４０００キロ走ってしまったのでオイル交換します
(`･ω･´)ゞ
まずはひとっ走りしてオイル温めた後、フレーム側ドレンからオイルを抜いて♪
オイルどばアアｱｱアｱｱｱｱ～！！
慌ててドレンボルトを装着するも床一面オイルまみれ♪
＼(＾0＾)／
す ご く 熱かったです
ＳＲのオイル交換、なかなか難しい・・・
(´･ω･`)
で、オイル交換の他にもやるコトがあった・・・
クランクケース下、オイルストレーナーパッキンからのオイル洩れ・・・
職場に１日置いとくとこのザマ
あんまし痕残すと怒られそうなので、たまに置き場所を変えたりのゲリラ駐車w
スーパーに買い物行って帰って来るとこの有り様…
さすがに危なく、他人にも迷惑掛けるのでとうとう直すコトにします！
(`･ω･´)ゞ
フレーム側ドレンの次はクランクケース側からオイルを抜きました
始めからクランク側から抜いとけばドバ～っと逝かなかったかもね
(´･ω･`)
今回、オイルフィルターも交換♪
ヤマハ純正部品でもベスラでもキジマでも無く、バイク７で売ってた奴
メリケン国のＫ＆Ｎ製
箱が カッチョ(･∀･)ｲｲ‼
(箱は取って置いちゃうタイプw)
(･∀･)ﾉｼ
続きます