エンジンO/H途中で絶賛放置していたＳＲ-５００
取り敢えず車体からチェーン外してゲリラ豪雨で汚れた場所をｷﾚｲｷﾚｲ♪
画像のブレーキシュー、新品も用意してるが残り厚 ３㍉
サービスマニュアルに依ると新品４㍉、下限は２㍉なのでまだ続投決定
タイヤは純正採用されていたＢＴ-４５
今迄使ってたＩＲＣ製、ＧＳ-１９よりﾁﾄ高いが、かなりホイールに組みやすくてソレだけで次タイヤもコチラの予定www
ついでにリアブレーキパネルも磨いてみる
左から、ラビングコンパウンド・ピカール・マザーズ
仕上げに黄色いボトルのユニコン・カークリームで研磨剤の除去とワックス仕上げ
安くてキレイに仕上がってオススメ♪
(*´ω`*)ﾉ
ただね…
猫ション攻撃食らって激しく腐食した凹凸…
コリャ一皮剥かないとどうにもなんないわな・・・
(´・ω・`) ユニクメッキ仕上げのブレーキアームやスポークに猫ション引っ掛んなかったのは幸いだわ
で、
もうあんまアルミ部品を バカみたいに 鏡面仕上げにすんのも疲れた
ノーマル車でやり過ぎんのも何か小僧っぽくて 痛く 感じるしね、
カスタム車やチョッパーなんかはキラッキラのテッカテカにすると映えるけどね
もう純正仕上げと同様、アルミ地金にクリアー塗装が良く思えて来た…
なんか長年使い込んでクリアーが色付いてんのもシビくねぇかい？
(‘A`) ﾏｷﾞちゃんはそこ迄すんのにあと何年乗るつもりだよ？
(新車から既に24年落ち、97000㌔
オーナーは５０歳になったばかり
↑画像↑は 大人のＳＲ 誌から)
(°Д°)！？
ＳＲ書籍で思い出した！
そ〜言えばコレ来てたわ
続きます
(・∀・)ﾉｼ
