元日からバイク弄り・・・
フロントキャリアにキーシリンダーを組み付けます
左 レストア中のＲ＆Ｐに付いてたキーシリンダー
カギのみ欠品で、周辺の部品はそっくり残ってます
右 １６歳、初めてのバイクで、今も所有しているＲ＆Ｐ１号車のキーシリンダー
純正キーが付いてますが、周辺部品が２３年前にウチに来た時から無くなってました
キーが欠品のレストア中のＲ＆Ｐ(３号車)は、新規でキーを作って貰う予定でしたが、やはりオリジナルにこだわって純正キーの付いている１号車からキーシリンダー廻りを借りました
１号車をレストアする予定は今のトコロ未定なので、使えるキーシリンダーを使わないのも逆に勿体無いしってコトで流用するコトにします
３号車のキーシリンダーにカシメで被さってるフタと異物混入防止のシャッターを取り外します
それを１号車のキーシリンダーに移植
シャッターにはバネが付いていてキーを差すと開き、キーを抜くとシャッターが閉まる様になってます
キーシリンダー廻りの組み付けが終わりました
懐かしいぃ～！！
ｱﾃｸｼ１０代の頃が黄泉返りますよ！
インジケーターは、初めにコンパウンドで磨いたら表面の凹凸にコンパウンドが入り込んでしまい拭き取るのが大変だった為、シリコンスプレーを吹いて磨きました
ウインカーとニュートラルのインジケーターランプの表面には白文字の表示が有ったんですが、表面をコンパウンドで磨いたら消えちゃいました・・・
レストア中の３号車に付いていたＯＮ/ＯＦＦ・イグニッション表記のリング
表面が劣化し、カサカサのグレーに変色していたので…
耐水ペーパー ＃４００・６００・１２００・１５００・２０００を掛けたらコンパウンドで磨きました
文字に入っている白と赤の部分はエナメル塗料を流して乾燥後、シンナーを含ませた綿棒で拭き取りました
↑の辺りは、ブログを始める以前の作業だったので、画像は有りません
m(_ _)m
キーシリンダー編は、あと１回続きます
(･∀･)ﾉｼ
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