16:25から2番線を借りての運転でした。2番線はなかなか他の路線の下をかいくぐる配線の線路だったのですが、ギャラリー側ではなく運転台側の半島部に大きなカーブがあり、そういったところでリマーカブルな走行ができました。
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しかしEF-Y500と12両旧集電システムの負荷で列車の引き出しに多くの注意が必要で、一時間の運転で一回の編成分離以外はトラブルはなかったものの、N-DU202-CLの電流計が目一杯を表示するほどの負荷となりました。
機関車300mA＋ヘッド25mA+25mA*12+テール25mA＝350mA＋300mA=650mA
（計算あってるかは忘れたのでわかりません（すまん））
なかなか厳しい数字が出ましたが、それでも運転ができてよかったです。
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