ＳＲ様、４０００キロ走ってオイル交換♪
(`･ω･´)ゞ
今回、始めてのＫ＆Ｎ製オイルフィルターを使用
パッケージのアメリカンな感じが…
ｶｯﾁｮ (･∀･) ｲｲ‼
ＳＲはアメリカにも輸出されてましたからね♪
彼の地のＳＲ乗りも使ってるんだろう…
(´ｰ`).｡*･ﾟﾟ
か、韓国製・・・
耐えがたきを耐え、忍びがたきを忍んだ挙げ句、ジープに乗ったＧＩにカミカゼアタックでｷﾞﾌﾞﾐｰﾁｮｺﾚｲﾄ世代の夢見たﾏｷﾞｨちゃんがバカだった・・・
したっけれ！
今までのと比べ、いくらかフィルターのカタチが違うべな
だ、ダイジなんけ？ コレ？
(;＾ω＾)
ＳＲ用っつってんの買ったんだがんダイジなんだべな…
(´･ω･`)
オイルフィルターは無事に交換・取り付けが完了♪
したらば次はオイル洩れの原因となったストレーナーカバーを外すコトに
辺りに洩れ出たオイルを掃除すべく、アンダーガードとセンタースタンドを外しました
(`･ω･´)ゞ
(ﾟДﾟ) ！？
一生サビないぐらいの廃油コーティングがされておりました
灯油と歯ブラシを使って汚れ落とし♪
あんまりキレイにし過ぎると油っ気が無くなってサビるのでソコソコに…
洩れたオイルはセンスタ・クランクケース下辺り・周辺のフレーム・マフラーのサブチャンバー辺りまで飛んでました
なんならチェーンにも飛んでくれてたら便利だったのにね・・・
(´･ω･`)
やはりコチラも灯油と歯ブラシ、ウエスでキレイに清掃
パーツクリーナーも多少は使いました
今時期の夜間使用は湿気のお陰で水が出るし、どうせ大して落ちないので補助的に使いましたよ
(･∀･)ﾉｼ
床にぶっこぼしたオイルには効果的でした♪からの投稿