タミヤ １/１２ スズキ ＧＳＸ７５０Ｓ カタナ
ニューカタナ(Ⅲ型カタナ)
バイク記事が一段落🎵
ﾁﾄ間が開いてしまいましたが今回で完成です
(`･ω･´)ゞ
前回は車体にカウルを取り付け、スクリーン、ミラー等を取り付け
どちらも組み込みダボ等は無く面接着の 通称・イモ付け
接着剤を使うと位置ズレや接着剤のハミ出しが起きると｢悲しい時｣･･･
なので接着剤は使わず薄手の両面テープで貼り付けました
１年程前に製作したＧＴ３８０のエンブレムも両面テープで固定
未だに剥がれないからダイジでしょう
シートとフレームの接着しろはかなり狭く、コチラも無理すると悲しい時･･･
シートは接着せずに乗せただけ
しかし、さすがタミヤ模型！
ただただ乗せただけなのに、ぴったしカンカンです🎵
(●^o^●)ﾉ
マスキングテープを剥がしたらカウルに吹いたクリアーまで持って行かれたのがこの時の
｢悲しい時～ 悲しい時～｣
(´･ω･`)
白塗面は問題無く黒塗面のみ剥がれたので密着具合に差が出来てたんですかね
勉強になりましたありがとうございましたﾁｸｼｮｰ
ハンドル、レバー、スイッチボックス、グリップ、クラッチとブレーキフルード入れるトコ
各部を違った色味とツヤの黒で塗り分けてます
３つのメーターにはデカールを貼った後にレンズ表現として｢ＵＶ透明レジン｣を滴らしました
ベタ付きは無いもののカチカチに硬化はせず、
爪で強く押すとかすかに凹むぐらい
硬化時に曝した太陽光と紫外線ライトの差ですかね
コレについては分かりませんｽﾝﾏｾﾝ
前回製作した初代カタナと並べます♥️
初代カタナ発売から３年でフレーム形状やホイール径の車体構成
黒塗りエンジンに空力を意識的したデザイン等、これだけイメージが変わるんですね
初代カタナとニューカタナ、双方のキットを見比べます
ブレーキディスク裏側は初代はツルツルで味気ない
ニューは裏側にも溝が切って有ってスミ入れして使用感を演出できます🎵
ディスク(ホイール)の向き間違ってました
(*^0^*)ﾉ ｵﾎﾎw
しかしⅢ型はチェーンがダメだ
初代(右)は左右プレートとリンクがソレっぽく再現されてるのに対し、Ⅲ型はノペッとした素っ気ない作り･･･
なんで後発モデルの方が作りが悪いのか？
７４年発売の 九七式中戦車チハ が素晴らしい出来なのに対し、８６年発売の 新砲塔チハ の方がイマイチな出来なのを思い出す
やはり新モデルってコトで気合いの入り方が違うんですかね
タミヤの人はドコをどう見たんだか？
相変わらずチェンジペダルは四角いブレーキペダル形状w
ソレっぽく削ってソレっぽくしてやりました
(°A°)
初代１１００は通常版ながら、Ⅲ型カタナは数量限定のスポット再販
有るウチに買っとかないと無くなっちゃいますかんね
２つともご長寿キットだけ有ってどちらもまだお求め易いお値段
部品点数も少なく難しいトコも無く、手軽にカッチョ良いオートバイが出来上がりますよ🎵
(* ´ ▽ ` *)ﾉ
おまけ
トミカで西部警察ごっこ🎵
真ん中の２台、４３０/３３０セドリックは中古のボロ状態から分解してレストアしました
ミニカーをレストア/ディテールアップするのはなかなか面白いですよ♥️
パート２のオープニングに登場した２by２のフェアレディ３０Ｚはトミカでラインナップされて無いですよね
(・∀・)ﾉｼ
Ⅲ型カタナ編、おわり