スーパーカブの左後ウインカーが点灯しない症状その２
リアホイールをそっくり外し、ウインカーの配線を外すとそこには衝撃の事態が･･･
端子が仏恥義理🎵 (ぶっ千切り)
(´･ω･`)b 夜露死苦！
コレはウインカー球と接する部分
端子の根本から千切れて接触したりしなかったりで点灯したり点灯しなかった模様
新たに端子の付いた配線を探し出し、カブのウインカー配線にハンダ付けコレでダイジだ！
(°Д°)b ﾊﾞｯﾁｺｲ！
配線のドナーとなったのはﾏｷﾞｨちゃんの 黒歴史ＳＲカスタム 時代に取り付けていた、
カワサキ Ｗ-６５０のテールランプから配線を頂きました
今では画像のカスタムパーツが何ひとつ付いて無いのが笑えます
テールランプの配線なので例の茶色いプラスチックみたいな円盤に２本刺さってんです
ソレをニッパーでプチプチプチプチ切り出して１本にでっち上げて無事に装着ｽﾏｽﾀ
左上がウインカーの取り付けネジ
フェンダー裏の配線トンネルを辿ってフレーム内部へのハーネスに繋がります
右側の巨大肌色はﾏｷﾞｨちゃんの指です、あたまではありません
フェンダー裏側の汚れは激しいですが、あまりサビていないのが驚き
昔のカブは本当に材質や作りが良くて頑丈です
フェンダー左側から黒丸のグロメットを介してフレーム内部でメインハーネスと結線
真ん中の配線はテールランプの配線です
ﾏｷﾞｨちゃんのカブの次の型からはフェンダーの上を通る仕様になりました
手間やコスト削減で見た目が犠牲になりましたね
(´･ω･`)
長年のお勤めを終えたＷ-６５０のテールライト、ｵﾂｶﾚｯｼﾀ!
ついでにバッテリーを充電しときながらホイールを取り付けちゃいます
さて、
この中で一つ間違いがあります
さてドコしょうか！？
３
２
１
正解 チェーン通さずにホイール付けちゃった
＼(＾0＾)／
したらバッテリー繋いでキー回してウインカー左へスイッチ～オン！
ワン！ツー！スリー！
無事に点灯・点滅を確認！
(`･ω･´)ゞ
やはり原因は配線端子の千切れでした
今回、特に他には何もしてないんです
が、何故か右ウインカーより左ウインカーのがキッチリテッカリ点灯点滅してるのが笑えます
キャリアは本来ならメッキ仕上げの見慣れたキャリアが付いてたんです
が、初代Ｃ-１００カブからＯＨＣエンジン初代モデルに付いていた、小振りな塗装キャリアに変えてます
更に当時物アフターパーツ｢純正の小さい荷台に乗せる大型荷台、通称・荷台の荷台｣を装着
更に鉄箱を乗せたらもう便利過ぎて外せません
ウインカーレンズは古いＤＸモデル用を流用してます
したら最後に左サイドカバーを装着したら作業完了！
(`･ω･´)ゞ
の、筈が･･･
( Д ) ° ° ⁉
何ががまた新たに千切れてる、
ジャマイカ･･･
(・∀・)ﾉｼ
続きます