、ことのほか美味、持って帰ったらヨメがたいそう喜び、通販は無いのか？という始末。もっと買ってくれば良かった。
このほかに、ガーナチョコのレモン味もあった！
この日の記録をつけ、お風呂に入って就寝。
100円ショップで購入したリングノート。万年筆はプラチナの鉄ペンだけど、1年放置しても乾かない優れもの（らしい）。
「じまなみライドの記録 その３ 向島、因島」 に続く。