自作自由形寝台クルーズ列車・ブラウンコーストエクスプレスの新正規牽引機計画が進んでおります。
種車はまだ秘密ですが、昨晩発注しメーカーから発送連絡がありましたので、明日に甲種を北急線内で実施する予定です。
それまでデザイン案を検討中です。側図面はインクスケープ(フリーのデザインソフト。案外使いやすい)で引き、カラーリング案を検討しました。
カラーリングは種車のデザインを生かす案と、現行のEF-Y500を踏襲したもの、そしてさらにデザインしたものの3案を検討しております。
社内検討では暫くの検討後、3番目の案を採用することとなり、具体的な建造手順の策定に進んでおります。
ああっ、「あれ」を「ああする」なんて言ったら一部方面から大量のブーイングが来そうで怖すぎます。
でもEF510-500はあっさり作られてしまったので、うちのタネ車はEF510
ではありません。
みなさん作るの早くて、あっという間にトレトレ内だけでもEF510-P形は6両以上ありそうで、ネタカブリを避けるためにはこれしかないと思っております。
というわけで、明日の甲種回送を待っている状態です。
20年前のEF-Y500、20周年を目前にして、計画は進んでおります。
昨晩発注しメーカーから発送連絡がありましたので、明日に甲種を北急線内で実施する予定です。
それまでデザイン案を検討中です。側図面はインクスケープ(フリーのデザインソフト)で引き、カラーリング案を検討しました。
カラーリングは種車のデザインを生かす案と、現行のEF-Y500を踏襲したもの、そしてさらにデザインしたものの3案を検討しております。
社内検討では暫くの検討後、3番目の案を採用することとなり、具体的な建造手順の策定に進んでおります。
ああっ、「あれ」を「ああする」なんて言ったら一部方面からブーイングが来そうで怖すぎます。
でもEF510-500はあっさり作られてしまったので、うちのタネ車はEF510
ではありません。 みなさん作るの早すぎで、あっという間にトレトレ内だけでもEF510
のP形は6両以上ありそうで、ネタカブリを避けるためにはこれしかないと思っております。
というわけで、明日の甲種回送を待っている状態です。
まずパンタグラフからやることにしました。明日車体が甲種回送されてくるので、今のうちに電装品を。
パンタグラフはよりによって新在直通電車「こまち
」用のパンタグラフPS206(品番0231)をチョイス。理由はピンク色のパンタグラフは目立つと思ったから。なんちゅう理由だ。
IMG_1565
posted by (C)YONEDEN
で、台座はKATO
の碍子(品番4291)でパンタ台にします。もうテーパーしているのでピンセットで摘むのが大変。
これを車体に直接つけるのはかなり危険と判断、パンタ台座を別に作ります。
それに現物合わせでPS206にあうようにピンバイスで穴をあけ、碍子を取り付けます。
そして、パンタを取り付け。ゼリー状瞬間接着剤と接着剤硬化液がないととても工作できません。
そしてPS206を見ると、
ピンッ!
シューが外れました。
なおそうと苦闘しているうちにTV番組がひとつ終わります。
そしてついにシューが大きく吹っ飛ぶ。
やっちまったー！
で、仕方なくこたつを解体しての悉皆調査。
結局こたつ収めは今日になりました。
で、嫁も探してくれるけど、まあ在来線用機関車なんだし、在来線の既存のシングルアームでいいじゃんという話に。
ところが。
あったー！
ありました。シューが見つかりました。
そこで、取り付けて、外れぬようにシュー部分だけ固定しました。
内心、EF-Y500でもTGVパンタを使って地獄を見たななどと思いつつ。
で、しあがりました。
IMG_1569
posted by (C)YONEDEN
塗料なども買ってあるので、明日車体がくるのを待つのみです。
クリックありがとうございます。いつも励みになります。